回覆列表
  • 1 # 洗耳翁

    被己方地炮炮彈擊中的飛機那得飛的多低,而且在炮擊的時候空軍也不會去湊熱鬧,沒別的原因,炮彈爆炸會造成視線不良和攻擊重複。

    當然啦,也不排除發生極個別這種情況。但是這種情況和子彈打到對方槍膛機率差不多,可能更低,所以根本就不是作戰中應當考慮的因素。

  • 2 # 老鷹航空

    火炮的彈道基本上都是一個拋物線的形狀,其拋物線的高度受限於火炮出口的初速度、彈丸阻力、火炮射界仰角等諸多因素。從火炮屬性而言,可以分成如下幾種:

    第一,坦克炮,屬於高膛壓火炮,彈道相當的平直,和加龍炮類似,況且射程一般都是5km以內,這種彈道下的最大彈丸高度不會超過15米,所以,配合坦克部隊進行攻擊任務時,很多直升機可以在頭上跟著飛行,以便提供火力支援,這就比較安全。當然如果被坦克炮彈碰巧集中這樣的事情理論上有可能,但是出現機率極低。

    第二,如果是榴彈炮或者是自行榴彈炮,這樣的比較複雜了,因為其射界仰角一般在75°以內,射程最大可以達到50km,那麼射高估計應該在150米以內,這樣的情況下,我方飛機如果需要前出低空飛行,就要保持好一定安全高度,或者知曉我方火炮攻擊時間,從而避開危險區。

    第三,如果是迫擊炮,這就基本上不用管了,雖然是高拋彈道,但是射程有限,都是屬於步兵營、連級火力支援力量,這種情況之下,不會對我方空軍部隊形成有效干擾,畢竟現在的戰鬥機執行低空對地攻擊任務也不需要像直升機那樣貼地飛行。

    第四,火箭炮,這種火炮由於射程遠(300km以內),彈道非常高,對飛行中的飛機會產生影響,因此,我方戰鬥機在這一區域飛行時就要避免進入到火箭炮射高以內的高度範圍,這樣才可以確保安全。

    總的來說,現代戰爭中被已方地面火炮擊中(除了高射炮)的機率非常之小,如同中彩票一樣。平時訓練時,飛行員都會知道我方火炮的引數的。

    OK,關於問題就回答到這裡吧。

  • 3 # 蒼藍觀察

    在空炮協同作戰中,如果前沿炮火過於密集的話,是有可能對在同一地點執行任務(如航空火力支援、打擊效果評估等)的友軍戰機產生威脅的。因此,在制定打擊計劃時,必須提前有所準備,讓二者錯開。

    一、時間分離法

    規定二者行動的開始時間與結束時間,確保沒有重疊。

    二、距離分離法

    又稱縱向分離法,確立二者行動的距離分界線,分界線以前和以後分屬火炮和空中力量打擊區。

    三、方向分離法

    又稱橫向分離法,確立二者行動的角度分界線,分界線往左往右分屬火炮和空中力量打擊區。

    四、高度分離法

    一般根據火炮彈道特徵指定一個最低飛行高度,空中力量在執行任務過程中不得低於此高度。

  • 4 # 和風漫談

    確實存在己方炮兵誤傷己方飛機的可能性 ,雖然機率並不大。

    尤其是遠端火箭炮,其彈道曲線高度很高,可以達到幾千米,有可能與戰機的航線重疊,並且在上升與下降階段有2次重疊的可能,對飛機造成威脅。

    為避免誤傷,多兵種立體作戰時,互相協同就是個大問題。常見的協同方式有:

    第一種,是計劃協同。

    空地協同作戰

    提前制定詳細的作戰計劃,規劃地面部隊與空軍各自的作戰方向、區域、目標、時間等引數,將命令下達到各單位。各單位按照命令要求,各自展開進攻。就可以解決大部分地面部隊、空軍和火炮支援之間的配合問題。

    但是這種方式,地面部隊與空軍之間是沒有直接聯絡的。如果計劃中的某部分沒有取得預期效果,整個計劃就無法執行,需要重新制定計劃。

    協同作戰可以很好的集中整合力量,但是太死板,不靈活。

    第二種,是聯合作戰。

    由空軍派出空軍地面引導小組,跟隨地面部隊一起行動。空軍地面引導小組,由經驗豐富的飛行員、通訊人員、指揮控制人員等組成,隸屬於空中支援作戰控制中心。

    空軍地面引導小組 負責呼叫空中支援

    當地面部隊受阻,部隊指揮官透過空軍引導小組聯絡空中支援控制中心,由中心安排航空火力支援。空軍引導小組向空中部隊提供相關地面資訊,避免誤傷。

    1、是根據地面部隊的位置,劃定戰線,引導攻擊。

    2、是將戰區劃分為格柵區域,標註我方部隊區域,雙方交戰區域,和敵軍所在區域。

    3、引導小組還要與地面火炮部隊通報資訊,以避免飛機與火炮彈道交叉,造成誤傷。

    聯合作戰靈活性更好,但整體力量控制差些。實際作戰中兩種協同方式都會使用到。

    透過以上兩種方式,就可以最大限度的避免地面部隊與空中部隊誤傷的情況了。但在激烈的戰爭中,仍然什麼事情都可能發生。

  • 5 # 重大現場

    這個問題確實存在,戰機與炮彈在空中相撞的,但是這種事情的機率非常低,幾乎等於中了彩票大獎,一次拿了上億一樣。主要是戰機的飛行航線與炮彈的道彈重合的地方極少。

    炮彈彈道基本上都是一個拋物線,受到火炮出口的初速度、彈丸阻力、火炮射界仰角等諸多因素。象坦克炮之類的平射炮,彈道相當的平直,除非戰機把高度拉到幾米高度,除了直升機外,幾乎不可能的,否則根本撞不上戰機。榴彈炮等彈道要高一些,但是與戰機航線比,依然有不小的差別。

    這類事情不僅是極低機率的事情,而且在作戰安排上也不會出現這種情況,因為在作戰中,各單位之間是協作關係,不是隨心趕的,從作戰協同的角度說,不可能存在這種的現象,炮兵與空中單位之間在行動上的協同涉及到多方面,但是基本的原因,不會在同一時間內,對同一個目標進行攻擊,不是為避免炮彈與飛機相撞,而是不能趕不低效的事。炮兵與攻擊機爭的也許就是誰先動手,然後另一方來清除剩於目標。

    火力準備時,各單位的任務要明確分開,那個地方由那個單位負責要明確,也包括,何時進行什麼,某個時間段內,航空兵負責,那個時間段,由炮兵負責等等。

    整個作戰過程中,各單位負責的工作會有明確的分工,這其中有許多的原則,不能大家想趕什麼趕什麼。象作戰,航空兵主要是對敵縱深內目標進行打擊,炮兵主要對前沿的目標。各部隊之間,在行動中也會進行大量的協調,比如,空軍會派出地面引導員,專門來引導攻擊機的行動。只要合理安排,各種意外都可以排除了。

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