我用汽車的例子來說明會比較好理解。 目前中國種植體大概95%都是進口的,中國產的任重而道遠,目前還不成熟。 進口的種植體大概分為日韓種植體和歐美種植體,有點類似汽車,南韓就是豐田起亞,歐美體系就類似大眾奧迪寶馬賓士等等。 日韓品牌總體來說是不如歐美的,所以我們有時候看到的3000-5000的種植體一般都是南韓的偏低端品牌,6000-8000是屬於中端品牌,有時候看到的廣告裡說的免費送一顆,一般就是送的日韓的低端品牌,很多的牙齒並不適合。 但日韓同一個品牌旗下也有不同定位,就好比豐田除了豐田外還有雷克薩斯,高階的日韓種植體也是過萬的。 歐美的種植體品牌,每一個都是低中高三個檔次,就好比寶馬3,5,7系一樣,我一般把瑞典的諾貝爾必做寶馬,瑞士的iti比作賓士,他們都有三個檔次的種植體,價格分別是12000-15000,22000-25000,30000-35000,分別對應了寶馬3,5,7,和賓士的c,e,s。 跟iti和諾貝爾同一個檔次的還有德國的ankylos,bego ,有點類似奧迪 歐美體系也有比較親民的,比如icx,類似大眾,但還是比日韓普通的要好,大概費用在10000左右。 另外一點跟汽車類似的是種植牙需要定期保養,差不多每年都要回去複查,做好維護保養才能用得久,狀態好的種植牙是說可以使用40年的。 最後,無論你坐什麼樣的車,最重要的還是司機,司機技術不行,再好的車也照樣會翻,所以一定要找一個專業的技術好經驗豐富的種植醫生來做。 至於你選擇哪個品牌什麼檔次的釘子,醫生會給你具體介紹每一個的特點,你可以結合自己的預算和對未來的預期來綜合考慮再決定。
我用汽車的例子來說明會比較好理解。 目前中國種植體大概95%都是進口的,中國產的任重而道遠,目前還不成熟。 進口的種植體大概分為日韓種植體和歐美種植體,有點類似汽車,南韓就是豐田起亞,歐美體系就類似大眾奧迪寶馬賓士等等。 日韓品牌總體來說是不如歐美的,所以我們有時候看到的3000-5000的種植體一般都是南韓的偏低端品牌,6000-8000是屬於中端品牌,有時候看到的廣告裡說的免費送一顆,一般就是送的日韓的低端品牌,很多的牙齒並不適合。 但日韓同一個品牌旗下也有不同定位,就好比豐田除了豐田外還有雷克薩斯,高階的日韓種植體也是過萬的。 歐美的種植體品牌,每一個都是低中高三個檔次,就好比寶馬3,5,7系一樣,我一般把瑞典的諾貝爾必做寶馬,瑞士的iti比作賓士,他們都有三個檔次的種植體,價格分別是12000-15000,22000-25000,30000-35000,分別對應了寶馬3,5,7,和賓士的c,e,s。 跟iti和諾貝爾同一個檔次的還有德國的ankylos,bego ,有點類似奧迪 歐美體系也有比較親民的,比如icx,類似大眾,但還是比日韓普通的要好,大概費用在10000左右。 另外一點跟汽車類似的是種植牙需要定期保養,差不多每年都要回去複查,做好維護保養才能用得久,狀態好的種植牙是說可以使用40年的。 最後,無論你坐什麼樣的車,最重要的還是司機,司機技術不行,再好的車也照樣會翻,所以一定要找一個專業的技術好經驗豐富的種植醫生來做。 至於你選擇哪個品牌什麼檔次的釘子,醫生會給你具體介紹每一個的特點,你可以結合自己的預算和對未來的預期來綜合考慮再決定。