買車的時候我們就知道，後驅車一般都會比前驅車要貴，所以普遍就都認為後驅車一定比前驅車要好，但實際上並不是這樣的，無論是前驅、後驅還是四驅，都有自己的優缺點，當你瞭解後驅車的優缺點之後，就會覺得後驅車不一定實用。
一、後驅車的原理
後驅車其實很容易理解，就是後輪推動前輪而前行轉彎的。後驅車的發動機在汽車後部，與差速器和手動變速器變成一體，動力是發動機經過傳動軸傳到後輪，後輪負責驅動整個車輛。後驅車的發動機一般都是縱向放置，發動機產生的縱向轉動的力藉由傳動軸，傳遞至後驅動軸，在轉化為橫向轉動的動力，從而驅動後輪轉動。
二、後驅車的優點
1、操控性好
後輪驅車，令前輪可專注於轉向，因此在轉彎的時候更加敏捷，前後中立分配均勻，因此擁有良好的操控穩定性和行駛平順性，並且有利於延長輪胎的使用壽命。
2、加速快、舒適度高
因為車輛起步、加速或是爬坡時，重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，這樣就有利於起步、加速和爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
3、維修簡單
簡化了操控機構的佈局和轉向機構的結構，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
三、後驅車的劣勢
1、動力損耗大、費油
因為動力要經過轉動軸來傳遞到驅動輪，所以動力的損耗自然要大於前驅車，直接表現就是比前驅車費油。
2、空間利用不足
縱置發動機、變速箱和傳動軸的佈置，導致駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性，而且後排地板中央都會有凸起，影響乘坐體驗。
3、容易打滑、甩尾
在雪地或者光滑地面上進行啟動、加速時，往往會因為抓地力不夠發生打滑，在進行制動也容易發生甩尾現象。不過對於飆車一族來說，這正是他們想要的，過彎時候的飄逸就是需要甩尾，所以賽車基本都是後驅。
家用汽車前驅比較實用，而後驅則比較適合越野、賽車等，畢竟後驅的操控性比較強，而且玩法多，動力強勁，而且製造成本也比較高，所以在市場上大多數後驅都會比前驅要貴，因為後驅主打的就是豪車品牌，沒有特殊要求的根本用不上後驅，而且也浪費資源。
買車的時候我們就知道，後驅車一般都會比前驅車要貴，所以普遍就都認為後驅車一定比前驅車要好，但實際上並不是這樣的，無論是前驅、後驅還是四驅，都有自己的優缺點，當你瞭解後驅車的優缺點之後，就會覺得後驅車不一定實用。
一、後驅車的原理
後驅車其實很容易理解，就是後輪推動前輪而前行轉彎的。後驅車的發動機在汽車後部，與差速器和手動變速器變成一體，動力是發動機經過傳動軸傳到後輪，後輪負責驅動整個車輛。後驅車的發動機一般都是縱向放置，發動機產生的縱向轉動的力藉由傳動軸，傳遞至後驅動軸，在轉化為橫向轉動的動力，從而驅動後輪轉動。
二、後驅車的優點
1、操控性好
後輪驅車，令前輪可專注於轉向，因此在轉彎的時候更加敏捷，前後中立分配均勻，因此擁有良好的操控穩定性和行駛平順性，並且有利於延長輪胎的使用壽命。
2、加速快、舒適度高
因為車輛起步、加速或是爬坡時，重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，這樣就有利於起步、加速和爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
3、維修簡單
簡化了操控機構的佈局和轉向機構的結構，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
三、後驅車的劣勢
1、動力損耗大、費油
因為動力要經過轉動軸來傳遞到驅動輪，所以動力的損耗自然要大於前驅車，直接表現就是比前驅車費油。
2、空間利用不足
縱置發動機、變速箱和傳動軸的佈置，導致駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性，而且後排地板中央都會有凸起，影響乘坐體驗。
3、容易打滑、甩尾
在雪地或者光滑地面上進行啟動、加速時，往往會因為抓地力不夠發生打滑，在進行制動也容易發生甩尾現象。不過對於飆車一族來說，這正是他們想要的，過彎時候的飄逸就是需要甩尾，所以賽車基本都是後驅。
家用汽車前驅比較實用，而後驅則比較適合越野、賽車等，畢竟後驅的操控性比較強，而且玩法多，動力強勁，而且製造成本也比較高，所以在市場上大多數後驅都會比前驅要貴，因為後驅主打的就是豪車品牌，沒有特殊要求的根本用不上後驅，而且也浪費資源。