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1 # 樂見花
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2 # 啟名星
排除法,先說空間大,可以先把豐田C-HR和奕澤以及馬自達CX-4排除吧,豐田這倆小兄弟,可能更適合兩門的,馬自達CX-4雖然定位緊湊型SUV,但是因為採用的是溜背式設計,後排空間在同級別車型裡沒有優勢。其次,說省心,又可以排除掉搭載雙離合的大眾探歌,而且它的定價偏高,實在不適合入手~~剩下的三款日系SUV,顏值都不錯,搭載的都是CVT變速箱,省心耐用是日系車的一大特色,Qashqai定位緊湊型SUV,空間是其最大的優勢,不過本田雙雄——Vezel和XR-V的空間在同級別來說,已經算是比較大的了,甚至可以堪比緊湊型SUV了。所以,這三款我們主要看價效比~~
先看一下三款車推薦車型的指導價和成交價~~因為Qashqai定位高一級,所以無論是指導價還是成交價都要貴一些。Vezel無論是指導價還是成交價都是最便宜的,那我們不妨對比一下Qashqai和Vezel,看看它倆究竟誰的價效比更高~~整體來說,Qashqai配置更豐富一些,這個價位能買到為數不多的合資後獨立懸掛車型,而且無論是空間還是動力都更佔優勢,日產的座椅舒適性要比同級別車型都要好一些,畢竟沙發廠的稱號可不是白叫的,加上終端裸車價相差不到一萬塊錢,所以綜合來看,Qashqai是最好的選擇~~
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3 # 66號車坊
15萬元左右的價格,想要一款價效比高的SUV,還想空間大,還想省心,還想耐用,說實話很難,你選的這幾款車,給你一一分析一下吧。
首先探歌這一款車,空間也是可以,也可以說是省心耐用性,按照德系車的品質來說也可以,但是價效比不高,配置低得出奇,雖然作為一個德系粉,目前也是不建議買探戈這款車,一汽大眾的第一款SUV剛上市優惠比較少,而且配置太低,大多數都是看品牌價值買這款車,如果是單單看價效比,那就不要考慮了。
然後就是CX-4,鋼絲這一款車怎麼說呢,除了空間不好,無論是耐用性,無論是發動機變速箱還是整體的顏值,都是非常的不錯,鋼絲這款車有魂動紅的設計,而且有gvc的轉彎修正技術,可以說是非常的不錯,但是你要求空間也可以排除。豐田的chr奕澤,空間更是不大。
所以說只能在Qashqai,Vezel和xrv這三款日系車裡進行選擇,Vezel和xrv這兩款車和Qashqai相比的話,無論是空間還是動力,都是不如Qashqai的,而且日產一向注重舒適性,無論是Sylphy,Teana,還是今天說的Qashqai還是X-Trail,舒適性都是特別的不錯,而且Qashqai是採用的後多連桿的懸掛,舒適性更勝一籌,建議選擇。
個人意見,僅供參考,說的再好也不如自己親自去試駕。
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一汽大眾探戈,一汽馬自達cx-4,一汽豐田奕澤,東風日產Qashqai,廣汽本田Vezel,東風本田XRV。題主所列舉的這些車型雖然這裡面有些被定義為緊湊級SUV車型,有些則是小型SUV,但不管怎樣!這些車型都屬於空間相對不算十分充裕的合資品牌SUV車型!下面我們就針對題主提出的,高性價比,大空間,省油省心,耐用,這些特性來做一個簡單的比較。
我們來看價效比,在這些車型裡面,一汽大眾的探歌,一汽馬自達的cs-4和東風日產的Qashqai被廠家定義為緊湊級SUV車型。價比方面,東風日產的Qashqai雖然車身尺寸不到4.4米,在緊湊級SUV車型當中屬於身材偏小的型別,但底盤懸掛系統卻是標準的湊級SUV車型所搭載的前麥弗遜式,後多連桿式的四輪獨立懸掛。空間實用性表現也還算中規中矩,並且價格相對低廉,價效比非常高,而在來看,一汽馬自達的cs-4這雖然是一款中國的特供車,但無論是從外形設計,匹配的動力,配置,操控效能都是原汁原味的馬自達風格。在價效比方面其14.08萬元的起售價格,作為一款主流合資品牌車身長度超過4.63米的緊湊級SUV車型,價效比非常高!
而我們再來看一汽大眾的探戈。這款車型海外版T-ROC其實是一款不折不扣的小型SUV車型,但在中國產之後,一汽大眾將其軸距和車身進行了加長,一躍成為了緊湊級SUV車型。但即便是如此,其車身長度也只是4.318米,和其他合資品牌的小型SUV車型相比,也差不了多少!而13.98萬元的起售價格看似不是很貴,但你要清楚這是一款只有1.2t渦輪增壓發動機的車型,並且匹配的是五擋手動變速箱,後懸掛還是採用的扭力梁式的懸掛。價效比方面,我們首先可以將一汽大眾的探歌先淘汰掉。
我們再來看空間實用性,除了以上介紹的三款被定義為緊湊級SUV的車型,那麼剩下的一汽豐田奕澤和廣汽豐田的CHR以及本田的Vezel和XRV這兩兄弟都是屬於小型車型。雖然豐田的奕澤兩兄弟車身長度超過了4.4米,但是其內部空間的實用性卻遠遠的不如車身長度不到4.3米的本田Vezel這兩個兄弟車型。原因很簡單,豐田的這款車型在造型設計方面採用的是轎跑SUV設計風格,擠佔了車內的空間,尤其是後排的乘坐空間。再加上後排既短又窄的車窗設計,導致豐田奕澤的後排乘坐侷促感更甚!我們在空間實用性方面又可以把豐田的車型淘汰掉。
現在我們就剩下一汽馬自達的cx-4和本田Vezel兩兄弟以及來自東風日產的Qashqai。這些車型裡面,一汽馬自達的cs-4和東風日產的Qashqai被定義為緊湊級SUV車型。但從空間實用性方面來看,這兩個車型和主流的緊湊級SUV車型相比,還是有著比較大的差距。尤其是一汽馬自達的cs-4,雖然車身長度達到了4.63米左右,但是由於採用的也是較跑SUV的設計風格,嚴重的擠佔了車內的乘員空間,尤其是後排乘坐的空間相對比較侷促。但需要說明的是,這款車型雖然和主流的緊湊級SUV車型相比內部空間實用性不高,但和小型SUV車型相比還是不會太差的!並且作為一款主流合資品牌的緊湊級轎跑還是優異者行14.08萬元的起售價格確實非常具有價效比!但是其價格若是和本田Vezel和XRV這兩個兄弟車型相比,還是要貴一些的,並且14.08萬元的起售價格的車型還是採用的手動變速箱。東風日產的Qashqai其空間的實用性表現也不是太大,畢竟其車身長度只有4.3米多!
所以在這些車型裡面,如果您追求大空間,高性價比,省心,省油,耐用,那麼目前國內汽車市場當中銷量最好的小型SUV車型本田的Vezel和XRV無疑是最佳選擇!雖然這是開發次本田小型車平臺的小型SUV車型,行駛質感比較鬆散,配置也不算太高!但在耐用性,燃油經濟性,空間實用性方面的表現還是非常不錯的!