個人建議英菲尼迪Q50L

目前凱迪拉克有點技術BUG，正處於召回期間。

想買車建議過三月再說。

而且這個油價，說不心疼的家裡是不是有礦啊。

這兩車之間選擇太好選了，肯定英菲尼迪Q50L，而且就是你所說的Q50L進享價效比最好，缺一個無鑰匙進入稍微遺憾，不過可以後面加裝的，沒記錯的話材料+人工大概3000元。

就車子本身而言，如果外形大也算優點的話，XTS除了外形比Q50L大以外，幾乎沒有哪一點比Q50L好。就連軸距也比Q50L短6釐米，5.1米的車，軸距比4.86米的車還短。不僅比Q50L軸距短，甚至還不如自己家小一號的凱迪拉克ATS-L軸距長，所以XTS的車身比例非常不協調，完全為了看起來“大”而造得這麼長。

車身也沒輕量化，比高一級的凱迪拉克CT6還要重很多，油耗可想而知。

凱迪拉克ATS-L與CT6都OK，XTS不建議買。

再看英菲尼迪，質量比較穩定，品質還是不錯的，因為英菲尼迪還不擅長小排量發動機，所以Q50L動力總成是用賓士的，跟原來賓士C260L、E260L用的動力總成一樣，Q50L上用的賓士M274發動機是賓士北美工廠生產後進口國內組裝，中國產賓士是北京賓士生產的，僅僅是調教上略有不同。

而Q50L不僅有漂亮帥氣的外形，更是後驅+運動底盤，前後原生的兩套加強穩定杆，特別紮實，操控感極好，就是方向盤重了點。

總結：除非是到了不能開英菲尼迪Q50L這種年輕運動車型的年齡，不然絕不推薦XTS。

所以說選車之前還是要先考慮好自己的用車需求和喜好。英菲尼迪Q50L最大的賣點就是跟賓士C Class一個平臺了，看看賓士C Class的售價，再看看英菲尼迪Q50L就會覺得很有價效比了，畢竟動力，空間和底盤的表現都不錯，英菲尼迪這個品牌本身就定位比較偏運動，所以整車的設計也更討好年輕人一點，優點我個人覺得乘坐空間夠用，座椅也很舒服，配置什麼的也算是比較豐富了。

缺點也很明顯，首先就是方向盤，沒有配備線控轉向的版本，方向盤我個人感覺偏沉，偏重，前排儲物空間比較少，後備箱的空間也不算大，另外這個7AT變速箱也不算先進，地圖和人機互動系統也不算好用，另外我個人覺得這個車的胎噪和隔音表現比較一般。這款車比較適合年輕人，優點很明顯，缺點也是客觀存在的，並非是十全十美的，能接受這些不足的話，這款車還是不錯的。

凱迪拉克XTS的定位是中大型車，但是這款車是典型的長車身短軸距的設計，車身長度比英菲尼迪Q50L還要長，但是軸距卻更短，因為採用了前驅的佈局，所以軸距更多的貢獻給了內部空間，這款車整體的空間表現還是不錯的，不管是頭部空間還是腿部空間表現都很好，重要的是座椅非常舒服，底盤和懸架也是那種很明顯的偏向舒適性的風格，給人的感覺很穩，很厚重，整體的隔音水平也更好一點。

至於不足的話，首先我個人覺得底盤有點低，但是凱迪拉克的車型很多底盤都蠻低的，另外就是這個發動機表現不錯，但是這個變速箱有點拖了發動機的後腿，而且因為本身長車身短軸距和更加偏向舒適性的調教，整體開上去略顯無趣。總之這兩個車，如果是家用的話，我更推薦XTS一點，空間足夠，乘坐舒適，Q50L比較適合年輕人，這個價位的車都算是不錯的了，看你更喜歡哪一個了。

這兩款車其實非常好選，因為兩者的差異非常大，與其說差異大，倒不如說沒什麼共同點，選擇你需要的就可以了，具體差異如下：

凱迪拉克XTS是一款偏舒適性格的車，跟我們傳統印象裡的美系車比較類似。而英菲尼迪Q50L更注重駕駛感，是一款比較有運動性的車。

如果你對車的要求就是舒舒服服地把你從A點送到B點，那麼XTS是更愜意的選擇，而如果你在日常通勤之餘還想追求一點駕駛的樂趣，那麼英菲尼迪Q50L是能夠陪你小放肆一小會兒的。至於這兩款車的價效比，實際上這兩款車在市場上都有著比較可觀的終端優惠價，所以價效比的表現都是不錯的。

英菲尼迪Q50L和凱迪拉克xts雖然都是豪華品牌車型但是定位卻並不完全相同，q50L則定位中型車，而xts則為中大型，但是兩款車的價格區間卻有一定的重疊，下面我們就來說說兩款車究竟怎麼選？

外觀設計外觀設計方面可以說兩款車都明顯有著各自的設計取向。q50L由於定位運動中級車，外觀設計也是更加年輕運動，視覺衝擊感還是比較強的，可能q50L被詬病的也就是它的尾部設計。而xts則定位商務，整體更加穩重大氣豪華感更強。相比前代車型xts確實更加年輕化，但是相比q50L依然偏向於沉穩商務，同時加之凱迪拉克家族淚眼燈的設計也更多是見仁見智。

動力方面xts則全系搭載2.0T發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，匹配6檔手自一體變速箱，這套動力總成可以說在通用很多車型上搭載，整體動力性調教也更多是偏向於舒適，6at換擋速度並不是特別快，但是在邏輯性以及平穩性方面相比以前通用一臺變速箱毀所有的時代已經有了很大進步。q50L則同樣全系搭載2.0T發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7檔手自一體變速箱，發動機在資料方面不如xts但是在動力性方面表現還是不錯的，但是q50L的短板卻出現在了發動機與變速箱的匹配方面，變速箱的換擋邏輯以及換擋速度都表現相對一般。

內飾設計內飾豪華感的營造可以說一向是美系車的強項，凱迪拉克作為豪華品牌自然做的不錯，整體無論是在做工用料還是設計方面表現都不錯，達到這個級別應有的水平。q50L的內飾設計則更加偏向於科技感，中網兩塊大屏，中控的很多功能也都整合在螢幕中，但是q50L的系統最佳化一般，兩塊螢幕的體驗感也並不是太好。

空間方面凱迪拉克xts由於定位中大型車，車身長度也超過了五米一，但軸距僅僅為2837mm，並不佔優勢，但完全可以滿足日常使用，同時乘坐舒適性表現也更好。q50L雖然車身長度不及xts，但是軸距卻達到了2898mm，但是由於後驅設定乘坐實用性還是收到了一定的影響，同時由於運動化的調教，舒適性不及xts。整體來說兩車的選擇更多需要結合自身的用車需求，如果有商務方面的用途，同時更注重駕乘舒適性則xts表現會更好，但是同樣油耗相對較高。如果更側重於運動，q50L會更好。

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