首先碰撞了應該不能叫自燃了，叫碰撞燃燒或者碰撞起火更合適。理論上講渦輪增壓的工況更復雜，發動機溫度高，渦輪也是高溫部件，如果碰撞後漏油更容易起火些。

但是，傳統的汽車製造廠家都是很嚴謹的，在安全性這方面不敢含糊。汽車在設計的時候，都會考慮到這些問題，如果碰撞後更容易起火，不管什麼車可以認為是設計有問題。

之前銷量比較高的車型裡面，只有老Tiguan因為設計的原因，碰撞後更容易起火些，但是大眾之後的車型都沒有這個問題。而且現在幾乎所有的廠家都在推廣渦輪增壓發動機，這方面的技術已經很成熟了，不用擔心這個問題。

其實真正需要擔心的，是現在一些新能源汽車汽車。他們跟傳統的汽車企業不一樣，更像是一家科技公司。像特斯拉就更像蘋果而不是豐田，所以這些車企對安全沒有那麼敬畏，設計上也沒有那麼嚴謹。而且鋰電碰撞後容易爆炸起火，這個問題在設計上解決的難度也比較大。

汽車出現事故以後起火燃燒的並不常見，這個和渦輪增壓沒什麼必然聯絡。渦輪增壓發動機確實排氣系統溫度高，發動機艙結構也更復雜，但這些因素並不是引發碰撞以後燃燒的主要原因。碰撞以後燃燒大多數都是因為車輛線束短路，或者燃油洩露引起的，這個就需要看廠家在設計的時候有沒有考慮到發生碰撞以後對車輛的影響，提前做好防範的設計，如果設計的不合適就算自吸發動機碰撞以後也會出現燃燒的問題的。