感謝樓主提問…

你好樓主，現在有車的家庭越來越多，所以，汽車也是眾多百談不厭的話題，說到汽車，那就避免不了一個問題，就是車速和安全的問題。車速和人的生命安全是直接掛鉤的，很多車友都知道一句話就是，十次事故九次快。所以，控制車速，是安全行車的關鍵。

至於，汽車的安全時速，這個沒有一個明確的答案，咱們先根據國家《道路交通安全法》和其他一些相關規定來說，首先，各位車主都應該按照道路上的規定時速行駛車輛，其次，在行車過程中，最重要的兩點就是，一不能打盹，二不能走神，要時刻保持清醒的頭腦，集中注意力，對突發狀況作出準確的判斷，掌握好合適的車速，一定要量力而行，這是對自身和他人安全的最大保障。

事實上，沒有任何一種速度是安全的，不過，一般來說，為了提高安全性，有一些老司機常用的安全速度推薦一下：

1、城區：很難超過40km，車多、人多，注意不要隨意變道，保持勻速行駛即可

2、快速路：一般時速不能超過80km，保持60-80之間是個好選擇，不宜過漫，更不宜超速。

3、國道：保持比大貨車快的時速就可以，不建議跟車行駛，更不建議過慢導致後面大貨車超過你，如果大貨車超過你的車的時候，對向來車，大貨緊變向容易翻車！

4、高速，建議時速110左右，比大貨車快，又不至於超速！

13年駕齡平均一年4萬公里的司機表示，在高速上不管跑多少，沒有絕對安全只有相對安全。

時速不是硬性標準。跟時速有關的硬性標準有幾點，

1 遠離車流。前面有車爆胎，追尾，胡亂變線，有一臺車出事故後面的都躲不開，然後就是連環事故。

2 保持視線通暢。簡單的做法就是遠離比你高的車。視線受阻你不知道路況，會大大降低你對風險的應對能力和準備時間。

3 絕對不和其他車輛並行，尤其在轉彎處。一旦他爆胎 轉向過度或者不足，直接帶你下道。

4 路感不良的車一定不要超速巡航，你個小坑或者小石頭就能讓你行車軌跡有很大變化，收到驚嚇的司機往往方向盤動作過大，會導致車輛失控。

5 高速遇到能見度低的情況。能見度越低，速度越低，最低不能低於40，用運動模式開車，切記發動機轉數一定要維持扭矩比較大的區間，一旦發現後放有傻逼，你有充分的動力和時間規避危險。

6 雨雪冰局面一定要降低車速，尤其是後驅車。最低不能低於40。並且不要急加速，急減速。

7 如果5和6的情況同時遇到，且能見度小於50米的情況。把車雙閃開啟所有能開的燈，停在應急通道上，下車遠離高速路。我在g25江蘇段遇到過一次，暴雨能見度為0，寶馬523。

重點 關於esp，四驅車 動態車身穩定 大於 完全關掉esp 大於 esp完全啟動。後驅車完全關掉esp 大於 動態車身穩定 大於 esp完全啟動。

最後，速度快精神就緊張，反應時間比較快。速度慢精神就放鬆，反應時間就比較慢。體現在剎車距離上，實際速度快反而剎車距離短。

這個問題不能一概而弄要看你的行車環境，車流量大了就慢點，車流量小了就適當快點，總之一句話根據行車環境始終將車速控制在自己能掌控範圍內一般是安全的。