柴油結蠟可以在柴油中加防凝劑，柴油結蠟後對發動機沒有影響。柴油在溫度濁點時候，即隨著溫度的升高會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大並透過其菱角相互聯潔，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附或者包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中只有0.5~2.0%石蠟析出時候，那麼油品就會凝固。在加油時，除了要根據氣溫選擇合適的柴油外，還可在柴油結蠟時，使用防凝新增劑來應急，來降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，避免結蠟。但要注意的是一定要採用正規的柴油專用防凝新增劑。
1、明火烤油箱不少柴油車主就想透過明火烤油箱的方式，提高溫度，防止柴油結蠟。但是，明火烤油箱這種方式其實是非常危險的。因為點火很可能會引發油箱爆炸，發生火災，極具危險性。
2、柴油兌汽油有些車主說用柴油兌汽油也防止柴油結蠟，但是危險性也是極高的，因為柴油燃點為220°C，而汽油燃點高達427°C，汽油燃燒速度也是極快，柴油燃燒相對較慢一些。如果，把柴油和汽油兌在一起使用，車輛啟動時候發生困難，發動機也會發生爆震，同樣容易影響發動機壽命，還有汽油容易易燃易爆，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，勢必存在安全隱患。
3、柴油兌煤油為了防止柴油車冬天結蠟，有不少車主會用柴油兌一些煤油來使用，但是，如果使用比例不當的話，對於柴油車來說損害很大。即使正確比例，同樣會影響發動機的零件，不利於保養和使用。
柴油結蠟可以在柴油中加防凝劑，柴油結蠟後對發動機沒有影響。柴油在溫度濁點時候，即隨著溫度的升高會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大並透過其菱角相互聯潔，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附或者包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中只有0.5~2.0%石蠟析出時候，那麼油品就會凝固。在加油時，除了要根據氣溫選擇合適的柴油外，還可在柴油結蠟時，使用防凝新增劑來應急，來降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，避免結蠟。但要注意的是一定要採用正規的柴油專用防凝新增劑。
1、明火烤油箱不少柴油車主就想透過明火烤油箱的方式，提高溫度，防止柴油結蠟。但是，明火烤油箱這種方式其實是非常危險的。因為點火很可能會引發油箱爆炸，發生火災，極具危險性。
2、柴油兌汽油有些車主說用柴油兌汽油也防止柴油結蠟，但是危險性也是極高的，因為柴油燃點為220°C，而汽油燃點高達427°C，汽油燃燒速度也是極快，柴油燃燒相對較慢一些。如果，把柴油和汽油兌在一起使用，車輛啟動時候發生困難，發動機也會發生爆震，同樣容易影響發動機壽命，還有汽油容易易燃易爆，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，勢必存在安全隱患。
3、柴油兌煤油為了防止柴油車冬天結蠟，有不少車主會用柴油兌一些煤油來使用，但是，如果使用比例不當的話，對於柴油車來說損害很大。即使正確比例，同樣會影響發動機的零件，不利於保養和使用。