輕客汽車動力強、安全性好的車型首選福特新世代、備選大通V80，這兩臺車的特點是被動安全合格、以及主被動安全都合格，但論穩定性還是全順省心一些。
全順新時代是目前輕客裡保有量最大、車型最經典、實用性最強的選擇，純粹通勤比較省心、改裝房車潛力很大，簡單瞭解一些優缺點：
車身尺寸提供4.9米、5.7米、6.5米三個版本，寬度達到2米高度有低中高頂三個版本，高頂達到2.36米實用性很強，兼顧玩車建議選擇長中⑦應該還能訂車。
車身結構為3H高強度車身，雖然是承載式籠式車身但承載能力並不差，安全級別略高於同級競品；懸架結構為前麥弗遜、後霍奇斯基懸架，前懸沒有很特殊後懸架比較另類，簡單的理解是漸變剛度簧，載客時鋼板不會太硬感覺到顛簸、載貨是鋼板結合還能提高承載力，這是霍奇斯基懸架的主要優勢。
2.2T柴油渦輪增壓發動機最大功率99kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩轉速1500-2000轉，動力談不到很強勁只是能滿足正常家用，駕駛體驗可以接受。
主動安全配置很低，只有簡單的ABS EBD，ESP車身穩定系統和副駕駛氣囊是選裝件，能否接受這個缺點就要自己斟酌了。
在輕客領域全順沒有過多槽點，入門級的配置、可靠的動力、以及不錯的車身剛度，選擇這臺車可以直接作為商用也可以作為房車半成品，指導價16.45-24.15萬還算合理。
大通V80在中國產輕客裡安全配置最高且提供自動擋，實用性與其他輕客不無二致只是配置比較吸引人。
動力搭載2.5T柴油渦輪增壓發動機，最大功率100kw、峰值扭矩330牛米、最大扭矩轉速1800-2800轉，雖然排量大一些但實際動力並沒有提升很多，所以也只能算正常水平。
變速箱提供6擋手動、6擋AMT機械自動變速箱，AMT是在手動擋的基礎上透過自動離合器、感測器以及自動換擋機構實現了手動擋的自動化，可靠性和耐久性與手動擋相同、便利性與自動擋相同，只是換擋頓挫感還是會比較明顯的大不過也是有勝於無。
安全配置中高配車型配備了ESP車身穩定系統、部分車型安全氣囊也多出一枚，其他配置水平中規中矩沒有絕對領先。尺寸級別與全順定位類似不再贅述，自動擋版本的起售價在15萬左右、高配車型升級為後空氣懸架價格也飆升到接近30萬，是否值得選擇建議試駕體驗對比。
輕客的動力水平差異不大，安全級別全順和V80略高，以品牌和省心為主可以考慮全順、自動擋V80不二之選，個人建議、僅供參考。
輕客汽車動力強、安全性好的車型首選福特新世代、備選大通V80，這兩臺車的特點是被動安全合格、以及主被動安全都合格，但論穩定性還是全順省心一些。
全順新時代是目前輕客裡保有量最大、車型最經典、實用性最強的選擇，純粹通勤比較省心、改裝房車潛力很大，簡單瞭解一些優缺點：
車身尺寸提供4.9米、5.7米、6.5米三個版本，寬度達到2米高度有低中高頂三個版本，高頂達到2.36米實用性很強，兼顧玩車建議選擇長中⑦應該還能訂車。
車身結構為3H高強度車身，雖然是承載式籠式車身但承載能力並不差，安全級別略高於同級競品；懸架結構為前麥弗遜、後霍奇斯基懸架，前懸沒有很特殊後懸架比較另類，簡單的理解是漸變剛度簧，載客時鋼板不會太硬感覺到顛簸、載貨是鋼板結合還能提高承載力，這是霍奇斯基懸架的主要優勢。
2.2T柴油渦輪增壓發動機最大功率99kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩轉速1500-2000轉，動力談不到很強勁只是能滿足正常家用，駕駛體驗可以接受。
主動安全配置很低，只有簡單的ABS EBD，ESP車身穩定系統和副駕駛氣囊是選裝件，能否接受這個缺點就要自己斟酌了。
在輕客領域全順沒有過多槽點，入門級的配置、可靠的動力、以及不錯的車身剛度，選擇這臺車可以直接作為商用也可以作為房車半成品，指導價16.45-24.15萬還算合理。
大通V80在中國產輕客裡安全配置最高且提供自動擋，實用性與其他輕客不無二致只是配置比較吸引人。
動力搭載2.5T柴油渦輪增壓發動機，最大功率100kw、峰值扭矩330牛米、最大扭矩轉速1800-2800轉，雖然排量大一些但實際動力並沒有提升很多，所以也只能算正常水平。
變速箱提供6擋手動、6擋AMT機械自動變速箱，AMT是在手動擋的基礎上透過自動離合器、感測器以及自動換擋機構實現了手動擋的自動化，可靠性和耐久性與手動擋相同、便利性與自動擋相同，只是換擋頓挫感還是會比較明顯的大不過也是有勝於無。
安全配置中高配車型配備了ESP車身穩定系統、部分車型安全氣囊也多出一枚，其他配置水平中規中矩沒有絕對領先。尺寸級別與全順定位類似不再贅述，自動擋版本的起售價在15萬左右、高配車型升級為後空氣懸架價格也飆升到接近30萬，是否值得選擇建議試駕體驗對比。
輕客的動力水平差異不大，安全級別全順和V80略高，以品牌和省心為主可以考慮全順、自動擋V80不二之選，個人建議、僅供參考。