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1 # 軍機圖
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2 # 老鷹航空
第一，尾炮是二戰時代轟炸機為了防止敵戰鬥機背後偷襲的防衛武器，並一直沿用到噴氣式時代。第一代噴氣式戰鬥機主要武器還是機炮，因此，這時戰略轟炸機的尾炮都是改成了自動遙控炮，甚至還有的在頭頂上裝了炮瞄雷達，以提高打擊精度。
第二，但是，隨著空空導彈的投入使用，轟炸機面臨的主要威脅由機炮變成了空空導彈，且空空導彈的射程較長，往往在尾炮射程之外就已經發射了。因此，在這種技術發展背景之下，尾炮已經落後了，完全被科技淘汰了。
OK，關於問題就回答到這裡。
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3 # 嗶哩戰事
隨著現代飛機技術的發展，空戰形勢以及空空導彈的發展而言，轟炸機沒有保留機炮的必要。1空空導彈的發展。現在空戰都是超視距空戰。即先發現敵人先敵人開火。而航炮的射程，根本無法與空空導彈相提並論。所以雙方根本就沒有到達航炮的射程空戰就已經結束了。2隱形轟炸機。隱形轟炸機如果安裝航炮，不但會對轟炸機的結構重量造成影響，當航炮開啟時又會對隱形轟炸機的隱身效能造成致命的破壞。使隱形轟炸機的優勢蕩然無存。
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4 # 瘋狗的輕武
實際上二戰的時候不管是尾炮還是機側機腹的機槍/炮，起到的作用都不大。與其說是為了擊落來襲戰鬥機還不如說是拉個彈幕嚇嚇對面菜鳥駕駛員。而且轟炸機為了投彈的準確率，在投彈之前是不能修改航線的，等若一塊板磚，防衛武器在射擊靈活戰鬥機的時候命中率極為感人，而被抓6點轟炸機的尾艙炮手死亡率和KV5通訊兵有的一拼。
即便是二戰時期，後來隨著戰鬥機的極速越來越高，單位時間內彈丸投射密度也越來越大。比如Fw190這種抓炸B就是短暫的製造一個射擊視窗，大量噴彈丸之後裝完逼趕緊跑。
TIPS：能對頭或者抓大投影面就絕對不咬6點
我的意思是，重轟炸機最好的自衛手段是靠護航的戰鬥機，而不是那些機槍機炮之類的。而像蚊式這類木頭材質，高速的戰術轟炸機也早覺得尾炮沒鳥用。這重量還不如拆了留多點載彈或者讓自己機動更優秀。
到了戰後就更不用說了，噴氣發動機讓戰鬥機更高速，火力更致命。等到導彈也普及之後，尾炮就完全失去了歷史價值。(最後一次尾炮擊落敵機的案例是1972年越戰時美軍B52擊落一架Mig21)
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5 # 狼煙火燎
空戰進入導彈時代，因此所有的轟炸機、運輸機後續型號都取消了機炮，除非萬不得已，沒人再和你機炮薄命了。 尾炮在二戰中作為大型飛機的最常用的自衛手段，攔截轟炸機一般都是採用追尾攻擊，尾炮對後方的戰鬥機有一定的威脅，實戰中也有轟炸機尾炮擊落尾追戰鬥機的戰例，這是機炮時代最有效的防禦手段！
二戰後很快導彈時代來臨，有導彈誰還去拼機炮，甚至美國在F4鬼怪身上就大膽的放棄了機炮，到了現在戰鬥機是否需要機炮都成了一個很爭議的話題，而對於轟炸機這種大型飛機機動能力在導彈面前幾乎為零，一打一個準，戰鬥機攔截也不會採用尾追機炮攻擊了，戰鬥機對飛來的導彈只能儘量躲，尾炮對導彈也是毫無辦法，尾炮塔只能被打入冷宮，用尾炮還不如多裝一點干擾彈來得實在！
現代戰機放棄了機炮，怎麼自衛呢？主要靠的是一些被動對抗系統，比如對付紅外製導導彈，就以紅外干擾為主，釋放誘餌彈或者更誇張的漫天“煙花”，最典型的就是AC-130空中炮艇了。而對付雷達制導導彈，就採用電子對抗系統了，實施電子干擾，但是說實話，導彈發展實在太快，這些手段都有些跟不上形勢了，對付10年前的空戰導彈還有些作用，對付最新導彈基本是擺設了！
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6 # 止戈軍是我
轟炸機的主要用途是用來轟炸的，所以自身的防護能力很弱。轟炸機出戰時，一般需要殲擊機護航，但護航的殲擊機並不能完全能保證轟炸機的安全。鑑於此，轟炸機為了提升自己的生存能力，早期的轟炸機就加了一個尾炮。
進入資訊化時代，強調的是體系作戰，而不是平臺作戰，所以在現在的戰場上，你再也看不到兩架飛機進行空戰了。因為在現在的作戰體系之中，有雷達、預警機透過資料鏈給轟炸機提供預警情報和戰場資訊，另外，就是強調超視距空戰。所以現在轟炸機也就沒有必要再加裝尾炮了。特別是如美國的B-2轟炸機就更沒有必要了，甚至加了尾炮還會影響自身的隱身效能。
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7 # 聯合防務
二戰時期的轟炸機，尾炮還是有非常大的作用的，那時的轟炸機不但有尾炮，機身上下還有不少炮塔，用這些炮或是機槍來防禦敵方戰鬥機，甚至到了越南戰爭時期，美國的B-52尾炮塔機槍還有擊落越南米格-21戰機的記錄。
B-52尾部炮塔安裝有4聯裝12.7毫米重機槍，備彈共2400發。後來還改裝過轉管加特林機炮。
中國的轟6，蘇聯的圖-95轟炸機，伊爾-76運輸機都安裝有尾炮，甚至還加裝了雷達瞄準裝置，但到了空空導彈時代，尾炮已經沒有一點用了，即使戰機發射短距格鬥導彈打擊轟炸機，那至少也在好幾公里之外，轟炸機的尾炮再強也打不著戰鬥機，所以轟炸機也用不著裝個沒有的擺設了。
既然靠尾炮無法打擊或干擾敵戰鬥機，那乾脆取消尾炮，剩下不少重量來安裝干擾敵方導彈的裝置。同時依靠防區外導彈來打擊敵方目標，避免與敵戰鬥機遭遇，最好的辦法是靠隱身使敵人無法看見，那敵機也就無從攔截了。N
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二戰後發展起來的部分戰略轟炸機和運輸機都配備了自衛用的尾炮，如大名鼎鼎的B-52、圖-95、伊爾-76等機型，機尾都裝備了雙聯裝23mm機炮，但上述機型的後期型號都取消了尾炮，這是因為：
1. 尾炮是二戰中戰略轟炸機最常用的自衛手段，這是因為二戰期間戰鬥機攔截轟炸機一般都採用尾追攻擊方式，尾炮能夠對後方來襲的戰鬥機造成一定威脅，實戰中也曾有過轟炸機尾炮擊落尾追戰鬥機的戰例，在紅外製導導彈還未普及的時期，尾炮確實是一種非常實用的自衛手段。
2. 上世紀50年代以後，空空導彈全面普及，戰鬥機普遍裝備了空空導彈，空空導彈取代機炮成為戰鬥機的主要攻擊武器，尾追攻擊的方式也因此被“打入冷宮”，尾炮對於防禦空空導彈的攻擊幾乎沒有任何效果，象徵意義大於實際意義，除圖-95、伊爾-76等機型外，其餘保留機炮的機型均已取消尾炮。
3. 新型自衛裝置的出現，使得機炮失去了存在的必要性。上世紀90年代之後，紅外導彈自衛系統開始出現在民航客機及要員專機上，這種自衛裝置和戰鬥機的紅外干擾裝置類似，可以探測來襲的紅外導彈並施放紅外誘餌彈對其進行干擾，美國的AC-130炮艇機就裝備了這種自衛裝置。除紅外干擾方式外，電子干擾也是一種比較有效的大型飛機自衛裝置。目前，美國、以色列等國還發展出了鐳射自衛系統，非常適合戰略轟炸機、運輸機、預警機等大型飛機裝備。