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  • 1 # 使用者4424445738621

    恭喜!你的車不僅燒汽油,還開始燒機油了。

    1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,車熱後很快消失。

    2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的,現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出,藍煙的多少取決於其磨損程度。

    3、建議檢查並進行修理,也不一定是大修,如果缸套磨損不嚴重,只換活塞環和氣門油封即可。

    那麼,剛換的氣門油封為什麼還有藍煙?

    也有可能是活塞、活塞環及缸套磨損,活塞環與缸套間隙加大,密封不好,造成機油上竄燃燒室進行燃燒,引起冒蘭煙。更換缸套、活塞、活塞環。

    另外如果空濾器堵塞,使空氣流動受阻,就會在壓氣機側形成真空區,造成增壓器油腔與壓氣機側形成大的壓差,引起機油洩漏,經進氣系統進入燃燒室,造成燒機油現象。這種情況一般清潔空濾器後,漏油問題就可以解決。

    最後,畢竟車子年久,建議能不大修就大修,前提是燒機油不太嚴重,不影響日常使用。

  • 2 # 使用者7255976288107

    換了活塞環打不著火,換活塞環肯定會拆裝正時,如果正時不對也會造成打不著火。活塞環的安裝順序不對造成間隙過大不能夠產生足夠的缸壓。活塞環正確安裝順序是,油環→第二道氣環→第一道氣環。每個活塞都有四道活塞環,兩道左斜口,兩道右斜口,各道環開口方向應錯開安裝,錯開角度在90-120°,避開活塞銷孔及活塞銷孔垂直方向,這樣可以防止孔與孔之間串氣連線。

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