D開頭是動車；G開頭是動車；動車上有充電的地方。動車上的充電地方：電源插座一般在前排座位的下方中間，你放腳的那個位置。高鐵上的充電地方：前排的座位底下就有插座（可能每個車次不一樣的型號）。大概就是在你放腳的那，下面找。

1.受限於線路技術水平，走提速改造既有線的D車目前速度限制在160～200km/h左右，走新建客運專線的D車速度可達200～250km/h，速度更快； 2.走既有線的D一般來說在同線路的列車（相對於普客、K、T、Z等）中排程等級最高（鶴立雞群），其他列車需要避讓D；而走高鐵線的D則需要避讓排程等級更高的G車（也可能包括其他D車）——一個踩別人，一個被人踩； 3.車型、費率方面基本沒有差別。但受路況影響既有線動車執行時往往不如新建客運專線平穩；既有線動車停靠的老車站雖然經過改造（如增建供動車組停靠的高站臺），但一般環境也無法與新建高鐵站媲美； （不過由於老車站往往距城區不遠，而新建高鐵站因用地問題常設於郊區，動車改至高鐵線執行後常有旅客感到換乘不便） 4.既有線D車數量有限，多是作為新建客運專線通車前的一種替代，一旦同方向的客運專線通車後一般就壽終正寢；高鐵線D車數量較多，但受到G擠壓在部分線路（特別是時速350千米級別的高鐵）上也逐漸減少，如京滬、京廣高鐵目前長途D車就已所剩無幾。