汽車制動距離沒有固定哪種車一定最短，簡單理解兩者的關係為【￥=制動距離=所有效能】。

汽車剎車距離長短和整備質量、剎車系統、輪胎三點有必然的關係，而這三點唯一與車型有關的只有整備質量。

SUV的車身更高更寬即使長度和軸距與轎車同級，但材料上增加的重量也普通多出幾百公斤；在制動過程中重量越大汽車的慣性則越大，剎車系統的原理等於在拉汽車以減慢速度，那麼同樣的速度下拉停一頭豬和拉停一頭牛需要的力量是完全不同的，所以理論上車子越重剎車距離越長。

不過這一問題一般人都能想的明白，車企也顯然不會不懂；所以重車使用的剎車系統級別也會更高一些，而剎車系統包括的內容比較多所以升級成本也比較高，這是很多同品牌同平臺SUV價格比轎車高的原因之一。

1、剎車總泵要比轎車輸出的液壓力更大， 只有足夠大的壓力才能給分泵提供有效的動力。

2、剎車油儲量要比轎車略多，因為重車要使用的剎車分泵活塞數量較多而且使用的剎車片尺寸更大，需要更強的動力輸出才能有效壓緊剎車盤。

3、剎車盤和剎車片的尺寸也需要同步加大，剎車盤隨輪胎同速旋轉，制動是以活塞壓緊剎車片與剎車片接觸摩擦，以壓力提高摩擦係數降低剎車盤（車輪）的轉速。接觸面越大摩擦力越大，所以兩者的尺寸都會更大。

只要合理提升總泵、分泵、剎車盤/片的等級，SUV同樣能夠做到很短的制動距離；除制動系統以外輪胎也有很大的影響，撇開胎壓的問題不談輪胎一定是越寬抓地力越強，原理同樣是摩擦力的強弱之分，SUV使用的輪胎假設為235mm、轎車使用215mm顯然與地面的摩擦力更小，即使慣性理論上會增加制動距離但輪胎摩擦力和制動系統的升級絕對能夠抵消。

SUV裡制動成績比較理想的中外品牌可以參考這兩臺車：保時捷卡宴可以做到36.03米，中國產車如唐Dm也能做到37.87米，這以水平已經相當不錯了，當然也有差一些的如Jimny高到49.3米，這就是價格差距對制動效能的影響。轎車中雖然也有如寶馬M3這種能做到35米以下的效能車，但也有如Teana這種制動距離達到45.8米的代步車。

所以只有￥才能決定製動距離的長短，同時決定了加速效能、車身剛度、越野能力等綜合品質的高低，不可一概而論。

那麼在將這些影響因素分散放在汽車上後，我們就會發現影響汽車制動距離的因素有：剎車系統；懸掛系統；汽車自重；汽車風阻；滾動阻力；以及汽車制動瞬間的初始速度等。當然，除了上述這些汽車本身的因素以外，人為因素也是影響汽車制動距離長短的重要因素之一。

那麼在瞭解了影響汽車制動距離的這些因素之後，我們就更容易理解轎車和SUV之間的剎車距離究竟有多大區別。但由於每款車因成本、製造、設計等各方面不同，我們不可能將價值幾萬塊錢的車去和價值數十萬的車進行對比，這是有失公允的。

如果我們假設轎車和SUV之間除了外形不一樣以外，其他的外部條件都是一樣的，就連駕駛員的反應速度也是一樣的，那麼我們此時基本上就可以只考慮汽車在行駛過程中所遇到唯一問題，風阻！

汽車在行駛過程中所受到的風阻主要包括：

1、氣流撞擊車身所形成的阻力；

2、氣流劃過汽車表面所形成的摩擦力；

3、汽車因外形原因所形成的真空區域大小；

轎車的車頭設計一般都會比SUV更具有流線性，且迎風面積更小，因此轎車在前行的過程中，它需要突破風阻所產生阻力也就更小。而且由於轎車底盤要比SUV更低，因此氣流對轎車形成的向下壓力也就更大，這除了可以更加穩定汽車行駛姿態以外，也更有利於轎車突破空氣所形成的阻力。

這個摩擦力的大小除了與車身的造型、漆面等因素有關係以外，主要還是和汽車的行駛速度有關，但哪怕是轎車與SUV處於同等的速度，氣流摩擦力的大小也還不能成為影響汽車制動距離長度的決定因素。

畢竟汽車的行駛速度和導彈、火箭以及飛機比起來還是屬於偏低的，因此氣流摩擦力的重要性就顯得並不那麼至關重要。但非要將轎車和SUV進行對比的話，SUV的車身面積可能要更大一些，它與氣流接觸的面積也要比轎車更多，因此轎車受到的氣流摩擦力就會更小一點。

汽車在行駛過程，氣流會沿著車身表面向後方進行划動，並在車尾形成一個真空區域，這就會讓汽車在車前和車尾之間形成一個壓強差。當這個壓強差越大時，汽車在前行過程中受到的向後的氣壓推力也就越大，而影響這個真空區域大小的關鍵因素，就是汽車尾部對氣流的分割。

轎車由於尾部設計會比SUV更有流線性，底盤較低，且三廂車的車尾設計會進一步對氣流進行引導，因此轎車在尾部所形成的真空區域會更小，而這部分的風阻阻力也就越低。而且在轎車範圍內，三廂車的車尾真空區域也要比兩廂車更小。

因此，透過對比上面所講述的三種風阻影響因素，我們就可以得出這麼一個結論：在汽車外部條件都一致的前提下，轎車受到的風阻阻力會比SUV更低，因此轎車的剎車距離可能要比SUV更長一些。

以上說的結論是在特定假設條件下產生的，但在現實生活中，各種檔次和價位的汽車，它們所採用的設計、材質、結構以及效能等各種因素都是不一樣的，所以我們就不能簡單的以轎車和SUV之間的風阻大小，來判斷彼此剎車距離的長短。

舉個簡單的例子，前段時間有個沃爾沃卡車在急速行駛狀態下，急剎躲避橫穿馬路小孩的影片。從這個影片上我們就可以看到，沃爾沃卡車可以透過他們的輔助剎車制動系統，提前預判危險情況，並首先進行自動剎車，就算駕駛員依舊未能及時採取剎車行為，輔助剎車制動系統也會對卡車實現完全的剎停。

透過這個舉例，我們應該明白剎車距離的長與短，並不能簡單的以轎車或SUV來進行劃分，畢竟製造汽車是一個系統化的複雜工程機械學。當然，你也可以認為買車時付出的金錢越多，你所得到的剎車距離可能就會越短，畢竟高檔車就該有它高檔車樣子。