真空過高即背壓降低，如背壓降低過多會產生下列不利影響：

１、在設計工況下，凝汽式汽輪機最末級噴嘴汽流一般是處於臨界狀態，背壓降低將使蒸汽進一步在噴嘴斜切部位膨脹，末級隔板前後壓差增大，而造成隔板過負荷．

2、若背壓繼續降低，最末級動葉中將出現臨界工況，這時動葉前（即噴嘴後部）的壓力並不隨背壓降低而降低，動葉後的壓力下降，使動葉前後壓力差增大，造成動葉過負荷並引起軸向推力增大。

３、如果背壓繼續降低，則蒸汽在動葉外膨脹不能產生有效功，因此背壓降低不能再增加汽輪機功率，這對汽輪機的安全和經濟性都無好處的。

4. 真空過高，排汽溫度低而溼氣增加，末級葉片水蝕加劇。

5. 對於低壓缸與軸承座一體設計的機組來說，真空過高有可能使低壓缸中心發生偏移，是造成機組振動的一個原因。

真空過低的危害大家大致都知道，具體情況如下：

（1）排汽壓力升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低，這樣必須就要增加進汽量來維持要求負荷，容易使調節級過負荷，機組軸向推力增加；

（2）排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動；

（3）排汽溫度過高可能引起凝汽器冷卻水管鬆弛，破壞嚴密性；

（4）可能使純衝動式汽輪機軸向推力增大；

（5）真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。