在交流電路中電壓和電流的相位有三種情況，當負載是純電阻性質時，電壓和電流相位相同；當負載是（或含有）電感性質時，電壓相位超前電流；當負載是（或含有）容性負載時，電壓相位滯後電流，或者說，電流相位超前電壓，也就是你說的容性電流。如：平常用的非同步電機，就是感性負載，用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。 換一句話說,我們單方面討論電流的關係，把電壓作為一個對比的定值,這個時候可以表述為: 如是容性負載（電容器），那麼他會導致最終電流超前90度，如果是電感則產生最終電流超前-90度（即滯後90度） 反過來說，在平面直角座標系中，假設電壓為X軸水平方向，則是否超前則為Y軸垂直方向，當為容性負載時為Y正半軸部分，感性負載為Y負半軸部分 無論是正超前還是負超前（滯後）都會導致功率因數下降，而純阻性負載其超前角或滯後角是0度，這個時候功率因數為1 正因為容性和感性具有這種相反的性質，那麼當使用電動機等感性負載時，會導致嚴重的負超前，這個時候就應當使用足夠的電容器進行補償，使其無限逼近0度，保證功率因數無限的逼近1。 總之，功率因數下降，無論是正超前還是負超前都回導致下降，只有為0時才是最高的，而感性負載一應用就肯定是負的了。所以就要用電容補償讓他接近0。 超前和滯後,對於送電系統而言,會導致輸送的有功能量下降,無功上升,換句話說,線路已經負載50KW的功率,但事實上由於超前等原因功率因數下降，線路實際輸送的能量對裝置做的功可能遠小於50KW,比如結果是5KW,那麼我們就等價於用50KW設計容量的線路去帶動一個5KW的負載，這對於電網而言,這種損失是不可估量的.
在交流電路中電壓和電流的相位有三種情況，當負載是純電阻性質時，電壓和電流相位相同；當負載是（或含有）電感性質時，電壓相位超前電流；當負載是（或含有）容性負載時，電壓相位滯後電流，或者說，電流相位超前電壓，也就是你說的容性電流。如：平常用的非同步電機，就是感性負載，用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。 換一句話說,我們單方面討論電流的關係，把電壓作為一個對比的定值,這個時候可以表述為: 如是容性負載（電容器），那麼他會導致最終電流超前90度，如果是電感則產生最終電流超前-90度（即滯後90度） 反過來說，在平面直角座標系中，假設電壓為X軸水平方向，則是否超前則為Y軸垂直方向，當為容性負載時為Y正半軸部分，感性負載為Y負半軸部分 無論是正超前還是負超前（滯後）都會導致功率因數下降，而純阻性負載其超前角或滯後角是0度，這個時候功率因數為1 正因為容性和感性具有這種相反的性質，那麼當使用電動機等感性負載時，會導致嚴重的負超前，這個時候就應當使用足夠的電容器進行補償，使其無限逼近0度，保證功率因數無限的逼近1。 總之，功率因數下降，無論是正超前還是負超前都回導致下降，只有為0時才是最高的，而感性負載一應用就肯定是負的了。所以就要用電容補償讓他接近0。 超前和滯後,對於送電系統而言,會導致輸送的有功能量下降,無功上升,換句話說,線路已經負載50KW的功率,但事實上由於超前等原因功率因數下降，線路實際輸送的能量對裝置做的功可能遠小於50KW,比如結果是5KW,那麼我們就等價於用50KW設計容量的線路去帶動一個5KW的負載，這對於電網而言,這種損失是不可估量的.