加賀號航空母艦的煙囪佈局是有名的失敗之作，所以是不可能有任何一個國家的航母延續這種佈局的。

日本海軍的航母在初期一向喜歡小型艦島，與艦島合二為一的煙囪首先被pass掉了，因為日本人認為煙囪在艦島後排出的濃煙會影響艦島的觀察，尤其是在作戰的時候更會影響艦島觀察自己飛機的起降和天空敵方飛機的來襲。

改裝前的加賀號煙囪，一直延伸到艦尾，可以說是全世界軍艦上最長的煙囪，結果弄得整條船像洗桑拿

當時日本海軍認為之前的兩艘航母煙囪佈局都不完美，鳳翔號的收放式煙囪效率不佳，赤城號的側彎煙囪排煙會影響戰機的起降，因此不差錢的日本海軍乾脆拿加賀號做試驗品，在左右兩舷裝設巨大排煙管，側舷延伸到艦尾，試圖將煙引導致艦艉排放，希望廢氣排向海面自然冷卻入海，不至於瀰漫在甲板上方的空中干擾飛機降落。

百眼巨人號航母，可見其煙從尾部排出

這項設計雖然奇葩，但還真不是日本人腦洞大開，其實他們是在模仿英國老師。英國的百眼巨人號航母就是為了減少煙囪排煙對飛行甲板的影響，將鍋爐煙氣彙集到兩條佈置于飛行甲板與機庫頂棚延伸至艦尾的水平煙道中從艦尾排出，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙，但煙道散發的高溫影響了機庫的作業環境。而英華人肯定沒把這個弊端滿世界宣揚，日本人畫虎不成反類犬也就不奇怪了。

結果日本人的模仿設計適得其反，不但導致了甲板與住艙的鄰近區域平均攝氏40度的高熱問題（煙囪正好靠著艦員住宿區），同時引導到艦尾的廢氣仍然會干擾降落作業，而且排煙管進浪的風險也被加大，這項設計宣告失敗。

改裝後的加賀號航母煙囪，雖然不完美但可用

無奈之下，1934年“加賀”號進行現代化改裝時將煙囪列為重點修改專案，改成與“赤城”號相同的直接伸向舷外往海面大幅彎曲的樣式，這個修改讓“加賀”號減輕了100噸的重量，艦載機降落時亂流問題減少，住艙和飛行甲板高熱問題得以解決。

所以，鬼才會用加賀號初期那個煙囪設計呢。