環球航空成立於1925年，因經營不善在2001年倒閉，作為美國航空史上“雙雄”之一（另一為泛美航空），曾是飛機大王霍華德·休斯的產業之一，最終空難也成為了壓死環球航空的最後一根稻草。以下介紹環球航空的部分空難：

1942年1月16日，環球航空3號航班中的DC-3型客機，因飛行員操作失誤導致客機發生可控飛行撞地，事故造成22人遇難，其中包括好萊塢著名影星：卡洛爾·隆巴德（她也曾是好萊塢年薪最豐厚的明星之一，年薪達美國總統的五倍以上）。

1974年12月1日，環球航空514號航班的一架波音727型客機，因氣象原因導致客機墜毀，事故共導致92人遇難。

1996年7月17日，環球航空800號航班，客機在空中因油箱爆炸而墜毀，事故共造成230人遇難，此案亦是美國航空史上牽涉範圍最廣、最複雜和最昂貴的空難調查案例。

環球航空同樣也是恐怖分子“喜愛”的目標，從1969年至1986年，有7架客機被劫持。共導致96人遇難。1974年9月8日，環球航空841號航班的一架波音707型客機被恐怖分子所劫持，事故共導致88人遇難。

1985年6月14日，環球航空847號航班的一架727型客機被恐怖分子劫持，事故導致一名美國海軍潛水員遇害。

1986年4月2日，環球航空840號航班的一架波音727型客機被劫持，事故導致7人遇難。

撞機事件

聯合航空718號班機，機型道格拉斯DC-7 Mainliner，是一班來往於洛杉磯國際機場和芝加哥中途國際機場的定期班機。當日由機長Robert Shirley和副駕駛Robert Harms執飛。上午9點04分，飛機搭載53名乘客和5名機組人員（包括兩名乘務員），從洛杉磯國際機場起飛前往芝加哥中途國際機場。

環球航空2號班機，機型洛克希德L-1049超級星座式，由機長Jack Gandy和副駕駛James Ritner執飛。當日上午9點01分，飛機搭載64名乘客和6名機組人員（包括兩名乘務員和一名休班飛航工程師），從洛杉磯國際機場起飛前往堪薩斯市機場。

兩機相撞

　　當兩架飛機逐漸接近大峽谷時，兩者間的距離越來越近。

　　當時美國只有少數機場裝有雷達，儘管洛杉磯機場也裝有雷達，這兩架飛機亦曾經出現在雷達的範圍，所以航空管制人員並不知道他們即將相撞。

　　而在當時，航管中心就是一個帶有一張擺著地圖的桌子的房間，航空管制人員會移動地圖上的標誌，以標示每一架飛機的位置和之前的所知位置。而飛行員則會用無線電告知他們公司的排程員他們所在的位置。航管人員則利用這份資料大略知道飛機的航線——但事實上航管人員根本不知道飛機的位置，他們只能用估計的方式來寫報告。

　　另外，兩機駕駛也習慣於在天氣晴朗時介紹大峽谷，他們可以讓飛機稍微靠左或右，對乘客介紹大峽谷。結果， 聯合航空班機逐漸從右側靠近環球航空班機，但兩機駕駛並不知道他們的飛機即將相撞。

1960年紐約撞機事件

1960年紐約撞機事件發生於1960年12月16日， 美國聯合航空826號班機與環球航空266號班機在 紐約 布魯克林靠近公園坡地區空中相撞，造成機上128名乘客喪生。