1、個人推薦TiguanL：Tiguan作為大眾旗下重要的戰略性車型，長期征戰於SUV市場，市場保有量口碑都毋庸置疑，油耗、外觀、超控都很不錯，小毛病也少，以前的Tiguan最大問題就是內部空間，現在也加長了，就不存在這個問題。但現在價格偏高，可以等一等。

2、榮放，也是不錯的一款車，也是豐田重要的家庭SUV，油耗很低，空間也不錯。但是保有量現在越來越少，影響二手車出手價格。科迪亞克，也是出自於大眾平臺，雖然比Tiguan便宜，三大件也差不多。但是品牌與市場保有量確實差了點。同時，也是新款車型有待市場檢驗。Forester也是不錯的車，全進口讓他身份特殊，四驅系統也不錯，但是無奈保養和維修很貴，特別是重要部件壞了需要去國外運過來，等到你心疼。保有量也是四款車最少的。

根據你提的條件和你考慮的這幾款車，又不怎麼走爛路，個人推薦TiguanL再合適不過。配置豐富、空間大、動力強、舒適性也不錯還兼顧操控性。

考慮TiguanL不知為何還考慮科迪亞克，同平臺產物，無非就是比個外觀和配置。TiguanL是家族化設計，前臉“大眾”，側身線條分明，層次感強，科迪亞克則是偏硬朗、霸氣，略帶運動風。

榮放2.5L四驅，賣點在四驅。空間是硬傷，內飾風格平庸，缺乏科技感，尤其是那個粗暴的檔把。2.5L的動力搭配手自一體是個亮點，擺脫了CVT的那種軟綿綿駕駛感，增加了操控性和駕駛體驗。榮放畢竟是緊湊SUV，空間和後排乘坐舒適性是不如中型的TiguanL、科迪亞克。

Forester2.5L也是偏越野效能的，四驅雖然是低配，但仍多了一些輔助功能更多是提供越野幫助。斯巴魯的發動機配CVT確實耐糙的一筆，只是CVT變速箱開起來不帶感，另外一個賣點就是斯巴魯的eyesight系統。定位緊湊，斯巴魯的空間確實不大，內飾配置簡直不要太塑膠，內飾佈局和設定讓你感覺像是2010年的車。

至於說油耗，2.5L和2.0T的都大差不差，不會有明顯差距，但是2.0T的動力確實強很多。舒適性不能只考慮駕駛員的，也得考慮乘客的，這是中級SUV的優勢。

①斯巴魯Forester

建議首先排除Forester，斯巴魯的車，要說是不是好車，應該算是好車，特別是水平對置發動機和EyeSight系統用起來很爽。但是它的缺點太明顯了。作為全進口車型，斯巴魯的車價效比太低，內飾也好，配置也好，被同價位的合資車摁在地上摩擦，同時維修保養貴到蛋碎，關鍵是換個配件要等等等等等等。

②大眾TiguanL和斯柯達科迪亞克

這兩車其實是兩兄弟吧，同一個平臺出來的，但是待遇真是冰火兩重天。

TiguanL繼續維持著神車光環，銷量蹭蹭的。話說回來，除去大眾光環的加成，TiguanL各方面的表現確實都不錯，空間這個短板現在也補上了。唯一的敵人就是價格了，雖然以前那樣加價提車的時代已經過去了，不如再等等更大的優惠？

科迪亞克就沒那麼好運了，同個平臺，三大件完全相同，配置更高，還便宜好幾萬，愣是被TiguanL壓在身下翻不了身。究其原因，只能說斯柯達這個牌子在中國混得太差，而大眾的光環太耀眼。所以說大眾標值5萬真不是一句玩笑話。

日廠緊湊SUV三巨頭之一，其品質品牌不用擔心，優勢是可以上四驅。空間在緊湊級SUV裡算很優秀了，但是跟TiguanL和科迪亞克比還是小了點。但是吧，這車我開起來就一感覺——昏昏欲睡，毫無激情。家用非常優秀，想有點操控好的人開一回就不想開了。

我的意見是上兩大眾系的。不差錢就上TiguanL，不在乎車標的就科迪亞克。

絕對推薦Forester，開上就會愛上它。下雨下雪心裡踏實，進口品質沒小毛病，硬體我就不用說了，主被動安全性同級別無敵。買車時研究過有全球各種碰撞測試為證，全系標配7氣囊，預算足可以es,全球都一條生產線下來的，不像某車他麼國外國內完全兩回事，配件保養別聽他們人云亦云，80%是沒有斯巴魯的人。正常保養600多，Tiguan不知道多少錢，榮放貌似也得500多吧，配件方面只要不是太特殊的，易損件基本4s都有。我感覺其他品牌也沒有店裡備全套配件的吧。還有值得一提的是方向指向性和操控性不錯。就是車漆薄點，還有買車一定上全險，否則就是Tiguan大燈總成也不便宜哈哈 最後說下開完這車不知道下輛升級該換啥，50萬內除了品牌找不到升級點，50以上買不起。。。。希望對你有幫助。

先來說說TiguanL。最有優勢的地方，便是它的空間表現，得益於軸距的加長，讓整體的絕對空間水平相比於Tiguan又提升了不少。其次就是大眾這個品牌對於一些消費者來說，的確是一個不小的補充點的存在。而TiguanL的缺點則在於懸掛的濾震較硬，不符合一輛家用SUV該有的調校。並且許多車主反映新車時的內飾異味較大，這也是需要注意的一個問題。

再來說說榮放。對於空間這個層次上來說，其實榮放的表現並不比TiguanL差。雖然TiguanL的絕對空間佔優勢，但榮放勝在對於車內空間的最佳化處理以及人機工程學的處理。其次就是動力系統的平順度上，榮放還是做到了一輛豐田該有的水準，自然吸氣+傳統AT的線性以及平順是一些渦輪+雙離合的對手無法企及的。總的來說，結合豐田的可靠耐久性品質，榮放顯然更加適合於家用。但其NVH的表現是需要吐槽一下的，仍然很“豐田”，需要一定時間去接受。

接著說說科迪亞克。它的三大件總體上和TiguanL是基本一致的，並且總體駕駛起來的感受而言，科迪亞克只是比TiguanL略差，並且一般消費者其實難以感受出來這樣的差距。所以對於科迪亞克最好的評價就是：喜歡德系，不在乎車標，那它相比於TiguanL是一個更好的選擇，更有價效比的選擇。

最後說說Forester。Forester其實各方面的產品力表現並不差，但其劣勢就在於它作為一輛進口車的身份。為什麼這麼說呢？一，價格相比於中國產對手並無優勢，儘管如今Forester的市場優惠幅度還是比較大的。二，維修保養貴。水平對置+全時四驅雖然駕駛起來優勢明顯，但就維修保養而言，價格還是比較貴的。並且一些配件需要從國外訂貨發回國內，在維修時間這個點上也要吃虧一些。

總結：預算充足的話，可以從TiguanL和Forester之間進行選擇，看看自己更加喜歡哪輛車的駕駛風格；預算有限的話，可以從科迪亞克以及榮放之間進行選擇，總體而言都是非常有價效比的車型。