英國空軍體重超標，竟然壓壞戰鬥機的彈射座椅？根據英國媒體最新報道，英國飛機彈射系統正在面臨難以啟齒的飛行員肥胖問題，有相當一部分飛行員因為自身體重過重，無法合理使用戰鬥機彈射系統。根據媒體報道，一部分F35戰鬥機飛行員體重超標，沒有辦法使用F35戰機配備的Mk16彈射座椅。

那麼這些飛行員的體重到底超過了多少呢？他們究竟有多麼肥胖，以至於無法使用戰鬥機的彈射座椅？很多人可能認為，戰鬥機的彈射座椅是一個承受力比較低的系統，需要飛行員嚴格控制體重以滿足彈射座椅的要求。但事實上，Mk16彈射座椅的要求相當寬泛，體重不超過111.3kg的飛行員都可以使用該彈射座椅進行逃生。部分英國飛行員無法使用彈射座椅，也就意味著這些英國飛行員的體重超過了111.3kg。

@ 部分英國F35戰機飛行員由於體重問題，無法使用飛機配備的座椅彈射系統。

但從實際意義上考量，體重超過111.3kg真的是一個非常難以實現的肥胖目標，不要說是每天都要嚴格訓練、大量燃燒脂肪的飛行員，即便是很多從不參加訓練的普通人也很難達到這種肥胖程度。飛行員由於肥胖而無法使用戰鬥機彈系統，可以說是徹徹底底的英國空軍醜聞。

而最讓人驚奇的是，這些飛行員並非是其他低端飛機的駕駛者，而是最新引進的F35戰機的飛行員，也就意味著這批沒有辦法使用彈射座椅的肥胖飛行員，是英國最尖端的精銳空軍士兵，是英國最拿得出手的飛行員。

以小見大，如果駕駛最新第五代F35戰機的飛行員都因為肥胖問題，難以使用飛機彈射座椅的話，其他普通英國飛行員的身體素質只可能更加糟糕。

@ F35戰鬥機是英國最新從美國引進的第五代戰鬥機，該飛機的駕駛員代表了英國飛行員的最高水平

英國最尖端飛行員出現難以啟齒的肥胖問題，一方面說明英國空軍待遇優良，一方面則說明英國空軍訓練懈怠、軍紀渙散，以至於飛行員體重超過戰鬥機彈射座椅上限。在戰爭年代之後，不經常經歷戰爭的部分西方士兵一直在面臨著本不應該出現的肥胖風險——西方士兵體重標水平逐年遞增。

最初，這種體重不斷上漲的趨勢，被一些人視為科技以及經濟進步所帶來的人體素質福利，但一些西方士兵用自己持續不斷地進食和訓教上的懈怠，證明了這種說法的荒謬。西方士兵體重的增長已經超過了待遇提升所造成的合理上升，甚至影響到了武器裝備的使用以及士兵戰鬥和逃生問題。

@ 美英士兵體重逐年上升，相當一部分非戰鬥序列士兵存在肥胖問題

從西方媒體公佈的相關資料來看，修改戰鬥機彈射座體重上線是一項相當浪費金錢的工作，與之相比，他們更希望士兵可以讓自己的體重更加合理。不知道這些體重超過111.3kg的英國飛行員能不能知恥後勇，以此為戒、有效地控制自己的體重。如果英國飛行員沒有辦法從中得到警醒的話，也許今後會出現因為自身體型過大，沒有辦法進入戰鬥機駕駛艙的英國飛行員也說不定。

首先壓壞彈射座椅的飛行員並非新手菜鳥，就英國目前的情況來看，能夠有資格駕駛，或準備駕駛F35的飛行員，絕對是精英中的精英，絕對不可能是新手，這就證明這些飛行員之前有過颱風等戰機的飛行經驗，因此，飛行員的問題基本被排除。那麼，問題就出在F35身上，做為目前最先進的戰機之一，F35可謂滿身新技術，包括座艙蓋。因為F35B型的關係，F35無法採用傳統的座艙蓋，只能向後開啟，因此其創新性的採用了爆破索設計，這樣缺點是需要更高技術的彈射座椅，這倒不是說美華人的彈射座椅技術不過關，而是新技術在應用時多多少少都有些問題，經過一段時間的磨合，慢慢的就趨於穩定，這就是著名的澡盆曲線，我們也不必太過在意，笑笑就好。美帝技術的先進性在未來幾十年內都是不可否認的。

當然，澡盆曲線在印度三哥那裡並不適用，畢竟印度斯坦航空公司修過的飛機，不顧是新的還是舊的，差不多都是要摔掉的，或是將要摔掉得，因此，我們可以籠統的認為，印度空軍只有兩個階段，摔飛機階段，和摔飛機準備階段。

近日訊息，一向是美國戰機最忠誠粉絲的英國皇家空軍遭遇到一件鬧心事兒：自家購買的F-35閃電攻擊戰鬥機搭載的MK16彈射裝置不好用了。而罪魁禍首並非一般人猜想的維護不到位或者年限問題，而是讓紳士的英華人有些難以啟齒的肥胖，據悉皇家空軍中有相當一部分的飛行員因為體重完全超標，使得這款由最專業彈射裝置公司馬丁貝克生產的，承重極限為111公斤的彈射座椅已經背不起皇家空軍中的“肥宅”了。

雖然問題很喜感，想要解決好卻著實是一件讓人頭疼的事情。想來想去，辦法無非只有兩種：要麼是升級彈射座椅讓他能夠彈得起那些肥宅飛行員，要麼就要這些大噸位的飛行員自己控制控制體重了。 說起來好像挺容易的，然而升級彈射座椅可是個高大上的技術活。如今皇家空軍現役的這款彈射系統，是大名鼎鼎的馬丁貝克公司在90年代初研發的第三代彈射系統。為了能把承重範圍控制在46到111公斤，馬丁公司的科研團隊可是投入了海量經費和時間。如果現在要求在原有設計上進行承重上限的改動，那麼可就要牽一髮而動全身了，就連彈射座椅最基本的結構，彈射系統以及動力裝置全部都要推到重來。

首先要改動的是彈射座椅的底座和坐椅盆等部位，需要根據肥宅們的體型重新進行調整，以適應那種新體型對防護的要求，同時彈射座椅的操縱系統，管控系統，穩定系統，人椅脫離系統，訊號傳送系統，和減速傘系統都要一一進行調整。這裡面技術上最複雜的還是穩定系統，需要大量資料反覆驗證和計算，才能保證彈射座椅在旋轉和減速的過程中，巨大的衝擊力不會超過飛行員身體承受的極限，而負責為彈射提供動力的裝置也必須經過重新論證，如彈射火箭的推力偏斜問題，人體的重心改變會對彈射軌道造多少影響。諸多的改裝不僅開支甚大，還需要耗費大量精力和時間。而對於老東家馬丁貝克來說，這筆改造彈射座椅的訂單，接單的可能性很小。畢竟還只是部分皇家空軍飛行員的體重超標，其他國家的飛行員可沒有這個毛病。

和大費周章的硬體升級相比，讓這些肥宅抓緊減肥明顯要簡單得多。大英帝國也是說幹就幹，目前已經著手安排那些體重壓秤的飛行員去減肥了，畢竟閃電身材和閃電戰機更配，與此同時他們還另闢蹊徑的準備大批次招募那些對自己體重很在意的女性飛行員來替換那些胖兄弟，以確保MK16彈射座椅能再正常服役幾年。