踏板摩托，作為很多人城市買菜車、通勤利器；可以說在城市裡非常常見。
隨著技術的發展和大家口袋裡錢包的充足，對於踏板車提出了更高的要求；那就是既要通勤省油、又要跑山時有勁。雖然吧，這是一個相悖的理論，但現實中還是有一些車能勉強滿足這個需求的；畢竟，你要是想跑山，就算騎著一輛建設80，那也是沒毛病的；有那顆騷動的心足矣。
2萬元價位的踏板車，其實在踏板車重屬於較貴的型別了，畢竟踏板車大家對於它的定位基本在萬元以內，七八千居多；所以這個價位的踏板車基本以合資和進口品牌為主，排量也主要在150cc 及以上。
下面我是推薦的2萬元左右踏板摩托車：
比亞喬 Liberty 150 ABS
參考價格：19800 元
整車進口，屬於摩托車老鳥的選擇車型之一；歐式設計風格，大小輪徑設計提升透過性；動力輸出直接迅猛這都是他身上的標籤。
150cc 風冷單缸四衝程三氣門電噴發動機、排氣聲很厚實，跟其他常見踏板有云泥之別；前液壓前叉後單減震、前盤240mm採用日清雙活塞卡鉗、140mm後鼓剎、帶博世ABS 系統、皮革坐墊大而長、體驗感很舒適；機械液晶儀表盤、整車採用LED 燈組。
17L 座桶空間不算大，能夠放下一頂3/4盔；6L 的油箱容積，續航方面到270km 問題不大。
如果你是老鳥，它必然是你在這個價位的首選摩托車之一。
三陽巡弋 150 ABS
參考價：1.68萬
作為三陽巡弋的細分車型，屬於對之前巡弋180的一次革新；雖然排量數值上沒有180 大，但最大功率9.2KW，比起巡弋180 169cc 排量的9kw發動機功率來說還有增加；同時水冷的發動機在熱衰減方面也比風冷要更做的更好，而實際騎行其動力響應在150cc 排量踏板中也能排進前三，不次於光陽的彎道情人。
外觀方面具有三陽巡弋180的特色，面板較多采用磨砂材質，採用149cc 水冷發動機 260mm的前單盤雙活塞卡鉗、後220mm單活塞卡鉗、鹵素光源的燈組倒是中規中矩；儀表盤巡弋系列一脈相承；作為今年新近上市的踏板，前儲物帶有USB介面倒也合理；以巡弋150 看起來比肩250cc 踏板的尺寸來說，座桶空間也就能夠放下一頂全盔，實在的說，不算大！770mm 的坐高以它這個尺寸來說，友好；減震來說調減偏向運動，和這款車的外觀不符，但從動力響應來說也能力，畢竟0-80km 的騎行感受要好於巡弋180；7.5L 的油箱續航在200km+ 左右。
而僅配備前置ABS 是這款車被大家詬病的最大槽點。
比亞喬 New Fly 150
參考價：19800元
這也是一款經典車型，從早期的FLY 150 演變而來，市場保有量不低；作為比亞喬主銷的幾款踏板，NEW FLY 因為造型中庸緣故，更符合華人對於踏板的認知和定位。
作為一款採用154cc 單缸四衝程3氣門的風冷電噴發動機，前220單盤雙活塞卡鉗、後鼓剎的制動配置、雖然在資料上不好看；但實際的動力儲備而言，足夠使用，畢竟使用的是vespa 946 同款發動機，雖然在功率上比946差了一些（946 發動機9.7kw、newfly 8.7kw）、其在低扭方面的動力強大、震動控制也非常出色；而且該款目前為進口越南產，雖然座桶空間夠長，但是太淺，導致無法放下一頂標準全盔。
高速行駛穩定、操控性強是它的特點。
標緻 姜戈150
參考價：1.88萬
從絕對的配置和動力來說，標緻姜戈談不上價效比；但你要從顏值即正確的角度來看，那它就很合適了；外觀漆水一流、做工精細、基本上在路上騎行，回頭率很高；你要是把妹的話，它絕對可以作為一款文藝裝逼利器，作為一款法國標緻出品的復古型踏板車，在車友中的佔有率不低；帝都街頭時不時就能遇到。
149cc單缸發動機配電噴，起步比較肉，但中後程加速還是符合歐洲車的特點，動力輸出來的很直接；排氣聲浪和比亞喬那兩款相比很單薄，制動方面前後碟剎，前3活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，前正立式液壓前叉、後單減震。8.5L 油箱，油耗在3.5個左右，基本續航200km ；畢竟復古車，雖然郊遊跑山拍照很漂亮，但是續航還是緊張一點，只要不太遠還是夠用的。
總之這是一款顏值高於效能的車，外貌協會的直接入手就好；而且因為熱銷，二手車很保值。
金城 聖甲蟲200
參考價：2.28萬
聖甲蟲準確來說已經不能算是小踏板車了，體型上達到了中級踏板水準；作為最具價效比的一款踏板，聖甲蟲在這個推薦裡邊最大的優勢在於200cc 的排量，在騎士眼中它最大的優點在於：震動小、高速不髮漂、16寸大輪子透過性好、持續動力輸出強勁、極速130km 。
作為一款採用188cc 水冷四氣門發動機，制動方面採用CBS聯動剎車、坐高810mm 不太友好，而且作為踏板最大的問題竟然是儲物空間幾乎沒有；
可以這樣說，這是一款除了儲物空間之外幾乎完美的2萬元左右踏板車型；至於外形，這就看個人的愛好了。
光陽 CK150T ABS 版本 彎道情人
作為一款名聲在外的運動型踏板，激進的動力調教是它身上摘不掉的標籤；149cc 單缸風冷4衝程發動機 具備電噴啟動，7.1L 的油箱實測百公里接近3個油耗，如果不暴力騎行的話，可以續航到250km；前單盤雙活塞卡鉗、後單盤單活塞卡鉗、前倒置雙減震後常規雙減震、可以說從這些配置來看作為一款踏板車是相當良心，而且也是因為其運動小鋼炮的定位，在制動和減震方面都下足血本；而機械+液晶的儀表組合、整車LED 燈組，29.4L 的座桶空間放一頂全盔還是可以的，不過需要正面朝前。
整車的動力在0-80km階段甚至要高於部分150排量的跨騎車，而且輕鬆時速破百也是動力強勁的寫照。當然了，對於震動控制不好是不能不說的，嚴重時甚至會出現後視鏡模糊的情況。
以上就是在我看來2萬左右最合適的六款踏板摩托車，作為這個價位的摩托車而言，已經不是簡單的買菜車了，很多時候甚至和格調、自己的喜好有關。
踏板摩托，作為很多人城市買菜車、通勤利器；可以說在城市裡非常常見。
隨著技術的發展和大家口袋裡錢包的充足，對於踏板車提出了更高的要求；那就是既要通勤省油、又要跑山時有勁。雖然吧，這是一個相悖的理論，但現實中還是有一些車能勉強滿足這個需求的；畢竟，你要是想跑山，就算騎著一輛建設80，那也是沒毛病的；有那顆騷動的心足矣。
2萬元價位的踏板車，其實在踏板車重屬於較貴的型別了，畢竟踏板車大家對於它的定位基本在萬元以內，七八千居多；所以這個價位的踏板車基本以合資和進口品牌為主，排量也主要在150cc 及以上。
下面我是推薦的2萬元左右踏板摩托車：
比亞喬 Liberty 150 ABS
參考價格：19800 元
整車進口，屬於摩托車老鳥的選擇車型之一；歐式設計風格，大小輪徑設計提升透過性；動力輸出直接迅猛這都是他身上的標籤。
150cc 風冷單缸四衝程三氣門電噴發動機、排氣聲很厚實，跟其他常見踏板有云泥之別；前液壓前叉後單減震、前盤240mm採用日清雙活塞卡鉗、140mm後鼓剎、帶博世ABS 系統、皮革坐墊大而長、體驗感很舒適；機械液晶儀表盤、整車採用LED 燈組。
17L 座桶空間不算大，能夠放下一頂3/4盔；6L 的油箱容積，續航方面到270km 問題不大。
如果你是老鳥，它必然是你在這個價位的首選摩托車之一。
三陽巡弋 150 ABS
參考價：1.68萬
作為三陽巡弋的細分車型，屬於對之前巡弋180的一次革新；雖然排量數值上沒有180 大，但最大功率9.2KW，比起巡弋180 169cc 排量的9kw發動機功率來說還有增加；同時水冷的發動機在熱衰減方面也比風冷要更做的更好，而實際騎行其動力響應在150cc 排量踏板中也能排進前三，不次於光陽的彎道情人。
外觀方面具有三陽巡弋180的特色，面板較多采用磨砂材質，採用149cc 水冷發動機 260mm的前單盤雙活塞卡鉗、後220mm單活塞卡鉗、鹵素光源的燈組倒是中規中矩；儀表盤巡弋系列一脈相承；作為今年新近上市的踏板，前儲物帶有USB介面倒也合理；以巡弋150 看起來比肩250cc 踏板的尺寸來說，座桶空間也就能夠放下一頂全盔，實在的說，不算大！770mm 的坐高以它這個尺寸來說，友好；減震來說調減偏向運動，和這款車的外觀不符，但從動力響應來說也能力，畢竟0-80km 的騎行感受要好於巡弋180；7.5L 的油箱續航在200km+ 左右。
而僅配備前置ABS 是這款車被大家詬病的最大槽點。
比亞喬 New Fly 150
參考價：19800元
這也是一款經典車型，從早期的FLY 150 演變而來，市場保有量不低；作為比亞喬主銷的幾款踏板，NEW FLY 因為造型中庸緣故，更符合華人對於踏板的認知和定位。
作為一款採用154cc 單缸四衝程3氣門的風冷電噴發動機，前220單盤雙活塞卡鉗、後鼓剎的制動配置、雖然在資料上不好看；但實際的動力儲備而言，足夠使用，畢竟使用的是vespa 946 同款發動機，雖然在功率上比946差了一些（946 發動機9.7kw、newfly 8.7kw）、其在低扭方面的動力強大、震動控制也非常出色；而且該款目前為進口越南產，雖然座桶空間夠長，但是太淺，導致無法放下一頂標準全盔。
高速行駛穩定、操控性強是它的特點。
標緻 姜戈150
參考價：1.88萬
從絕對的配置和動力來說，標緻姜戈談不上價效比；但你要從顏值即正確的角度來看，那它就很合適了；外觀漆水一流、做工精細、基本上在路上騎行，回頭率很高；你要是把妹的話，它絕對可以作為一款文藝裝逼利器，作為一款法國標緻出品的復古型踏板車，在車友中的佔有率不低；帝都街頭時不時就能遇到。
149cc單缸發動機配電噴，起步比較肉，但中後程加速還是符合歐洲車的特點，動力輸出來的很直接；排氣聲浪和比亞喬那兩款相比很單薄，制動方面前後碟剎，前3活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，前正立式液壓前叉、後單減震。8.5L 油箱，油耗在3.5個左右，基本續航200km ；畢竟復古車，雖然郊遊跑山拍照很漂亮，但是續航還是緊張一點，只要不太遠還是夠用的。
總之這是一款顏值高於效能的車，外貌協會的直接入手就好；而且因為熱銷，二手車很保值。
金城 聖甲蟲200
參考價：2.28萬
聖甲蟲準確來說已經不能算是小踏板車了，體型上達到了中級踏板水準；作為最具價效比的一款踏板，聖甲蟲在這個推薦裡邊最大的優勢在於200cc 的排量，在騎士眼中它最大的優點在於：震動小、高速不髮漂、16寸大輪子透過性好、持續動力輸出強勁、極速130km 。
作為一款採用188cc 水冷四氣門發動機，制動方面採用CBS聯動剎車、坐高810mm 不太友好，而且作為踏板最大的問題竟然是儲物空間幾乎沒有；
可以這樣說，這是一款除了儲物空間之外幾乎完美的2萬元左右踏板車型；至於外形，這就看個人的愛好了。
光陽 CK150T ABS 版本 彎道情人
參考價：1.88萬
作為一款名聲在外的運動型踏板，激進的動力調教是它身上摘不掉的標籤；149cc 單缸風冷4衝程發動機 具備電噴啟動，7.1L 的油箱實測百公里接近3個油耗，如果不暴力騎行的話，可以續航到250km；前單盤雙活塞卡鉗、後單盤單活塞卡鉗、前倒置雙減震後常規雙減震、可以說從這些配置來看作為一款踏板車是相當良心，而且也是因為其運動小鋼炮的定位，在制動和減震方面都下足血本；而機械+液晶的儀表組合、整車LED 燈組，29.4L 的座桶空間放一頂全盔還是可以的，不過需要正面朝前。
整車的動力在0-80km階段甚至要高於部分150排量的跨騎車，而且輕鬆時速破百也是動力強勁的寫照。當然了，對於震動控制不好是不能不說的，嚴重時甚至會出現後視鏡模糊的情況。
以上就是在我看來2萬左右最合適的六款踏板摩托車，作為這個價位的摩托車而言，已經不是簡單的買菜車了，很多時候甚至和格調、自己的喜好有關。