丹尼爾·麥克法登——現代微觀經濟學創始人 丹尼爾·麥克法登是同時代中最全面的經濟學家之一。他以幾種不同的風格撰寫理論文章，影響著經濟計量經濟學的發展。他致力於大範圍的經驗調查，這些調查涉及了生產關係、不確定狀態下的決策、發展計劃、福利經濟以及城市交通系統等領域。在他所有的著作中都體現了一個共同的精神實質：經濟學家的使命就是解釋現實經濟現象。我們授予他此項榮譽，不僅因為他在科學問題上的認真態度，而且也在於他著作中的細緻與嚴謹。 丹尼爾·麥克法登(Daniel McFadden) 丹尼爾·麥克法登，1937年生於美國北卡羅萊納州的羅利市。1953年進入明尼蘇達大學，1956年獲得物理學學士學位，1958年獲物理學碩士學位，1958～1961年在美國明尼蘇達大學及斯坦福大學學習經濟學。1962年獲得美國明尼蘇達大學行為科學（經濟學）博士學位。1962～1963年在美國匹茨堡大學做博士後。1963～1977年在美國加州大學伯克利分校經濟系任教。1977年進入麻省理工學院經濟系任教，1986年成為其統計中心主任。1991年回到加州大學伯克利分校任教至今。現為加州大學伯克利分校經濟學教授和計量經濟學實驗室主任。 他的研究領域包括計量經濟學及經濟學理論方面：隱含變數模式、選擇模式及應用、大規模抽樣計量經濟學、抽樣理論、經濟生產理論以及消費理論。目前正在研究的課題有老齡化趨勢經濟學、儲蓄行為、人口統計學、住房流動性、健康和死亡比例研究、利用計量心理學資料進行的消費者需求分析以及計量經濟學模擬方法研究。2000年他以“對分析離散選擇的原理和方法所做出的發展和貢獻”而獲諾貝爾經濟學獎。丹尼爾·麥克法登顯然又是經濟學家中的數學家。事實上，赫克曼有數學學位，而麥克法登有物理學位。他們的研究工作即使從數理統計的角度來看，也都有重大突破。 麥克法登教授曾任《統計物理雜誌》主編、《計量經濟學》副主編、《美國經濟評論》及《數理經濟學》雜誌等刊物的編委、世界計量經濟學會主席、美國經濟學會副主席。曾獲1975年美國經濟學會克拉克獎，1977年當選為美國科學與藝術學院院士，並獲1986年計量經濟學會費希爾勳章、1994年美國農業經濟學會最佳論文獎、2000年美國西北大學耐莫斯經濟學獎。2000年與赫克曼一起獲得諾貝爾經濟學獎。 主要學術貢獻 離散選擇分析 丹尼爾·麥克法登最為突出的貢獻是他對與離散選擇分析（即在不限定決策變換中的選擇）有關的經濟理論和經濟計量方法的發展。 微觀資料經常反映離散選擇。在一個數據庫中，有關個人職業或居住地的資訊反映出他們在有限的變動中所進行的選擇。經濟學理論中傳統的需求分析假定個人的選擇是由一個連續變數所代表的，並由此而認為它不適宜於進行離散選擇行為的分析。在麥克法登取得這一最終獲得諾貝爾獎的貢獻之前，對此類選擇所進行的經驗性研究缺乏經濟理論的支援。在他所創立的新理論的基礎上，麥克法登發展了一系列可以用於社會科學諸多領域的微觀計量經濟學模型。 麥克法登的離散選擇理論來源於微觀經濟理論，根據微觀經濟理論中的基本假設，個人選擇某一特定的可變換方案，力求達到個人效用的最大化。然而當研究者無法觀察影響個人選擇的所有因素時，他感知到透過具有相同觀察特徵的個人的隨機變數。在麥克法登的新理論中，他開發出微觀計量經濟模型，這些模型可以用於諸如預測將在總體中選擇不同變換方案的佔有份額。 有條件的邏吉特分析 麥克法登的開創性貢獻是他在1974年提出的有條件的邏吉特分析。為了描述這一模型，需要假設在總體中的每一個人面對某一數目（比如說J個）的變換方案，令X代表與每一變換方案相聯絡的特徵，Z代表研究者在其資料中可以觀察到的個人特徵。比如說，在對旅行模式進行選擇的研究中，可變換方案可能是小汽車、公共汽車和地鐵，X可以包括有關時間和費用的資訊，而Z有可能覆蓋有關年齡、收入和教育的資料。除X和Z之外的個人及可變換方案之間的差異，儘管是研究者所無法觀察到的，也決定著個人效用最大化選擇。此類特徵是由隨機的“誤差項”所代表的。麥克法登推測這些隨機誤差在總體中具有特定的統計分佈（稱為極值分佈）。 此類模型經常被應用到對城市旅行交通需求的研究之中，它們可以被應用於交通計劃之中，用於檢驗政策措施的效果以及其他社會與環境等方面的變化。比如說，這些模型可以解釋價格變化、透過改進而獲得的可能性或者人口構成的變動是如何影響使用不同交通方式所佔比例的。這些模型在其他領域也具有應用意義，比如說對居住方式和居住地以及教育的選擇等。麥克法登還將他自己的模型應用到對許多社會問題的分析上，比如民用電力、電話服務和為老年人所提供的住所等。 有條件的邏吉特模型具有在兩個可變換方案（比如乘公共汽車或小汽車旅行）之間進行選擇之相對機率的特殊屬性，而對其他交通選擇方案的價格和質量不予考慮。這一屬性稱為非相關選擇方案（ILA），而這在有些應用中是不現實的。麥克法登不僅設計了確定ILA得到滿足的統計測試方法，而且還引入了更為一般的模型，比如歸巢式邏吉特模型。在此個人選擇被假設為可以在一個特定序列中進行排序的，比如說在研究有關居住地和居住型別問題時，某一個人被假設為首先選擇居住地段或位置，然後再選擇居住型別。 即便有了這些概括和抽象，這些模型仍然對有關總體中未觀察特徵的特定假設相當敏感。在過去十年中，麥克法登構建了模擬模型（採用模擬片段方法）用於對離散選擇模型的統計估測，並且容許比以前多得多的總體假設。計算機的應用大大提高了這些預測方法的實用性，其結果是，如今個人的離散選擇可以被描述得十分逼真，並且他們的決策可以被預測得更加精確。 著作點選 麥克法登的主要著作有： 《謹慎選擇分析的替性估計和樣本設計》（1981）； 《經濟選擇》（2000）； 《觀察性研究：基於樣本的選擇》（2001）； 《怎樣量化環境損壞或改善的經濟價值》（2002）；
丹尼爾·麥克法登——現代微觀經濟學創始人 丹尼爾·麥克法登是同時代中最全面的經濟學家之一。他以幾種不同的風格撰寫理論文章，影響著經濟計量經濟學的發展。他致力於大範圍的經驗調查，這些調查涉及了生產關係、不確定狀態下的決策、發展計劃、福利經濟以及城市交通系統等領域。在他所有的著作中都體現了一個共同的精神實質：經濟學家的使命就是解釋現實經濟現象。我們授予他此項榮譽，不僅因為他在科學問題上的認真態度，而且也在於他著作中的細緻與嚴謹。 丹尼爾·麥克法登(Daniel McFadden) 丹尼爾·麥克法登，1937年生於美國北卡羅萊納州的羅利市。1953年進入明尼蘇達大學，1956年獲得物理學學士學位，1958年獲物理學碩士學位，1958～1961年在美國明尼蘇達大學及斯坦福大學學習經濟學。1962年獲得美國明尼蘇達大學行為科學（經濟學）博士學位。1962～1963年在美國匹茨堡大學做博士後。1963～1977年在美國加州大學伯克利分校經濟系任教。1977年進入麻省理工學院經濟系任教，1986年成為其統計中心主任。1991年回到加州大學伯克利分校任教至今。現為加州大學伯克利分校經濟學教授和計量經濟學實驗室主任。 他的研究領域包括計量經濟學及經濟學理論方面：隱含變數模式、選擇模式及應用、大規模抽樣計量經濟學、抽樣理論、經濟生產理論以及消費理論。目前正在研究的課題有老齡化趨勢經濟學、儲蓄行為、人口統計學、住房流動性、健康和死亡比例研究、利用計量心理學資料進行的消費者需求分析以及計量經濟學模擬方法研究。2000年他以“對分析離散選擇的原理和方法所做出的發展和貢獻”而獲諾貝爾經濟學獎。丹尼爾·麥克法登顯然又是經濟學家中的數學家。事實上，赫克曼有數學學位，而麥克法登有物理學位。他們的研究工作即使從數理統計的角度來看，也都有重大突破。 麥克法登教授曾任《統計物理雜誌》主編、《計量經濟學》副主編、《美國經濟評論》及《數理經濟學》雜誌等刊物的編委、世界計量經濟學會主席、美國經濟學會副主席。曾獲1975年美國經濟學會克拉克獎，1977年當選為美國科學與藝術學院院士，並獲1986年計量經濟學會費希爾勳章、1994年美國農業經濟學會最佳論文獎、2000年美國西北大學耐莫斯經濟學獎。2000年與赫克曼一起獲得諾貝爾經濟學獎。 主要學術貢獻 離散選擇分析 丹尼爾·麥克法登最為突出的貢獻是他對與離散選擇分析（即在不限定決策變換中的選擇）有關的經濟理論和經濟計量方法的發展。 微觀資料經常反映離散選擇。在一個數據庫中，有關個人職業或居住地的資訊反映出他們在有限的變動中所進行的選擇。經濟學理論中傳統的需求分析假定個人的選擇是由一個連續變數所代表的，並由此而認為它不適宜於進行離散選擇行為的分析。在麥克法登取得這一最終獲得諾貝爾獎的貢獻之前，對此類選擇所進行的經驗性研究缺乏經濟理論的支援。在他所創立的新理論的基礎上，麥克法登發展了一系列可以用於社會科學諸多領域的微觀計量經濟學模型。 麥克法登的離散選擇理論來源於微觀經濟理論，根據微觀經濟理論中的基本假設，個人選擇某一特定的可變換方案，力求達到個人效用的最大化。然而當研究者無法觀察影響個人選擇的所有因素時，他感知到透過具有相同觀察特徵的個人的隨機變數。在麥克法登的新理論中，他開發出微觀計量經濟模型，這些模型可以用於諸如預測將在總體中選擇不同變換方案的佔有份額。 有條件的邏吉特分析 麥克法登的開創性貢獻是他在1974年提出的有條件的邏吉特分析。為了描述這一模型，需要假設在總體中的每一個人面對某一數目（比如說J個）的變換方案，令X代表與每一變換方案相聯絡的特徵，Z代表研究者在其資料中可以觀察到的個人特徵。比如說，在對旅行模式進行選擇的研究中，可變換方案可能是小汽車、公共汽車和地鐵，X可以包括有關時間和費用的資訊，而Z有可能覆蓋有關年齡、收入和教育的資料。除X和Z之外的個人及可變換方案之間的差異，儘管是研究者所無法觀察到的，也決定著個人效用最大化選擇。此類特徵是由隨機的“誤差項”所代表的。麥克法登推測這些隨機誤差在總體中具有特定的統計分佈（稱為極值分佈）。 此類模型經常被應用到對城市旅行交通需求的研究之中，它們可以被應用於交通計劃之中，用於檢驗政策措施的效果以及其他社會與環境等方面的變化。比如說，這些模型可以解釋價格變化、透過改進而獲得的可能性或者人口構成的變動是如何影響使用不同交通方式所佔比例的。這些模型在其他領域也具有應用意義，比如說對居住方式和居住地以及教育的選擇等。麥克法登還將他自己的模型應用到對許多社會問題的分析上，比如民用電力、電話服務和為老年人所提供的住所等。 有條件的邏吉特模型具有在兩個可變換方案（比如乘公共汽車或小汽車旅行）之間進行選擇之相對機率的特殊屬性，而對其他交通選擇方案的價格和質量不予考慮。這一屬性稱為非相關選擇方案（ILA），而這在有些應用中是不現實的。麥克法登不僅設計了確定ILA得到滿足的統計測試方法，而且還引入了更為一般的模型，比如歸巢式邏吉特模型。在此個人選擇被假設為可以在一個特定序列中進行排序的，比如說在研究有關居住地和居住型別問題時，某一個人被假設為首先選擇居住地段或位置，然後再選擇居住型別。 即便有了這些概括和抽象，這些模型仍然對有關總體中未觀察特徵的特定假設相當敏感。在過去十年中，麥克法登構建了模擬模型（採用模擬片段方法）用於對離散選擇模型的統計估測，並且容許比以前多得多的總體假設。計算機的應用大大提高了這些預測方法的實用性，其結果是，如今個人的離散選擇可以被描述得十分逼真，並且他們的決策可以被預測得更加精確。 著作點選 麥克法登的主要著作有： 《謹慎選擇分析的替性估計和樣本設計》（1981）； 《經濟選擇》（2000）； 《觀察性研究：基於樣本的選擇》（2001）； 《怎樣量化環境損壞或改善的經濟價值》（2002）；