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  • 1 # 水墨車事

    PRADO可以裝差速鎖的,尤其2700,短板並不是動力不足。掛上低四以後動力是足夠的,越野沒有問題。但是高速超車動力肯定是不足的。而低四可以將扭矩放大2.566倍,所以說4000能過去的地方,2700也能過去。但是,如果沒有後差速鎖的2700就尷尬了。交叉軸只能靠衝,可玩性降低不少。所以很多車友都加了後差速鎖。目前2700加裝差速鎖方案很成熟,大多數都選用ARB的氣動差速鎖,2700裝完大概萬元左右,仿品海風差速鎖要便宜很多,3000多就能裝好。但是產品稍粗糙,有漏氣現象,畢竟一分錢一分貨。而大多數都選了ARB差速鎖。改裝過程並不複雜,修配廠都可以完成。把原車主減速器(後橋)拆開,把原車差速器取下來,拆掉附屬件(軸承,盆齒),然後把盆齒和軸承裝在帶有差速鎖的差速器上面,復原主減速器,調好齒輪間隙即可裝車。說的簡單,實際上也挺複雜的。這個差速鎖是氣動控制的,所以還需要裝上氣泵和控制開關。使用時先開啟氣泵,然後在開鎖。基本上也就2-3秒鐘時間就可以完成鎖止,鎖止快是ARB氣動差速鎖的優勢。

    最後上一個氣動差速鎖動畫演示!可以看出來,開啟鎖止以後,鎖止機構自動伸出,把差速器的兩個半軸齒輪外緣鎖止成一體,兩跟半軸變成剛性連線,兩個車輪之間不再有差速,當一側車輪懸空時,另一側車輪仍然可以脫困!

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