汽車夏天比冬天好開，有時候確實有這種感覺。我覺得有這幾個原因：

冬季氣溫低，汽車上各種油液在低溫下流動性降低，變得更加粘稠。特別是手動變速箱裡的齒輪油，本身粘度就很大，低溫下變得更加粘稠，阻力倍增。有些年限長點的手動擋車在冬天不踩離合啟動時能明顯聽到起動機轉動無力，有些車主踩著離合啟動發動機後不敢立馬松離合，否則變速箱的阻力很容易導致發動機熄火。這樣就導致發動機啟動後噪音更大、油液溫度沒有上來之前行駛阻力大，車開起來很生澀。

我們都知道很多車冷車啟動時發動機轉速很高，這被稱作“快速暖機”，主要是用高轉速來保持冷機執行穩定性以及讓發動機儘快進入穩定狀態，同時還可以給三元催化和氧感測器加熱，儘快進入閉環控制。而冷啟動瞬間轉速的高低以及高轉速持續的時間主要由發動機溫度決定，發動機溫度越低冷啟動轉速越高，持續時間越長。

老司機都知道同一輛車夏天開油耗更低，因為夏季溫度高，一方面汽油揮發性好，冷啟動到完全熱車這段時間內混合氣質量更好，燃燒質量更高。而低溫下汽油揮發性低，冷啟動這段時間裡為了保證發動機穩定執行噴油嘴需要噴更濃的油以便於有足夠的汽油揮發形成油氣。最重要的是夏天氣溫高，發動機與環境溫度溫差小，熱量散失少，發動機基本上都執行在比較高的溫度下，混合氣燃燒時傳熱損失少，熱效率就提升了，而冬季氣溫低，發動機不斷向外散發熱量，維持發動機溫度恆定需要消耗更多的燃燒熱量，因此熱效率不如夏季高，油耗也就高了。

其實冬季開車心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的車裡也沒有暖風，發動機啟動後劇烈的噪音和許久降不下來的轉速都會讓人覺得發動機在遭罪一般。而且天氣太冷時開出去幾公里水溫都上不來，這都會讓人們覺得冬天開車似乎沒夏天那麼利索。