這個我也有過想法，目前瞭解的，一個充電樁7千瓦的，市場零售價3000左右包安裝，淘寶價格1800左右。如果直接找廠家直銷，大批次的訂貨，應該可以更低。再者就是洽談業務安裝充電樁的停車場（商場地下停車場，小區停車場，其他公共服務停車場等等），後期的就是電樁的正常維護，目前充電樁的還得投資一個app物聯。現在是物聯科技是天下。大致運作就這樣吧。剩下的就是跟裝電樁點的價格問題了。如果是投資60千瓦的電樁的話，主要投放地點是在高速服務區，費用大約6-10萬一臺。主要是充電速度快。一個伺服器投放4-6臺都夠你吃的了，再者就是慢充7千瓦的投放。估計你得本大，本小的不好搞，分分鐘給現有的公司擠死你。市場大代表競爭也大，中國是資本市場，沒資本根本玩不過資本家砸錢的玩法。

也沒有這複雜，先調查市場，主要可以提供給網約車司機充電，目前充電樁沒有電動車普及快，充電相對來困難，你可以調查市場看哪些地方不方便充電地方，找一個停車樓。或者開放小區的車位，找物業協商長期租用這幾個車位。根據距離實際情況相對應投資幾臺，然後就是安裝，在安裝時間內，找個公司做個微信公眾平臺在二次開發一下，。需要充電司機可以透過掃二維碼，關注微信公眾平臺。就可以直接付款充電了。前期你可以優惠，不收停車費。等穩定了。根據一個月，每臺充電樁充多少次，相對應收停車費。比方說一小時5元，七小時15元。然後可以

我在三四線城市有三個大型充電站，如果你想要做這個首先要知道當地新能源車的保有量。其次你要有場地資源，你自己的，合作的，租賃的都可以，保證使用期限八到十年以上最好。然後就是補貼情況你需要了解，流程，金額，發放時間。其他就是一些細節了

目前比較大的是 特來電，星星充電站。

說實話啊，說實話，星星充電站按照4千瓦的功率，單臺樁2500元的成本，工業用電1.2一度，收費1度1.5，去1毛損耗，淨利潤2毛，

一小時淨利潤8毛，2500元回本大概需要3000小時，目前一個充電樁實際一天平均充電在1小時算，需要不到10年回本，如果當地保有量高的話，5年也回不了本！！

但是，但是！！！

如果當地政府對充電樁建站，用電優惠的話另說。

以前我知道的是，高功版本單機補貼很高，低功也能補貼一千塊錢左右吧？如果當地政府沒有安裝補貼，你還是別幹啥充電站，沒有多少人來充電的，都不去去承包個停車場來錢快。

今天的充電樁，明天的加油站！

我是做新能源汽車相關產業從業者，從2016年以來，充電樁和純電動車都是非常罕見，到現在不時有綠牌車從身邊使過，再看看國家的政策發展方向，新能源汽車的發展是趨勢，是必然。

而如今新能源純電動技術是所有新能源方向裡面最成熟和穩定的，各大主機廠商不斷的上線新車讓消費者選擇越來越多了，國補拉低了純電動車高昂的價格，讓很多個人消費者也入手純電動車成為平常的事情。

不斷增多的純電動車對充電樁的需求也非常突出，所以很多樁企也在各大城市佈局充電站，國家政策放開，讓很多個人都有機會進入充電樁的投資，就像20年前投資加油站一樣不是太難。

據悉2020年將是充電樁建設國補末年，今後的補貼將更多是運營補貼。

以我們這些年的觀察結合國家出臺的政策性檔案來看，建設充電站現在是最恰當的時機，當然充電站的建設除了需要資金更少不了在電力，城建，運營等方面的資源配合，但關鍵還是在自己是否對新能源汽車發展前景看好，如果認可了這事業一切資源都會聚集而來的。

最後附上我工作過程中拍的一些照片！

無本萬利啊，你要是一投入國家就無本萬利了。我也不知道咱們國家電的成本為什麼那麼貴，而且玩命提倡綠色出行，怎麼就不能給個成本價。我們綠色了，你們發達了

這看你當地多不多電動車，還租場地費用多少，電方面不要拉房東電，必須自己去電網申請一個電錶(看下有沒有補貼)。拉房東電你就不要搞了，他一定收你1.5元/度(看當地多少收多少)。第2點如果你收費太高沒多少人來衝，主要是服務費加停車費太高了，充幾十元電費(服務費停車費比電費差不多1:1了)。