當然知道很多車的油箱，在左邊，而有一部分車的油箱在右邊，這是為什麼呢？

主要原因這款車的設計，我們騎車一般的，主要是考慮他的，重量的，左右平衡和配比，如果這款車的左側的配置設定篇，中，那麼一般網咖用郵箱們，就是安放在右邊的位置，安裝的右邊位置有可能吧，加油口在左邊，也有可能在右邊

為了汽車的重量平衡，那麼就有可能把郵箱的做不一樣的設計，這就是主要原因

當然知道了，這個跟駕駛員的位置有關係。如果油箱蓋設計與駕駛員在同一側的話，會有危險。所以一般油箱安排在駕駛座位的對角線上。

中國一般都是靠右行駛的，所以駕駛座位在左前，那麼油箱蓋的話一般都在右後。

而其他國家，比如日本靠左行駛，所以他的駕駛座位在右前，油箱蓋的話一般會在左後！

這可不是為選車時候的標準。現在這個油箱的位置只是汽車廠家一個設計的理念。你喜歡左邊的可以選車在左邊的車，喜歡右邊的也可以選右邊的車。

確切的說是油箱加油扣為什麼有的在左邊有的在右邊。而不是在後面或前面。看了一些文章，覺得說的都不算完整，下面我們從早期的汽車設計開始聊。

第一是為了加油方便，

初始汽車在歐美出現，他們是左舵右行的駕駛和道路，而加油站也就設計成了順行路測加油，那時的加油站不像現在這樣，需要把車的右側貼近加油站才能夠方便。那時如果不設計在右面而是駕駛員側，開門下車是一個跟麻煩的事情。後來隨著發展出現了其他最佳化的加油方式。比如把加油管線加長，把加油站做成穿插式。

所以為了加油方便的說法是早期影響加油因素，但對於現在開講不算絕對因素。

第二個因素是出於安全考慮，

油箱的位置一般都是遠離發動機倉和駕駛室及熱源，所以油箱基本都是後置，而大多有心的設計是如果加油口在左側，那排氣管會放置右側，這樣可以分離熱源，避免行駛危險發生。這不是硬性要求，也不是所有車都是這樣設計。

而第三個就是進口車型合資引進中國產化後，按原設計佈局開口方式，基本不做改變。所以我們看到日系車型，加油口基本是在左側，是因為日本是右舵車型，加油口原始設計在了對面側，而德系是左舵原始設計，大眾車加油口都是在右側。

而中國產車要看的是它早期模仿了誰家的佈局，後來即使自主設計了也就延續了風格。

而設計在左側和右側，也只有車身後部左右是最佳位置，前面離發動機較近，比較危險不可取。尾部有車燈中部放車標，沒有加油口的位置。

對於自己不熟悉的車，當臨時使用需要加油時該停哪側？在油表旁邊都有一個汽油燈，燈上配有一個三角箭頭，剪頭所指的方向側就是加油口所在側。