有需要才會有這種安排，中國是一個人口眾多的國家，每天至少有幾千萬人在流動，就像你去北京一樣，和你有一樣行程的人不少。

估計這列火車是滿編的16節車廂，一次可以運載一千多人。

而有些線路的客流就沒有這麼多，這時只要有8節的車廂就可以了。

有的國家，特別是歐洲國家，人口不多，一些線路就只有四節車廂了。甚至個別偏遠的地方，只有兩節車廂的火車也在開行。

火車必須開行在鐵軌上，而一列火車運載人的多少，不是鐵路公司規定的，而是乘客的共同選擇。同時乘車的人多了，比較春運和節假日，火車上的人就很多。而在工作時的時間，除了京滬線、滬寧線等商務乘客較多的線路，大多數線路上的火車載客量並不大。甚至出現火車空開的情況，也時有耳聞。

總之，火車運輸比較多的人，是為了滿足大家的需求。這時，大家只有克服一下困難了。

首先中國是一個人口大國，其次中國交通並不是特別發達，再有就是經濟不夠富有。

人口多是造成運輸多的前提，來來往往的人流量大，不得已就需要強運輸多人，尤其是春運期間

交通不發達，老百姓們選擇的交通路線比較統一，都乘坐統一車，自然而然運輸的就多了。

經濟不富有，選擇的交通工具就比較單一，大多數人還是會選擇較為實惠的火車運輸，哪怕時間長一些。