老人出門無論是坐公交還是地鐵，很多是坐不到座位的，特別是在早晚高峰的時候，從尊老的角度來說讓個座也是人們素質的一種體現。但是，偏偏有一些老人認為讓座是理所應當的，連個客氣話都沒有，把情份當成本份來對待，誰該你的啊！特別是很多老人吃飽了沒事，非得趕在早晚高峰的時候去和上班族的擠車，座了十幾二十來站愣是不知道自己要去幹啥，不就是因為不花錢嘛，佔便宜也得分個時候吧，自己明明找著挨擠怪誰呢。現在對大媽、大爺這個群體好感度下降不少，雖說不是全部比例也相當大，看看報導的一些事有幾個不是這波人乾的，本來人們的素質都提高了很多，但是，在某些方面讓這些人給浪費的差不多了，為老應該自尊免得他人不尊，在有生之年好好合計合計吧。

相信絕大多老年人是值得我們尊敬的，但社會是複雜的，人的品行也良秀不全，不管是老年還是青年都有這樣的人，儘管是少數是個別，但影響極壞。 老年卡是政府給的福利，持卡乘車本應正常，但現實問題突出，高峰時間老少同乘公交，擁擠不堪，不滿由此產生，讓座糾紛越來越多，當然不見得每個老人都遇到，最後由個別糾紛發展到群體之間互不信任，相互指責，年青人對道德觀也產生懷疑，能讓座也不讓，如果讓座也未必真心實意，誤解越來越深，甚至另眼看待所有老年人，老年人也因此對年青人更加不滿，群體對立更加嚴重，因此才有停卡補錢的建議。 補錢也是政府給老人的福利，並沒有剝奪老人乘車的權利，拿著政府補的錢照樣坐車，那麼乘車環境能不能改善呢？答案是能。上海是個例項，老年人面對卡和錢心態是不一樣的，卡不能存，不能購物，不能享受其它服務(剃頭洗澡等)，只能靠坐車才能享受這個福利。錢正好相反，給了錢享受的渠道就多了，乘車的自然也就少了，所以上海的改變是成功的，老人、年青人都滿意，交通壓力自然得緩解。

我平時很少乘公交車。過去、偶然坐一次車、基本上都能見到有年輕人、特別是一些小學生為老人讓座位。但近期來、這種情況確實明顯少了。我曾親眼目睹有一位70多歲顫顫巍巍的老人手扶座椅後背、全程在車內站立、而該座位上安坐的是一個30歲左右的年輕人。這種情況不能不令人深思和擔憂！難道說幾千年中華文明傳承的尊老愛幼美德是過時了還是要改寫了？！

回答某人提問：

說法不確切，實際上，公交車，一啟步，公交駕駛員即按動語音提示，具有社會美德的人而乘公交的客人很多，會有社會美德的乘客主動向‘老弱病殘孕和抱小孩’的乘客主動讓座。