南韓現代汽車的首次季度淨虧損讓這家汽車巨頭措手不及。據悉，目前現代汽車正在著力於重新評估中國工廠的各種“最佳化計劃”，甚至已經開始接受其在華的合資企業——北京現代的員工自願提出辭職。也就是說，在折戟中國市場之後，現代汽車不得不開始削減中國的就業崗位。不過，這只是這家南韓企業“自我拯救”行動的一小部分。

現代汽車1月24日釋出的業績報告顯示，儘管第四季度銷售額增長5%，但由於營業利潤下降35%，現代汽車第四季度淨虧損達1298億韓元（約合1.16億美元），這是該公司自2011年改變會計方法以來首次出現淨虧損，同時2018年也是現代汽車連續第六個年度淨利潤下滑。

現代汽車把虧損的主要原因歸咎於中國市場。報告顯示，現代汽車第四季度在華銷量下滑了23%，遠高於美國市場銷量下滑的1%。2018年全年，現代汽車在華銷量為79萬輛，低於90萬輛的目標，幾乎與2017年的78.5萬輛持平，而其在中國的總產能為165萬輛。

現代汽車在華業務萎縮的原因有很多，除了中韓經貿關係難以完全修復如初之外，現代品牌的天花板、混亂的產品佈局導致產品力弱、頻頻出現的品質問題、甚至是企業的管理等，或許都是制約現代汽車難以在中國市場再現“現代速度”的深層原因。

由於在中國市場銷量的暴跌，現代汽車不得不透過在華合資企業的變相裁員來縮減成本。不僅如此，現代的“宏遠抱負”似乎也已經不再寄託於中國市場。去年5月，現代在美國阿拉巴馬州投資了3.88億美元建造一座新的工廠，還針對現有的工廠（HMMA）進行更新。據悉，該筆投資也是現代自2005年在當地開始營運以來最大的一筆投資。

另外，現代汽車還計劃在印尼建一座電動汽車工廠，年產能約25萬輛。有訊息稱，現代此舉意在削減其對中國這個最大市場的依賴。據悉，由於中國中國產汽車品牌競爭的衝擊，現代汽車在中國的需求量處於疲軟狀態，其正在考慮將其在中國製造的汽車出口東南亞市場，以解決銷量疲軟和產能過剩問題。目前，現代在東南亞沒有汽車製造廠，僅在越南有裝配業務。

現代汽車在華市場銷量的增長似乎已經戛然而止，隨之而來的則是一個兩難的抉擇：是在折戟之時投入更多資金來讓這些苟延殘喘的工廠起死回生，還是為了不弔死在一棵樹上迅速轉移陣地，從這個角度來看，現代這家汽車巨頭可能已經選擇了後者。

我們知道現代汽車這兩年在中國市場的確非常不景氣，而此次報出來的資料也是讓人瞠目結舌的虧損達到了1297億韓元，不過摺合美元來算也就1億多美元！

問題中的數字雖然讓人很恐怖，不過總體來看對於現代來說，是一個一連串的趨勢，而不是單個的情況，所以才會令現代集團這麼緊張。

現代在2018年在華的銷量大概為70多萬輛，而在年初現代集團鎖定的在華銷量目標為90萬輛，要知道在2017年現代的銷量就已經在75萬輛左右，也就是說一整年現代汽車幾乎都在原地踏步。

曾幾何時，現代作為屌絲三寶之一，在國內的銷量是非常的好，由於切入的價格區間也並不是那麼高，很多年輕人都非常喜歡現代。

不過近幾年來汽車市場競爭逐漸增大，而現代卻拿不出像樣的創意或者是創新，就在走自己的老路，這也讓消費者拋棄了現代，尤其是國內市場，在國際市場，現代雖然也有著小幅度的跌落，但總體來說還是維持一個龐大的資料。

但失去中國市場，我個人認為是現代不能承受之痛。目前來看現在已經加速了新車的研發，比如最新上市的青年良品LAFESTA。又是瞄準著本田CIVIC去的，也是主打十幾萬元左右的年輕人市場！

不過問題是韓系車這兩年在國內的口碑下降厲害，加上中國產車的強勢崛起，留給韓系車的空間就很小，韓系車相比於日系車來說，有著天然的技術上的劣勢，而韓系車在面對歐系車的時候又面臨著品牌的劣勢，也就是說原本屬於韓系車的市場，現在進一步被中國產車所搶佔。

還有日系車也在低檔次車上持續推進因為市場的過於飽和，讓車企們都不得不下探到低端車，也就是說原本屬於韓系車市場基本被瓜分，但現代集團仍然不明白這是自身的原因，而不是整個市場的原因。

在集團對外表明稱過去這一兩年，現代集團的小幅跌落其實是由於整個國際市場的變化，而並不是由於現代汽車的問題，但看一看國內的市場就足以看出，其實現在並沒有做出多大的努力。產品過於平庸，沒有競爭力才是韓系車在國內遇冷的最大原因。

目前來看現代集團已經準備撤離中國，在美國建立了一個汽車工廠同時在印尼店造一個電動汽車工廠，我個人認為其實現在可能是要透過變相裁員逃離中華地區而將市場放眼於東南亞，包括美國，歐洲這些市場。

因為在中國市場基本上已經很難有起色了。目前線代也是讓員工自願離職， 以此來縮減在華的經濟成本。

不過問題是如果失去了中國市場，對南韓系汽車來說，想再回來可能就很難了。畢竟這裡依然有著全球最大的經濟市場，無論是電子產品還是汽車消費領域。

南韓車好不好用實事說話！辦法很簡單！

大家在街上注意一下，看看那些年頭多的南韓車，最有說服力的，其實一個個破破爛爛，跟中國產車完全沒有區別！

這裡誇南韓車的都是生活在中國的南韓棒子，裝成華人組團罵中國產車，哄抬南韓車，最他媽不是東西！南韓人品質最低劣！