汽車的時速表為什麼不能精確顯示實際車速？非不能也，乃不為也。

要想在技術上精準顯示車速是非常容易的。現在的汽車車速訊號一般都是從車輪上的輪速感測器得來的，然後傳到行車電腦經過計算後顯示在儀表盤上。由於車輪轉速訊號是非常精確的，所以電腦計算的車速也是非常精準的，只要把這個資料直接顯示在儀表盤上，車速表顯示的車速就是精準的。但是最終顯示在儀表盤上的車速卻是經過修飾後的資料，比實際的車速要高一些。

為什麼要這樣做呢？這是因為，根據汽車行業國家標準(GB15082-2008)中關於《汽車用車速表》中的有關規定：車速表指示車速不得低於實際車速，但不得高於實際車速的十分之一加四公里。這樣做的目的是為了防止超速。比如我們限速100公里/小時的高速公路公路上，以儀表盤顯示車速100公里/小時的速度行駛，實際車速是在88~100公里/小時之間，絕對不會超過100公里/小時。如果儀表盤以實際車速顯示，實際車速是100公里/小時，車速表上顯示的也是100公里/小時，這樣駕駛員很難控制，很容易造成超速。

那麼我們如何知道汽車的實際車速呢？一種方法是用汽車檢測電腦直接讀取行車電腦中的資料，這個資料是絕對準確的，汽車的里程計算採用的就是這個資料；另一種方法是使用輔助裝置，比如手機導航、車載導航等，這些裝置是利用GPS訊號來計算車速的，也是比較準確的，不過導航顯示的車速會有滯後，我們看到的車速實際上是一秒鐘之前的車速，而不是實時的車速。

我們透過儀表盤看到的車輛速度，實際上並不是真實的速度值，一般情況下，儀表盤的速度相比於實際速度都偏低一些，就現在汽車儀表盤調教速度值來說，中國並沒有相關的法規，不過根據歐洲的標準，車輛儀表盤速度不能高於實際車速，所以，現在的儀表盤也是按照這樣的規則進行調校的。

車輛的速度是如何計算的呢？我們知道，變速器輸出軸直接與車輛驅動軸連線，我們知道變速器的輸出軸轉速便可推匯出車輛輪胎的轉速，輪胎的旋轉半徑也可以估算出來，進而可以得到相對比較精準的速度值。

但是，現在的車輛輪胎充的都是空氣，空氣體積及壓力並不是很穩定，輪胎在高速旋轉過程中，溫度上升，空氣膨脹，進而造成輪胎胎壓提升，輪胎都是橡膠材質，都是由一定彈性的，胎壓越高，輪胎旋轉半徑越大。因此，對於車輛的實際速度，高溫條件下的速度大於低溫條件下的速度。

很多人說，輪胎的旋轉半徑可以根據胎壓、溫度精準得出，車輛速度理應非常精準才是，但是車輛實際行駛過程中，輪胎還會存在磨損，輪胎胎壁逐漸變薄，輪胎的強度也會逐漸降低，這種情況下，車輛的速度值也是變化的。

其實對於車輛的速度，我們沒有必要進行精準的測量，即便是交通違章燈測量車速，也並不是很準確的值，精準度僅僅為1km/h，所以，現在車輛超速的標準都是超過規定車速的10%。

從車輛開發的角度來說，為什麼不盡可能提升儀表盤實際車速顯示精度，主要原因還是根據法規要求，畢竟歐洲的法規已經給出了比較明確的規定，車輛的儀表盤車速應該比實際車速高0%~10%，為什麼出於這種角度考慮問題？我們制定法規的目的主要是為了保證安全。比如車輛限速標準是60km/h，如果車輛儀表盤車速顯示值高於60km/h，很容易造成超速行駛，這樣的調教方式，並不利於車主安全行駛。

如果儀表盤車速與實際車速相差太多，顯然，儀表盤車速本身就失去了存在的意義。

眾所周知，將汽車行駛速度控制在安全範圍內非常重要，絕大部分駕駛者都是透過車輛的儀表臺上顯示的車速來判斷車輛當前的速度，但是在汽車圈中卻一直流傳著這麼一個說法，汽車儀表顯示的車速是要比實際車速快一些的，那麼具體到底應該快多少呢？有網友拿雷達測試儀專門做了實測。接下來一起看看具體情況如何吧。

首先需要知道的是汽車自身測速系統的工作原理，絕大多數車輛都是透過電磁感應來測算出車輪在單位之間內轉動的圈數。在這個基礎上乘以車輪的周長就能得出車輛在這段時間內的行駛距離，然後就算出其行駛速度了。這個結果一般來說是比較準確的，但是在與此相關的國標中是規定了允許誤差存在的，並且直接要求車速表指示車速不得低於實際車速，有一個具體的公式簡單而直觀的來說，實際車速為100公路每小時。表顯車速應該在100-114公里之間才算符合國家標準要求，看完了相關原理和要求，接下來就是實際測速的環節了。

採用手持雷達測速儀來測量車輛的實際行駛速度，看看位於不同車速區間內其表顯與實際車速之間的誤差會有多大，10 80 60 20-40 當車輛表顯時速為20公里時，手機導航上顯示的實時車速為19公里每小時，而手持雷達測速儀上顯示的車速則是在18-19公里每小時之間來回動，而在中速區間車輛表顯時速為40公里，手機導航上時速則為39公里，雷達測速儀測得的車速為35-37公里每小時，而在最後的是車速相對較高的測試環節中，表顯車速80公里每小時。

此時導航上顯示的車輛時速速為77，而手持雷達測得的結果則是73公里每小時，經過雷達測速儀實測之後，車輛的表顯車速是要高於其實際行駛速度的，並且在各個不同的車輛行駛速度區間內誤差的範圍也會發生變化。當然這次實驗只用了一輛車，不同品牌不同車型之間表現車速和實際車速的實際誤差都是會發生變化。這一點需要提醒大家注意。

時速表不準確是幾方面原因，首先是里程感測器安裝在變速器第二軸齒輪上，透過儀表處理顯示出時速、區間裡程和總里程。凡是計量工具都有正負誤差，在不超過國家規定的誤差範圍都屬正常。一般時速表設定略大於實際速度，以防超速。

主要原因：

一、里程錶是否合格？

二、里程感測器是否合格？

三、輪胎是否符合岀廠要求？好多車友買回車更換輪胎，因為廠家不同，裝配的輪胎型號不同，輪胎直徑變化直接影響里程錶的計量，很多車在使用中，因底盤過低或承載能力差，對車輛進行改裝，比如大車岀廠裝1000輪胎16層級，滿足不了超載需求，便更換1100輪胎18層級，這樣爆胎就少了，但顯示十公里，實際跑了十一公里路。所以說路是死的，機動車機動有可變性，如果是覺得不正常建議去計量所對儀表、感測器進行測試調整，或者更換零件。