不差錢就上豪華版，所謂豪華版比較也是頂配，什麼配置啥的都有，不像丐版那樣這也沒有那也沒有，如果差錢就上領先版，雖然配置趕不上豪華版，雖然沒有那麼花裡胡哨的功能，但至少實用，家用車實用就好了。

凱迪拉克ct6 28T豪華型與28T領先型外觀上的區別並不大，只是領先型的高度比豪華型高出8mm，不過配置方面領先型就豐富得多了，轉向輔助燈、內建行車記錄儀、後排側遮陽簾、整體主動轉向系統、電磁感應懸掛、自動泊車入位、自適應巡迴、自動駐車、全景攝像頭、電動後備箱、膝部氣囊這些配置是豪華型所沒有的。

在領先型中有兩項配置是不多見的，電磁感應懸掛和整體主動轉向系統，其他配置並沒有什麼特別，只不過增添了車輛的豪華感和方便性的提高。

先說說電磁感應懸掛，電磁感應懸掛系統上通用汽車實驗室率先推出和開發出來的產品，它是利用電極來改變減震筒內磁性粒子液體的排列形狀，控制感測電腦可在一秒鐘內連續反應1000次，堪稱全世界動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統，它的主要作用是增加輪胎與地面的接觸，減少輪胎反彈，控制車輛的重心和搖擺程度，維護車身的穩定。

整體主動轉向系統，它的工作原理就是利用整合的控制系統，來接收車輛在行駛中的各種動態訊號，透過電腦了判斷輸出一個最適合的轉向角度，驅動螺絲帶動絲桿產生軸向移動，使後輪產生小幅度的轉向，後輪與前輪同步偏轉，提高高速過彎的穩定性。

以上兩種特殊配置對我們大眾用車並沒有太大的作用，因為我們不是賽車手，所以我覺得豪華型更實惠一些，在發動機和變速箱完全一樣的情況下，畢竟兩款車的差距高達6萬元，因此我推薦凱迪拉克xt6 28T豪華型，當然如果資金充足當然領先型是不錯的選擇。