不可否認，導彈是火箭的鼻祖。不過也只是鼻祖了，現在的火箭與導彈差別很大了。

現代導彈與火箭有一個本質區別:燃料的不同。

現代導彈絕大多數都是使用固體燃料，特點是反應快，儲存時間長等等，這都滿足了軍事要求。而缺點使得火箭已經不多使用固體燃料了，分化越來越明顯。

以前的火箭大多使用偏二甲肼為推進劑，四氧化二氮為氧化劑。這都還好，常溫下就能儲存使用，挺好伺候。但是這種燃料有很大的限制，順應不了航天的發展。火箭越做越大，要求也越來越高。這種燃料比衝低，推力低，還劇毒，使得航天大國都淘汰掉了使用這種燃料的火箭。

儘管人們已經知道了液氫和液氧是目前比衝最高的燃料，但依舊沒有被全面使用，因為這對技術要求太高了，液氧及煤油依舊是主要燃料，獵鷹9號也是使用這種燃料。

而液氧溫度太低了，這意味著它不能長時間儲存，往往都是在臨近發射之時才進行加註。又因為這點，即使加註了也不能長時間儲存，因此需要現打現加。這在軍事上是不允許的存在，這麼慢的反應速度，戰時我方早被人炸得渣渣都不剩了，你卻還在加註燃料。

洲際導彈與火箭都可以把載荷送上軌道，俄羅斯和美國也曾經用快過期的洲際導彈來發射衛星，中國的“長征11號”其實也是個“披著火箭皮的導彈”

因此，火箭與洲際導彈只在一念之差，看你要用它來運載什麼，它便是什麼性質。

不過吧，洲際導彈是不能回收的，也沒必要回收。前者也講過了洲際導彈使用的是固體燃料，這種燃料一旦點火就停不下來，燒完即止。像獵鷹9號這種垂直回收方式，是需要火箭多次點火來改變航線和減速的。不減速的話這貨本身也成了一個導彈，在重力加速度下砸下來。

還有一個原因，固體火箭中燃料是最貴的。燃料已經燒完了，回收還有什麼意味嗎？火箭回收意義和目的就是降低發射成本。而且在戰時，如果我使用降落傘回收導彈，降落傘是隨風亂飄的，我們就需要大面積地找，這在戰時無疑於找死。

當然，用獵鷹9號來發射導彈再回收，是完全可行的。

可以，但火箭和洲際導彈不同，火箭沒有殺傷力，而洲際導彈是打仗的時候才用，既然是打出去必須是命中目標，要是攜帶了核彈頭，又把它收回來，說白了收回過程中，有什麼不測，是否自己找死呢？另外可以專業打航母，它回收過程中比較精準降落，還有的是兩者製造過程中大有不同，洲際彈道導彈相比火箭在製造過程中，更為嚴格，那是戰爭所用的，搞不好分分鐘要命。2015年12月22日，美國太空探索公司，在肯尼迪航天中心發射了“獵鷹9”，Spacex是可回收的一類火箭，它能成功，標準著向回收火箭邁出第一步。Spacex是在2002年6月建立，由Paypal創始人、特拉斯CEO埃隆.馬斯克，美國私人可以利用太空資源，說明美國政府允許民間對太空的探索。全球可回收火箭技術有數個國家，其中包括中、美、俄、日、歐等6國，其中最為實用又不失先進的只有東方大國，2015年11月下旬中國成功的完成運載火箭子級回收群傘空投，目前中國有三種回收技術，1、降落傘式，2、垂直降落式，3給火箭安裝翅膀式，最終中國釆用第1、2種方式，實現人類雙腳行路方式，做到未雨綢繆，簡單說第一種保險有故障，可以釆用第二方案，甚至未來回收火箭很可能裝備三種保險，實現翅膀可摺疊。

2015年6月28日，獵鷹9號揹著龍飛船再次升空，其任務是向國際空間站輸送物資，同時試圖可回收一級火箭，但升空後數十秒發生空中爆炸。這是獵鷹9三次試驗之中，有兩次失敗，不得不說其安全程度並不是100%的。

2015年1月6日，獵鷹9準備在美軍卡納維拉爾角空軍基地發射升空，進入倒計時，最後一瞬間被叫停，發射任務被緊急剎車。龍飛船和獵鷹9是出自美國矽谷的Spacex，2012年5月22日是它的首飛秀，任務是飛往國際空間站，成為第一架商業運輸飛船。也是獵鷹9正式為NASA服務。獵鷹9身高為68.4米，直徑3.7米，燃料為煤油和液氧等，它軌道運載能力為4.5噸，它和中國“肥五”能力相當，獵鷹系列釆用超強度鋁鋰合金製造，其中它頂端與外層是以上材料所造，這種特殊材質是保護一級和二級在返回中被大氣層所破壞。

總結回收火箭，同樣洲際導彈有回收技術，但問題洲際導彈回收後，確實想不到有很好效果，肯定打仗才動用洲際導彈啦，可以說回收洲際導彈沒有任何意義，馬斯克的可回收火箭問題多多，每次成功升空後，美華人高呼，但獵鷹9失敗率很高，沒有中國回收火箭那麼多重保險，美軍肯定會用在軍事上，獵鷹9是私人的，說明美國是國退民進，體現出美國政府資金緊缺。

中程以上的彈道導彈沒有哪個國家考慮回收的問題。

從技術原理以及效果上來看確實已經實現。

彈道導彈的發動機其實就是火箭上的發動機，兩者能能共同使用，不過回收洲際導彈二次或者N次使用就沒有必要了。

彈道導彈的動力是火箭發動機，火箭發動機燃料分為液體火箭發動機和固體火箭發動機。現代戰術彈道導彈都是固體燃料的。

彈道導彈分為三種戰術導彈、中程導彈、遠端導彈

戰術導彈和中程導彈現在世界排名靠前的軍事強國都已經實現固體燃料，而遠端洲際導彈有固體的也有液體的，比如東風41和俄羅斯的“薩爾馬特”重型洲際導彈一個是固體，一個液體導彈。

現代彈道導彈大多都換成固體火箭發動機了，固體推進劑導彈結構簡單，尺寸小，好維護，可靠性高，作戰反應快，保障和輔助裝置少等優點，讓各國都在逐步的淘汰液體彈道導彈，而液體火箭發動機可以隨意啟動和關機，推力可以調節，能夠準確控制關機時間，非常適合重型洲際導彈。

但是，液體彈道導彈已經不是導彈推進發展的核心。

而固體火箭的燃料本身就是發動機，燒完了剩一個大空殼子，雖然有些價值，但是這種價值並不值得大費周章的去回收，而且一發射洲際導彈就會敵方檢測到，回收地點也會成為靶子。

有回收價值的主要是液體發動機，比如俄羅斯的“薩爾馬特”重型洲際導彈，不過它都發射重型核導彈了，證明是重大的軍事行動，它哪能顧難麼多，會傻乎乎的在預降點等待，早就被敵方衛星看的一清二楚了。

別說是回收彈道導彈了，就連巡航導彈都沒哪個國家願意回收，美國戰斧巡航導彈將成本控制在幾十萬美元之內，追求區域性低成本戰爭，現在都用巡航導彈。

所以啊，都用上彈道導彈了，都是生死相搏了，還考慮個錘子的回收問題。