別克大部分的發動機都是挺好的。與其它同排量的發動機相比，動力強進，質量可靠，噪音小，而且後期保養也便宜。

通用最牛的發動機應該就是全新一代Ecotec發動機，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機是通用汽車整合全球優勢資源，基於全新架構開發、薈萃先進驅動科技、依託全球領先的智慧製造和高標準全球供應鏈打造的全新一代高效智慧精品發動機。第一代Ecotec1.0T發動機，在三年前就已經搭載在海外市場的新車上，最早搭載的，是2014年日內瓦車展上亮相的歐寶Adam上面，這臺發動機採用中置直噴和VVT（可變正時）系統技術，也是目前市場主流發動機普遍採用的噴射方式。時隔不久，通用就把第二代Ecotec兩款小排量發動機帶到國內，分別是1.0T和1.3T，同時搭載到GL6、新Excelle、閱朗等四款車上。都是銷量很高的。

首先第一點，任何發動機在市場進行銷售的時候都是已經經過了嚴格的基礎測試的，所以在單純的發動機質量上是不用質疑的，

第二點來說，別克本身屬於美系車，而在其旗下也有著多款車型的，不知道題主具體說得是哪一款車型，所以就針對別克本身來進行回答

無論是那一個品牌，那一款車型，都會有著部分批次，部分車型出現或多或少的問題，具體可以參考某款車型的故障率來進行評判。

以前的我們就不多說了，現在的別克發動機方面是完全靠得住的。拿一個大家或許都嫌棄的來說吧“別克新Excelle”本身是三缸發動機，而這款車在發動機後部多添加了一個平衡軸，三缸車原來所有的抖動問題已經得到了極大的緩解，實際試駕過程中幾乎感覺不到發動機的抖動，

而大家所關注的“漏油”“漏水”“電子件故障”等等問題，其實在當下的“汽車養護時代”都是可以避免的，比如說在車輛常規保養時選用適合其標號的油液，質量好的濾芯，定期進行維護，並且在保養維護的時候對車輛進行整體的檢查等。

由於您沒有具體說發動機的排量。這裡簡單給您講一下通用品牌的發動機標杆。通用LTG2.0T發動機。2.0T LTG發動機是2013年度2.0排量組WODE全球十佳發動機。

1.最大馬力261ps。

2.最大功率192Kw

3.最大功率5400轉。

4.最大扭距350Nm

5.最大扭距轉速2000-5000轉。

發動機的整體引數2.0T發動機當中屬於佼佼者。採用缸內直噴技術，發動機採用輕量化處理，整體材質為全鋁合金，兼顧了發動機的散熱性和抗磨損性。是目前市面上競爭力極強的一款發動機。

這個問題就得怎麼看了，大衛 別克從成立這個品牌已經走過117年的歷史，發展到今天技術累計可想而知。至少人家的很多技術和獨門絕技我們不會學吧…