哈爾濱哈衡科技有限公司為您帶來兩品牌車型的詳細介紹:
第一①長安新品牌科賽
對於長安而言，或許和以前比亞迪有著相同的困惑。在設計方面，似乎一直找不到所謂的家族設計，不夠驚豔，自然也不夠吸引人。很多人都吐槽字母大標太醜。
所以家族設計，其實也是一種傳承，對於外界而言，則是強調了品牌的印象，讓人一看就知道，這個品牌，就是這樣設計。
不管是CS15，CS35，還是到CS55，CS75，長安的家族風格似乎一點都沒有體現出來，而且，旗艦車型CS95曾經還被車友集體詬病太醜，不得不更改造型，設計師真的是可以下崗了。
在老對手長城和吉利都推出了高階品牌，並且新車型外觀設計極具個性化和鮮明特徵的時候，長安並沒有直接的迴應，而在最近，才拿出了，筆者認為是長安目前設計最好的新品牌新車型。
長安 歐尚COS1°
要說起來，歐尚以前還只是定位於低端市場，生產MPV等車型的品牌，為了適應時代，長安就改變該品牌的市場定位，第一款車COS1°決定進軍10-15萬級別，要知道，這個售價區間，SUV領域那可是競爭尤為激烈。
外觀上，COS1°比較簡潔自然，正六邊形中網設計，採用了排列規則的繁星填充設計，大燈線條平直，簡單勾勒幾筆，下方兩側集成了霧燈。整個前臉比較年輕時尚。
而且，新車啟用了新車標“雲鷹”，也算是想樹立一些新東西的意思。
內飾上，第一眼給人簡潔流暢，如同外觀一般的感覺，第二眼，則是給人舒適的感受。似乎到處都是軟性材質的包裹，很是用心，中控減少了物理按鍵，代之以超大中控彩色螢幕，採用嵌入式設計，說實話，比比亞迪唐等車型的螢幕設定要更加和諧。
COS1°最大的特色還是在於“2+2+3”的七座設計吧，畢竟定位於中型SUV，這也是對2800mm軸距的一種合理利用，對於有兩個孩子的家庭來說，無疑是一件利好訊息。
而COS1°的最終售價為：
儘管歐尚是個新品牌，但畢竟有長安背書，新車型的定價並沒有像WEY和領克那麼直接對標合資去了，這個價位，還是較為合理。
第二②大通G50在顏值外觀這方面的表現其實是相當不錯的，大家應該都知道目前在同等級別競爭對手當中最為出色的宋MAX其實就是依靠其異常出色的顏值才有瞭如今的一個不可撼動的地位！而大通則是改掉了以往的那種車標，這次其採用的是英文的車標，看起來在逼格上面確實是要高一些的呢！然後其在車前臉位置採用了時下比較流行的那種尺寸非常大的前柵格的一個設計，看起來那真的是比較激進的，並且其也是能夠給咱們一種非常強烈的那種視覺衝擊感！然後其車燈跟前柵格搭配的也是恰到好處的那種，尤其是其從正面看起來的話車燈的造型則是有一些微微上揚的感覺，真的是非常的銳利的了！
然後在側面位置的話相比較之前的G10而言的話其則是看起來更加的平直，然後其B柱跟C柱都是採用了那種燻黑的處理方式，也是能夠達到那種懸浮式的效果，在目前所有的MPV車型當中，懸浮式的車頂好像已經是最棒的一個設計了！然後在車身尺寸這方面的話其則是分別達到了4825*1825*1778mm的一個數據，然後在軸距上則是達到了2800，這樣子的一個車身尺寸跟同等級別的車型比起來那絕對是相當出色的了，而這樣子尺寸的一個車型其實是非常適合家用的呢！然後在車尾位置，其採用的造型設計其實跟側面位置是非常相似的那種，都是比較方方正正的，然後尾部的話同樣也是採用了英文的車標，看起來還是相當不錯的呢！
然後再內飾這方面，其最顯眼的一個設計那絕對是非中控面板位置的大尺寸的懸浮式的液晶屏莫屬，其在科技感上面那絕對是表現的相當不錯的！然後再液晶屏下方位置的一個空調出風口的設計造型也是相當凌厲的那種，但是其跟下方的變速箱位置搭配的則是非常的貼合的，然後再副駕駛面板的位置，不同顏色的配色組合看起來真的是非常的年輕態，然後再結合其中控面板的一個設計，小編個人覺得其實這樣子的一個內飾主要還是為咱們廣大年輕消費者所設計的，並且這樣子的內飾在視覺效果上面看起來也是相當舒服的呢！然後在駕駛席位置的話採用的則是現在最流行的那種平底的方向盤的一個設計，看起來運動感還是非常不錯的，然後其儀表盤位置採用的則是一塊尺寸非常大的那種液晶屏的一個設計，然後在兩側位置的話則是機械儀表的一個設計，說句實話這樣子的儀表盤小編個人是覺得有點醜的，不知道你們怎麼看！
然後在後排的佈局上面的話其實對於一款MPV而言，這方面同樣是相當的重要的！目前大通採用的佈局有很多，總共有2+2+3、2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3這五種不同樣的座椅佈局，然後因為其車身尺寸非常出色的原因，其在後排空間表現上同樣是相當不錯的，第二排第三排的空間那絕對都是非常的充足的，不過稍微有那麼一絲絲遺憾的就是這款車在座椅用料上面看起來好像是有那麼一絲絲的略知，還有就是這麼出色的一個車身尺寸其竟然並沒有為其搭載一個側滑門的設計，真的是有些讓人失望了呀！
最後在動力這方面，不知道大通是不是在學本田的那種設計，其沒有蓋子的引擎艙看起來非常的凌亂，然後其搭載的是1.3T跟1.5T這兩款不同的發動機，其最大功率則是分別能夠達到150kw跟162kw，然後最大峰值扭矩的話則是分別能夠達到220Nm跟250Nm，然後再搭配上其匹配的6速手動或者是7速雙離合的變速箱，在動力表現這方面的話這得是隻能夠說是一般般，也是比較符合其10w級別的一個水準啦！
綜合看下來其實大勇G50在各方面的表現都是相當不錯的哦，特別是其在車身尺寸這方面的表現那在同等級別當中那也是數一數二的了，然後再佈局上其也是有著比較豐富的一個佈局可供選擇，這兩點無疑是這款車的最大的一個優勢，當然啦其在顏值外觀上面也是比較的符合咱們廣大年輕消費者的一個審美的呢，然後其實在內飾這方面其的表現也不差，所以說小編覺得這款車其實還是比較不錯的，搭配上其10w左右的一個價格其價效比還是蠻高的，但是好像這種略顯高大的MPV好像並不太符合其家庭家用的一個定位哦！你們覺得呢？
哈爾濱哈衡科技有限公司為您帶來兩品牌車型的詳細介紹:
第一①長安新品牌科賽
對於長安而言，或許和以前比亞迪有著相同的困惑。在設計方面，似乎一直找不到所謂的家族設計，不夠驚豔，自然也不夠吸引人。很多人都吐槽字母大標太醜。
所以家族設計，其實也是一種傳承，對於外界而言，則是強調了品牌的印象，讓人一看就知道，這個品牌，就是這樣設計。
不管是CS15，CS35，還是到CS55，CS75，長安的家族風格似乎一點都沒有體現出來，而且，旗艦車型CS95曾經還被車友集體詬病太醜，不得不更改造型，設計師真的是可以下崗了。
在老對手長城和吉利都推出了高階品牌，並且新車型外觀設計極具個性化和鮮明特徵的時候，長安並沒有直接的迴應，而在最近，才拿出了，筆者認為是長安目前設計最好的新品牌新車型。
長安 歐尚COS1°
要說起來，歐尚以前還只是定位於低端市場，生產MPV等車型的品牌，為了適應時代，長安就改變該品牌的市場定位，第一款車COS1°決定進軍10-15萬級別，要知道，這個售價區間，SUV領域那可是競爭尤為激烈。
外觀上，COS1°比較簡潔自然，正六邊形中網設計，採用了排列規則的繁星填充設計，大燈線條平直，簡單勾勒幾筆，下方兩側集成了霧燈。整個前臉比較年輕時尚。
而且，新車啟用了新車標“雲鷹”，也算是想樹立一些新東西的意思。
內飾上，第一眼給人簡潔流暢，如同外觀一般的感覺，第二眼，則是給人舒適的感受。似乎到處都是軟性材質的包裹，很是用心，中控減少了物理按鍵，代之以超大中控彩色螢幕，採用嵌入式設計，說實話，比比亞迪唐等車型的螢幕設定要更加和諧。
COS1°最大的特色還是在於“2+2+3”的七座設計吧，畢竟定位於中型SUV，這也是對2800mm軸距的一種合理利用，對於有兩個孩子的家庭來說，無疑是一件利好訊息。
而COS1°的最終售價為：
儘管歐尚是個新品牌，但畢竟有長安背書，新車型的定價並沒有像WEY和領克那麼直接對標合資去了，這個價位，還是較為合理。
第二②大通G50在顏值外觀這方面的表現其實是相當不錯的，大家應該都知道目前在同等級別競爭對手當中最為出色的宋MAX其實就是依靠其異常出色的顏值才有瞭如今的一個不可撼動的地位！而大通則是改掉了以往的那種車標，這次其採用的是英文的車標，看起來在逼格上面確實是要高一些的呢！然後其在車前臉位置採用了時下比較流行的那種尺寸非常大的前柵格的一個設計，看起來那真的是比較激進的，並且其也是能夠給咱們一種非常強烈的那種視覺衝擊感！然後其車燈跟前柵格搭配的也是恰到好處的那種，尤其是其從正面看起來的話車燈的造型則是有一些微微上揚的感覺，真的是非常的銳利的了！
然後在側面位置的話相比較之前的G10而言的話其則是看起來更加的平直，然後其B柱跟C柱都是採用了那種燻黑的處理方式，也是能夠達到那種懸浮式的效果，在目前所有的MPV車型當中，懸浮式的車頂好像已經是最棒的一個設計了！然後在車身尺寸這方面的話其則是分別達到了4825*1825*1778mm的一個數據，然後在軸距上則是達到了2800，這樣子的一個車身尺寸跟同等級別的車型比起來那絕對是相當出色的了，而這樣子尺寸的一個車型其實是非常適合家用的呢！然後在車尾位置，其採用的造型設計其實跟側面位置是非常相似的那種，都是比較方方正正的，然後尾部的話同樣也是採用了英文的車標，看起來還是相當不錯的呢！
然後再內飾這方面，其最顯眼的一個設計那絕對是非中控面板位置的大尺寸的懸浮式的液晶屏莫屬，其在科技感上面那絕對是表現的相當不錯的！然後再液晶屏下方位置的一個空調出風口的設計造型也是相當凌厲的那種，但是其跟下方的變速箱位置搭配的則是非常的貼合的，然後再副駕駛面板的位置，不同顏色的配色組合看起來真的是非常的年輕態，然後再結合其中控面板的一個設計，小編個人覺得其實這樣子的一個內飾主要還是為咱們廣大年輕消費者所設計的，並且這樣子的內飾在視覺效果上面看起來也是相當舒服的呢！然後在駕駛席位置的話採用的則是現在最流行的那種平底的方向盤的一個設計，看起來運動感還是非常不錯的，然後其儀表盤位置採用的則是一塊尺寸非常大的那種液晶屏的一個設計，然後在兩側位置的話則是機械儀表的一個設計，說句實話這樣子的儀表盤小編個人是覺得有點醜的，不知道你們怎麼看！
然後在後排的佈局上面的話其實對於一款MPV而言，這方面同樣是相當的重要的！目前大通採用的佈局有很多，總共有2+2+3、2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3這五種不同樣的座椅佈局，然後因為其車身尺寸非常出色的原因，其在後排空間表現上同樣是相當不錯的，第二排第三排的空間那絕對都是非常的充足的，不過稍微有那麼一絲絲遺憾的就是這款車在座椅用料上面看起來好像是有那麼一絲絲的略知，還有就是這麼出色的一個車身尺寸其竟然並沒有為其搭載一個側滑門的設計，真的是有些讓人失望了呀！
最後在動力這方面，不知道大通是不是在學本田的那種設計，其沒有蓋子的引擎艙看起來非常的凌亂，然後其搭載的是1.3T跟1.5T這兩款不同的發動機，其最大功率則是分別能夠達到150kw跟162kw，然後最大峰值扭矩的話則是分別能夠達到220Nm跟250Nm，然後再搭配上其匹配的6速手動或者是7速雙離合的變速箱，在動力表現這方面的話這得是隻能夠說是一般般，也是比較符合其10w級別的一個水準啦！
綜合看下來其實大勇G50在各方面的表現都是相當不錯的哦，特別是其在車身尺寸這方面的表現那在同等級別當中那也是數一數二的了，然後再佈局上其也是有著比較豐富的一個佈局可供選擇，這兩點無疑是這款車的最大的一個優勢，當然啦其在顏值外觀上面也是比較的符合咱們廣大年輕消費者的一個審美的呢，然後其實在內飾這方面其的表現也不差，所以說小編覺得這款車其實還是比較不錯的，搭配上其10w左右的一個價格其價效比還是蠻高的，但是好像這種略顯高大的MPV好像並不太符合其家庭家用的一個定位哦！你們覺得呢？