在眾多合作品牌車型當中，相信很多的讀者對於現代汽車是比較熟悉的，而今天我們這邊文章要和大家聊的就是現代旗下的一款轎跑車型——現代LAFESTA。現代LAFESTA這款車型的定位是一臺緊湊型家用車他的直接競爭對手就是本田的CIVIC還有大眾Lamando，整車的外觀設計確實非常的漂亮深受年輕消費者的喜愛。前不久我身邊的一位好朋友就提了一臺LAFESTA，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

現代LAFESTA這款車型是我比較喜歡的一款車型，當時在購買這款車的時候顏值確實是打動我的但是我覺得我買車的時候還是比較理性的，當時在看車的時候也帶著父母一起去的，我坐在前排之後，也讓父母體驗了一下第二排空間，覺得家用是沒有任何問題的所以就選定了這款車。我更願意把這款車型看成是一臺轎跑，整個前臉非常的具有運動感，車身側面的線條設計也非常的流暢，溜背的造型很喜歡。

我所購買的是一臺自動擋中配的車型，整車的內飾設計做工用料的表現，我個人還是比較滿意的，在父母的建議下我選擇了全黑的內飾因為看起來更加的沉穩一些。車內使用了大面積的軟性材料，這一點我覺得做得非常不錯，極大的提升了車內的檔次感，除此之外，細節方面的處理做得也很好，我最喜歡的還是它的多功能方向盤，運動感十足，液晶儀表盤可顯示的資訊也是比較豐富的，中央彩色螢幕的尺寸很大，使用了懸浮式設計。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.6T的自動擋中配車型，選擇這款車型也是因為覺得價效比的表現不錯，主被動安全配置和娛樂功能方面的表現都很好，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是14.5萬元，這樣的價格還是比較符合我當時的購車預算的。在實際使用的時候這款車型的動力表現確實非常不錯，空間方面也很好。

總結：總的來說，現代LAFESTA這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.6T的發動機，其最大功率為204馬力，最大扭矩265牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，目前這用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.9L左右，油耗的表現還是比較滿意的。

LAFESTA作為中國特供車，在這個車剛出來的時候，我是一個90後，首先外觀特別吸引我，運動好的營造氛圍相當好，包括我的同事就有買這個車的，寶石藍的，很好看。內飾中規中矩的，配置也還可以。

也看過很多解說，LAFESTA的空間方面和競品車型如CIVIC，領克等車型空間是差不多的，中規中矩，一般的家用是夠的。但也有的說LAFESTA的底盤硬，乘坐的舒適性不如其他競品車型。可能為了駕駛感而犧牲了部分的實時性吧。

如果喜歡LAFESTA這個車，可以去試駕感受一下，也儘可能去試駕同級別的其他車型，讓自己有一個對比。

現代LAFESTA是現代在一年之前推出的一款專供中國市場的運動緊湊型轎車，這款車一上市就收到了眾多消費者的好評，那麼這款LAFESTA到底如何，是否也能勝任家用呢？今天我們就來聊聊這個問題。

提起LAFESTA，相信大家首先想到的就是它的顏值了，在索八的年代，現代憑藉著出色的外觀設計大放異彩，然而時過境遷，在其他車型的顏值都上來了之後，大家突然發現現代車型的顏值也早已泯然眾人矣。然而LAFESTA的出現突然改變了大家已經逐漸對現代失望的態度，大家發現，那個顏值極高的現代又回來了。

和大眾車型不同，這臺LAFESTA身上幾乎沒有什麼平直的線條，特別是它的前臉，更是用各種誇張的曲線組成了一個極具進攻性的格柵，儘管有人批評這樣的前臉有些像 “鰱魚嘴”，但是不可否認的是，LAFESTA這樣的設計還是非常討好年輕消費者的。

除了顏值之外，LAFESTA另外一個很吸引人的地方就是動力了，雖然韓系車動力引數誇張是大家公認的，但是這次這臺LAFESTA的引數確實沒有多少水分，1.6T的280TDI高功率車型擁有最大204馬力265牛米的動力輸出，百公里加速只需要不到7秒，這個數字即便是1.5T的CIVIC也無法做到，可以這麼說，同級別同價位的車型當中，幾乎很難有車型的直線加速比得過這臺LAFESTA了。

但是上面說的只是LAFESTA適合年輕人的屬性，那麼這臺LAFESTA是否適合家用呢？事實上也是完全能夠勝任的，畢竟這臺LAFESTA的軸距也有2700mm，這個資料在同級別車型當中還是比較出色的，實際的後排空間表現方面，我172cm的身高坐進去也有兩拳左右的腿部空間，因此這個空間對於我們正常家用來說是綽綽有餘的。

此外，這臺LAFESTA還有一個細節需要特別提一下，就是後排地板中央的隆起非常低，這對於一臺緊湊型轎車來說是非常不錯的表現，因此即便後排坐三名乘客也沒有任何問題，空間實用性也因此大為增加。

而在底盤調校方面，這臺LAFESTA並沒有如我們想象中那樣很硬，儘管動力和造型讓這臺LAFESTA都很運動，但是在懸掛方面這臺LAFESTA一點都不“運動”，相反，這臺LAFESTA的懸掛還是比較軟的，整體更偏向於舒適性，對車內乘客的乘坐感受非常照顧。因此實際上這臺LAFESTA是一臺既可家用也可運動的車型。

以上

前不久試駕了這款家用轎車。其實LAFESTA是現代汽車的一個全新產品，在動力方面做足了工作，百公里提速只需7.6秒（實測），外觀設計運動流線，我感覺像是縮小版的瑪莎拉蒂，內部空間在同級別中算是可以的，滿載時也不覺得擁擠。家用，出行，城市代步那是非常沒問題的，而且還很拉風哦！

LAFESTA在上市之前我試駕的是頂配車型，首先給我留下最深印象的是運動，倒不是說車調教的有多運動，而是整體外觀設計非常運動，溜背的造型，尾部貫穿尾燈還有巨大的排氣等等，並且更加讓我吃驚的是排氣的聲音，聲音完全感覺不是原廠車的感覺，像改裝過有驚喜。

喜歡這個車我想更多的是喜歡這個車的動感，而至於空間家用方面，受到造型的影響，後排乘坐空間表現比較一般，要少稍遜於同級別的其他對手。後備廂空間中規中矩，座椅放倒後我記得有一個小臺階，不是完全平的狀態，這個稍差。

但沒有個那個車是絕對完美的，自己喜歡還是最重要，一些小的用車瑕疵其實也不會影響太多。