動力方面，1.0T的渦輪增壓發動機，匹配6檔手動變速箱，最大功率92KW，最大扭矩170N·m。之前還比較擔心1.0T會不會不夠用，但是現在開了這麼長時間發現是完全夠用的。同時它的油耗表現很不錯。現在磨合期綜合油耗大概6.5L左右，不知道後期會不會有所下降。此外，它的操控性不錯，在轉彎的時候輕鬆過彎，車身穩定性控制得不錯。

今天來聊雪佛蘭的Monza，這個車的定位是在Cruze跟CAVALIER中間的一個緊湊型車，然後它的現在是有兩個動力總成：1.0T配六速雙離合跟1.3T配6AT，然後我去試過1.3T的它的RS版，然後還是在賽道試的，其實我覺得這輛車的印象還是挺好的，雖然它是三缸的發動機，但是整體的平順性包括抖動的抑制其實做得都還不錯，並且它的整個底盤調的也是比較運動的那種，我們在賽道上它會有推頭的狀態，但是其實更多的是因為它的輪胎配的不是那種運動型胎，所以輪胎的極限比較低，然後底盤的極限我感覺還是挺好的。

這輛車具體的配置推薦，我是比較推薦1.3T的車型，因為它的1.3T跟6AT的匹配的還是比較好的，但是低配的1.0T跟六速雙離合的一個匹配，尤其是它的雙離合，其實我覺得體驗是沒有它的6AT好的，那6AT剩下的是兩個高配的車型，一個是11.49萬元、一個是11.99萬元，價格上其實就差了5000塊錢，但是你可以換來比如說像主駕駛的電動調節，前排的座位加熱，還有後視鏡摺疊，在我看來尤其是座椅加熱的功能，我覺得還是挺值的尤其是在北方，比如說在南方對座椅加熱的功能需求不是特別強的話，你可以買330T的自動暢快版，也就是次頂配的版本，如果你在北方像我這樣對座椅加熱的需求還是比較大的，是比較推薦買330T自動痛快版，也就是高配頂配的那個，售價是11.99萬元，這輛車差不多就是這樣了。