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  • 1 # 記錄戶外GPS

    1、檢查下輪胎氣壓,將輪胎上大石子扣掉。

    2、及時洗車,沖洗掉車上所粘的泥巴、沙子、工具等東西。

    3、如果玩土/沙子,可以自行開啟引擎蓋開啟空氣濾芯,吹一吹。

    4、可以檢查下前後槓、地盤,有沒有傷。

    5、copy行車記錄儀影片,存檔留念。

    6、定期保養。

  • 2 # 手機使用者94816183064

    就和正常的保養差不多,換機油機濾、換變速器和後橋的齒輪油、二年或者五六萬公里左右還需要換助理油和剎車油等。我每次開著Everest去越野,回來基本上也只要沖洗沖洗,半年或一年去保養一次。

  • 3 # 車則

    首先我們要先明確一點,拿什麼車越野才是越野。(我說的是攀巖等,不是跑一兩次西藏這麼簡單)

    真正能玩越野的車是什麼車?

    越野車選擇很重要,能玩的只能是硬派越野。

    別聽目前車商吹,你得清醒的認識,並明確一點:SUV不等於越野車,有四驅不代表能越野。

    多數人會選擇:Wrangler撒哈拉,盧比肯的長短軸、福特F150 猛禽、坦途、霸道150 120、陸巡200 100、patrol62、Pajero、Jimny、fj。

    少數人技術精湛,可以選陸巡71 76 79、路虎衛士110 90、霸道90、patroly61 60、Wranglercj等一些純機械的車型。

    做什麼保養合適?

    我列舉一些我認為重要的,供題主參考:

    1/雨刮器。特別你的車雨刷如果是有骨雨刷,就更需要去保養。有骨雨刷是靠多個支撐點將刮條按壓在玻璃上的,一個支撐點失效就會導致整個雨刮貼合不嚴,造成漏刮。

    2/機油,變速箱油。越野過程主要考驗的是發動機的耐用性,同理可證還有變速箱油。

    3/分動箱和後差速器。分動箱和差速器會在齒輪在運轉時攪動油液產生高溫氣體,殼體上需要一個連通到外面的透氣孔,如果你的越野車常玩沙或玩水,必須要在每次越野後檢查油液。

    4/底盤。看看護板有沒有託底或者生鏽。

    5/減震器防塵套。在透過搓板路時,減震器頻繁的壓縮會加劇油腔內油液的運動,產生熱量,液壓桿油封會因此漏油。

    6/下支臂眼位膠套/球頭。他們出現問題會影響行車質感,最直觀的感受就是底盤松散。

    7/下支臂球頭。這個位置松曠或膠套開裂會導致跑偏,就算你剎車了,但車身還會向前闖。

    8/車輪軸承和壓力軸承。

    9/輪胎。除了常規的胎壓和檢查裂縫、鼓包以及偏磨以外,還要看看胎紋。胎紋深度不得低過報警線,一般不得低於1.6mm,不然在溼滑路面上花紋排不出輪胎表面的水,很容易滑移。

    10/絞盤繩。如果絞盤繩的縫隙中,夾雜了汙垢沙子,下次用的時候,繩子很容易被磨壞。

  • 4 # DIY保養車

    就和正常的保養差不多,換機油機濾、換變速器和後橋的齒輪油、二年或者五六萬公里左右還需要換助理油和剎車油等。我每次開著Everest去越野,回來基本上也只要沖洗沖洗,半年或一年去保養一次。

  • 5 # 阿剛正傳

    節假日,不少車主都開著自己的愛車外出越野,或短途,或長途。越野結束後,需要給愛車進行一次系統的檢查,讓愛車時刻保持最佳狀態。

    檢查底盤系統

    越野路況綜合了爛路、砂石、坑窪等道路,輪轂,底盤,懸掛都會有一定的損耗。車主需要觀察底盤是否有劃痕和損傷,清理異物後要用底盤護甲噴塗,避免後期的生鏽和問題。輪轂劃傷要及時補漆。

    檢查轉向系統

    越野過後,汽車可能會出現轉向困難、方向盤發抖等故障。車主需檢查轉向液壓油是否缺少,如缺少應及時補加,轉向泵皮帶的鬆緊度,看是否有斷口,檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象。

    檢查輪胎情況

    越野路況複雜,對輪胎是一個大的挑戰。越野後要清理輪胎的石子,異物,讓輪胎保持清潔。發展輪胎磨損嚴重,或側邊割裂傷較重的,要立即更換,避免高速行駛爆胎。

    檢查剎車系統

    越野過程對剎車系統是一次挑戰。回來要檢查剎車盤的磨損情況,發現剎車片到安全線要及時更換。還有關注下剎車片有無異響,需要檢修下剎車系統,防止部件變形磨損。

    新增更換油液

    越野過程中發動機長時間高負荷運轉,因此要著重檢查發動機機油、防凍液、玻璃水、剎車油等。少了要及時填充,避免對車輛造成損傷。

    處理漆面汙漬

    越野,尤其是戈壁,山路,沼澤等地的越野,附著異物對車漆的表面損害較大,同時具有一定腐蝕性,這個要及時清理並做好修復。

  • 6 # 這天那地車馳騁

    越野車去越野撒歡,挑戰極限,一併緩解和釋放來自各方面的壓力,不斷戰勝自我,是極其愉快和勞神費力的活。越野更是挑戰車輛的各項效能指標,和檢驗車輛各效能的可靠性,回來後需要對車輛進行那些檢查和保養?大概如下:

    一、輪胎: 輪胎是承受車重的全部壓力,同時車輛在越野中爬高上低時,車輛傾斜的橫向和側向力。檢查輪胎有否劃傷,特別是側面布簾層劃傷的程度,嚴重需更換。

    二、減振器: 檢查各個減振器,是否有漏油現象,是否有因車輛過扭曲路面時,引起的變型和嚴重與外殼干涉情況。

    三、檢查有否滲漏油和滲漏水的現象: 檢查發動機油低殼及飛輪處,檢查變速箱、油箱,是分動車輛的檢查前後差速器,檢查散熱系是否滲漏水等。

    四、四輪: 把車頂起來,搖晃檢查四輪是否有間隙現象,旋轉四輪聽聽是否有異常,是否有卡頓現象。

    五、 轉向機構: 檢查前懸掛是否有損壞和轉向拉桿是否有變型現象,檢查各球頭和底盤螺母是否有鬆動現象。

    六、車身: 開關各車門和車門間隙大小是否均勻,因車輛在越野時扭曲而變型。

    七、電器: 檢查各電器開關功能和燈光的有效性。

    八、濾清器: 如果是車輛走過涉水深的路,或是灰塵瀰漫的場地,應該檢查空濾芯是否受潮,或是吹淨濾芯的灰塵。

    看上去例的專案多,如果是有個舉升機,也就需要四十分鐘左右的時間,檢查有異常現象的應保養和更換。

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