肯定有人會表示，Tiguan和X-Trail不適合越野他沒意見，但像PRADO，陸巡之類的越野能力還是不差的，當然車友們的說法肯定是沒有太多問題的，不過像PRADO和陸巡之類的他們的價錢都非常高了，沒有個幾十萬想都別想了，而筆者給大家介紹的牧遊俠，它的起售價才17萬，而且同為日系車，牧遊俠本身的產品穩定性也是一點不遜PRADO陸巡這些越野車的。

之所以日系的越野車能賣的這麼好，主要就是由於它們的產品穩定性，要知道當你在越野的時候，除了極個別的情況，基本上都是幾十裡地人都看不到一個的情況，跟別說找到修車的店鋪了，如果說你的車這個時候出現了問題，我只能說你會體會到什麼事絕望，真遇到這種情況那絕對是叫天天不會迴應，叫地地也不會搭理你，而駕駛牧遊俠，它的產品的可靠性，能避免你出現上述這種讓人想象就怕的情況出現。

雖然說五十鈴的售價並不算高，但是它的各方面的表現都是非常的給力的，就說外觀吧，還是很有力量感的，4830*1860*1830mm的車身三圍，比之TiguanX-Trail還要更加的大氣，2845mm的軸距，車內的空間也是沒的說，這樣的車身尺寸可以說實實在在的中型越野車了。

要說這款車的車身外表，還是非常有氣場的，當你看到它的時候，它就能帶給你一種我很狂野的視覺感受，配上它的中型車的尺寸，比起陸巡在外表上也是毫不選色的，事實上它不僅僅在外觀上不遜陸巡，內在的爬坡和過坑坑窪窪的能力也是不遜陸巡的，要說它和陸巡這類車的差距可能就是發動機和名氣方面的差距了。

牧遊俠作為一款越野車，它的前懸採用的是雙叉臂螺旋彈簧式的獨立懸掛，後懸用到的是五連桿的非獨立懸架，車體結構採用的是非承載式的車身，遇到特殊的情況時，能夠更好的保護車身，另外非承載式的車身，能夠更為方面的在車架上新增一些便於越野的部件。車身距離地面最近的地方也有高達225mm的距離，接近角達到了26度，離去角21度，這樣的設計讓它在面臨各種複雜路況時能遊刃有餘的駕駛。

在動力方面雖然牧遊俠比之陸巡的排量要小不少，1.9升哪怕帶上渦輪，比之陸巡肯定是大大不如的，就不多說了，但是3.0升的車型還是要談一下的，這個排量的渦輪增壓柴油機也絕非易於之輩，430牛米的扭矩，在配上四驅動力，加上上坡的輔助，陡坡的緩降，等等一系列的功能，讓你在越野的時候更加的有信心。搭配上成熟和穩定性都極佳的6AT變速箱，可以說越野對於它來說是一個比較自然的事情，這樣的配置絕對不是城市型SUV能夠比擬的。

17萬的起售價，對於擁有越野夢想的車友們來說，選擇一款五十鈴應該不會是一個讓你後悔的決定。