首先，F21的這個套路，很像是當年俄羅斯人用的，以一個新編號套上一個改進型，騙取外貿訂單。當年俄羅斯人用這個套路，騙了不少印度外匯，而這次是美華人。

F21就是F16的終極改進型，也就是F16Block70，保留了機身背部褒型油箱，可能換裝了大推力發動機，雷達號稱直接採用了F22和F35雷達的成熟技術，增強了對地功能，全綵色玻璃化座艙，配合頭盔瞄準具，完美髮揮全機效能。

美國宣傳F21是四代機的巔峰之作，除了不會隱身，其他的效能無可挑剔。而且美國還願意幫助印度建立F21生產線，在美國打算關閉自己的F16生產線的情況下，這等於是，把全球在服役的F16戰鬥機的後續訂單拱手相讓，全球F16戰鬥機市場已經飽和，但是延壽訂單和改進訂單，還是誰都眼饞的蛋糕。如果印度能在十年內吃透F21的技術，印度將迎來一次顛覆性的技術水平飛躍。

一切都是如果……

所謂的F21就是美國洛克希德·馬丁公司（簡稱洛.馬）為應對印度空軍再次提出MMRCA（先進中型多用途戰鬥機）計劃而推出的F16魔改版。

怎麼說是再次呢？原來早在七八年前印度空軍就已經提出過MMRCA計劃並進行招標了。當時印度說他要購買126架先進的中型戰鬥機，條件是要轉讓生產線，絕大部分在印度生產。為了爭奪印度那126架戰鬥機訂單，美俄歐使出了渾身解數，你方唱罷我登場。俄羅斯弄來的是米格35，歐洲弄來的是“颱風”和“陣風”，還有瑞典的JAS39“鷹獅”，美國弄來的是波音的F/A18E/F“超級大黃蜂”和洛.馬公司的F16“隼”。經過激烈的競爭，最後印度選中了法國的“陣風”。當時說得好好的，6架在法國製造，其餘120架由法國轉讓生產線在印度製造。可沒想到後來法國坐地起價，加上對印度那印度斯坦航空公司不放心，怕它砸了自己“陣風”的招牌，所以拒絕提供質量保證。於是雙方怎麼也談不攏。最後印度只好花了80億歐元購買了36架全由法國生產的“陣風”，MMRCA計劃第一次就這麼流產了。可問題是印度還得要新飛機啊，於是就啟動了MMRCA計劃的第二次招標。

這次招標來的還是前面那幾個“老熟人”，不過，人家洛.馬公司這回做事情比較上心，帶著特意為印度量身打造的F16“隼”的最新魔改型號F21來了，志在必得啊！其它那幾家則表示，“老子行不更名，坐不改姓”，頂多就是改一下後邊綴的字母，咱絕對是童叟無欺，不像洛.馬改個名字忽悠人。

洛.馬公司為啥要把F16改名叫F21呢？哈哈，人家洛.馬公司就是要告訴印度：啊！F21，你比殲20多個1；啊！F21，你比F22少個1。意思很明白囉，不用我多解釋了吧？再說了，人家洛.馬公司不得不為自己考慮考慮，萬一中標了，有哪天這F21真掉下來了的話，也砸不了F16的金字招牌啊——畢竟你F21掉了關我F16什麼事？

F21雖然本質還是“隼”，但它還是有很多可圈可點的地方的。按照洛.馬公司的說法，它是在F16C/D Block70的基礎上進行深度改進型，融入了部分F35的技術，是F16的最強魔改型，是四代機中最豪華的配置。

主要改進的地方有：

換裝了先進的APG83有源相控陣雷達。它的探測距離達到120公里，鎖定攻擊距離達到84公里。相比之前的機械掃描雷達，它的可靠性提高了三至五倍，是四代戰鬥機中最強的配置。

換裝了更強的F110一GE一132發動機，推力達到144千牛，發動機壽命比以前的F110一GE一129提高了50%，很好的延續了洛.馬公司“大力飛磚”的傳統。

換裝先進的“狙擊手”攻擊吊艙，它先進的紅外/光電偵測裝置可以在黑暗和複雜氣象條件下發現和鎖定攻擊目標，配合APG83有源相控陣雷達和美軍先進的精確制導炸彈、導彈，“媽媽再也不用擔心我打不中目標了，噢耶！”

當然啦，F21最引人注目的地方就是機身兩旁那兩個突起的保形油箱了。這是F21和F16最大的不相同的地方。即便是像我這般二百五的軍迷，只要一看到它那臃腫的身材，就不會F16和F21傻傻分不清了。

其實，保形油箱在歐美戰鬥機上並不罕見，但和其它常見的保形油箱不同的是，F21安裝的是世界上首款可以空中加油的保形油箱。這是洛.馬公司聯合印度的印度斯坦航空公司聯合研製的，也難怪只有印度空軍敢配備啊。為滿足印度空軍軟管式加油的需求，這油箱上安裝有可伸縮的受油口。由於保形油箱都安裝在機身兩側，而且受油口是可伸縮型的，不用的時候就把它收起來，所以並未影響視野，也不佔用寶貴的翼下空間，所以也不影響F21的武器掛載。在使用複合掛架的情況下，F21一次性可以掛載10枚空空/空地導彈和精確制導炸彈，這在單發戰鬥機中絕對是王牌。

當然，F21雖然飛得遠，掛得多，航電系統也非常先進，但要想拿下印度的MMRCA定單也不容易，畢竟人家其它各家也不是吃素的。所以，洛.馬公司還必需得要使出自己的王牌殺手鐧。什麼呢？咱們都知道，印度的飛行員技術不大好，一言不合就摔飛機。針對這客觀現實，洛.馬公司給F21裝上了防撞系統。這本來是F35的獨家秘方，但為了拿下印度的大訂單，洛.馬公司就把它安裝到了F21身上了。這套系統是由洛.馬公司聯合瑞典薩伯公司聯合研製的。按照原先的設想，這套系統的初級階段可以防止飛機撞地球。因為他們研究表明，在航空事故中，因飛行員操作失誤致使飛機親吻大地致死率最高。安裝了這套系統之後，萬一飛行員操作失誤，它也會及時自動糾正，防止飛機撞地球。更高一級階段是可以防止飛機在空中相撞，最高階就是將前面說的情況整合起來。目前剛達到初級階段。如果印度購買了F21，以後也可以源源不斷的給它進行系統升級，防止它懟天懟地懟飛機。你看看，洛.馬是多麼的用心啊！“如果這都不算愛，洛.馬有什麼可被愛”，印度不選人家的話都覺得不夠意思了。

目前印度空軍有31箇中隊，這和國防部授權的42箇中隊相距甚遠，並且還在不斷的減少中。有句話叫救急不救窮，人家印度空軍如今根本不差錢。一天花10億美元很厲害嗎？只要你有好飛機，人家印度可以一天花掉一百多億美元。美俄歐各大飛機廠商已經急不可待的喊話了：三哥三哥，我家飛機大促銷，原價五千萬六千萬的飛機如今通通只要一個億，一億美元你買不了吃虧，一億美元你買不了上當，買飛機還送優惠券，走過路過，不要錯過，機不可失，時不再來，過了這村就沒那店了。

美國洛克公司為印度量身打造的F-21戰鬥機，從外形和效能上基本和F-16戰鬥機相似，誰能夠保證不是F-16的翻新機，自己製造才是王道。