賓士gl550優點；
省時省力，減少駕車疲勞，堵車時此優點更明顯，在立交橋上坡時堵車等此優點最明顯。
舒適性高，換擋相對較為平順。
簡單易學，駕駛技術容易掌握。
缺點；
油耗高。
維修複雜，費用高。
超車加速有時不跟勁，它要按照自己的程式來換檔，有遲滯現象。
起步反應慢，所以自動擋車或多或少都有個遲滯起步反應。
不能讓驅動轉著地拖車。
蓄電池沒點時不能推著。
費用高，一般至少要高出萬元。
賓士gl63優點
擁有了更大的承載能力。
它裝備了效能更強勁的發動機。
車子的保有率還是比較的少。
維修的費用就是貴。
賓士GL550為賓士GL-Class旗下一款全尺寸七座SUV越野車，重達2.5噸，總長約5.1米。四門SUV全輪驅動車型，382馬力的5.5升V8發動機；7擋自動變速器；21英寸AMG輪圈；豪華配置。這是一輛近乎全能的車型，論空間，超過5米長的車身有三排座位；論舒適，這一直就是賓士的強項；論動力，它有著接近400馬力的發動機；論透過性，中、後差速鎖和分動箱讓它不亞於絕大多數的SUV。
運動型SUV的所有慣例在這裡都被誇大了，不過，幸運的是，這款GL依舊保留了不事張揚的優雅，抵制住了來自賓士設計師們侵襲。實際上，這款賓士GL550在SUV團體裡出現的有點晚，因為它打算挨著超快運動型多功能汽車就座，這類車型有寶馬X5 4.8i、凱迪拉克凱雷德和路虎Range Rover sport。
安全性是大家所最為關心的要素之一。賓士不僅功能性非常突出，而且主動被動安全效能也非常不錯。GL550標配氣囊保護乃是13路9氣囊保護，提供9個安全氣囊13路保護方式。這九個氣囊包括兩個前置自適應安全氣囊（駕駛員和前排乘客）、一個膝部安全氣囊（駕駛員）、前排和後排座椅靠背中的四個側面安全氣囊，以及三排排座椅的側面的兩個大型車窗安全氣囊。這幾個安全氣囊全方位地將前後排乘客緊緊的包圍，最大程度減小撞擊對乘客造成的傷害。簡單來說9氣囊=前置氣囊x2+膝部氣囊x1+前後排座椅側部氣囊x4+車窗氣囊x2。安全性是大家所最為關心的要素之一。
新賓士GL63 AMG相比於普通車型並沒有很大的差別，車身尺寸為長5120mm，寬2141mm，高1850mm，軸距為3075mm。唯一不同的地方就是前後的包圍全部換成了AMG的元素，以及車尾的四出排氣設計。
賓士gl550優點；
省時省力，減少駕車疲勞，堵車時此優點更明顯，在立交橋上坡時堵車等此優點最明顯。
舒適性高，換擋相對較為平順。
簡單易學，駕駛技術容易掌握。
缺點；
油耗高。
維修複雜，費用高。
超車加速有時不跟勁，它要按照自己的程式來換檔，有遲滯現象。
起步反應慢，所以自動擋車或多或少都有個遲滯起步反應。
不能讓驅動轉著地拖車。
蓄電池沒點時不能推著。
費用高，一般至少要高出萬元。
賓士gl63優點
擁有了更大的承載能力。
它裝備了效能更強勁的發動機。
缺點；
車子的保有率還是比較的少。
維修的費用就是貴。
賓士GL550為賓士GL-Class旗下一款全尺寸七座SUV越野車，重達2.5噸，總長約5.1米。四門SUV全輪驅動車型，382馬力的5.5升V8發動機；7擋自動變速器；21英寸AMG輪圈；豪華配置。這是一輛近乎全能的車型，論空間，超過5米長的車身有三排座位；論舒適，這一直就是賓士的強項；論動力，它有著接近400馬力的發動機；論透過性，中、後差速鎖和分動箱讓它不亞於絕大多數的SUV。
運動型SUV的所有慣例在這裡都被誇大了，不過，幸運的是，這款GL依舊保留了不事張揚的優雅，抵制住了來自賓士設計師們侵襲。實際上，這款賓士GL550在SUV團體裡出現的有點晚，因為它打算挨著超快運動型多功能汽車就座，這類車型有寶馬X5 4.8i、凱迪拉克凱雷德和路虎Range Rover sport。
安全性是大家所最為關心的要素之一。賓士不僅功能性非常突出，而且主動被動安全效能也非常不錯。GL550標配氣囊保護乃是13路9氣囊保護，提供9個安全氣囊13路保護方式。這九個氣囊包括兩個前置自適應安全氣囊（駕駛員和前排乘客）、一個膝部安全氣囊（駕駛員）、前排和後排座椅靠背中的四個側面安全氣囊，以及三排排座椅的側面的兩個大型車窗安全氣囊。這幾個安全氣囊全方位地將前後排乘客緊緊的包圍，最大程度減小撞擊對乘客造成的傷害。簡單來說9氣囊=前置氣囊x2+膝部氣囊x1+前後排座椅側部氣囊x4+車窗氣囊x2。安全性是大家所最為關心的要素之一。
新賓士GL63 AMG相比於普通車型並沒有很大的差別，車身尺寸為長5120mm，寬2141mm，高1850mm，軸距為3075mm。唯一不同的地方就是前後的包圍全部換成了AMG的元素，以及車尾的四出排氣設計。