京滬高鐵沿途各站站點：北京南、廊坊、天津西、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山和上海虹橋。

京滬高速鐵路上的列車如何開行？權威人士認為，目前難有答案,列車開行要視當時需求而定。可以因大城市間需求開行點到點列車，比如：京滬間一站到達,北京開天津、北京開濟南、北京開南京等，也可以照顧到普通百姓及小城市需求開行站站停列車，還可以錯開車站停車。總之，京滬高速鐵路能滿足各種層次的需求。如果是務工人員和低收入階層，可以選擇既有京滬線。

京滬高鐵開通後，“高鐵遊”呼之欲出。乘客用三天時間將可遊遍南京、蘇州、無錫、上海等地。長三角地區的遊客可先乘坐高鐵來滬，再乘坐飛機前往全國各地遊玩。較遠地區的遊客則可先乘飛機抵滬，再乘高鐵遊玩長三角。

京滬高速鐵路是新中國成立以來一條建設里程長、投資大、標準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車，時任國務院總理溫家寶主持通車典禮。2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，CRH380AL“和諧號”高速動車組最高執行時速達到486.1公里。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，

縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。總投資約2209億元，設23個車站。基礎設施設計速度為380公里/小時，目前運營速度為350公里/小時。北京到上海的G7最快只需4時24分。2014年京滬高鐵的日均傳送超過了29萬人次，高鐵客票收入約300億元，運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，實現利潤約12億元，系首次實現盈利。京滬高鐵運營4年間運送旅客達3.3億人。

京滬高速鐵路21個站點的設定分別在：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟南、泰安、兗州、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山、上海。