SUV不使用側滑門的原因:審美習慣,車型特徵
不同車型使用不同型別的車門已經成為定式,轎車使用平開門似乎已經有百年曆史,SUV在十數年的歷史中也是普遍使用平開門;長時間形成的思維定式決定了這種車不適合再改變造型,否則會很慢被接受,群體意識是很難改變的。但為什麼SUV出現的形態就是平開門呢?原因在於車型特徵以及成本控制,關於SUV車型的誕生有兩種說法,分別如下。
轎車為提升實用性加大後備箱空間推出旅行車。
旅行車為提升透過能力與進一步提升空間出現了SUV。
旅行車為空間最大化且不考慮透過能力於是出現了MPV。
參考兩種SUV車型的演變史,其原型車不是轎車就是越野車,而這兩種車型無疑都是平開門設計。基於原型車的結構特點決定了車門的型別不會有很大的變動, 因為汽車製造的重點在於整合化、模組化或平臺化降低製造成本,於是原型車是什麼特徵則改型車也會是什麼特徵,充其量是設計方面會存在一定的差異。這就是SUV以及ORV在誕生之初就是平開門的原因,久而久之形成審美標準後則再不會改變,側滑門呢只適合MPV或VAN。
七座2+2+3的SUV從五萬級就有選項了,比如歐尚X70A,消費級也還有科賽;六座2+2+2的SUV有唐燃油版/DM版本、Teramont等車,這些車的駕乘空間是很充足的。至於類似於alphard的六座或七座SUV也並不是沒有,無非是見識的問題……參考凱迪拉克凱雷德、林肯Navigator、雪佛蘭薩博班、GMCYUKON等大型全尺寸SUV,這些車不論是六座還是七座的駕乘體驗都不輸MPV,決定駕乘體驗的不是怎麼開門,而是內部空間有多大,或者說有預算決定舒適體驗。
重點:上述四臺全尺寸SUV不具代表性,因為都是百萬級以上的豪華汽車,而需要大空間的話為什麼不選MPV呢?有些人會認為SUV的透過性比MPV更強,那是想多了。絕大多數城市SUV的車身結構是承載式,MPV和轎車都是承載式,這種結構的車身抗扭剛度很低是不能拿去越野的,否則車身會輕易扭轉變形。
為了防止SUV車主去做越野的傷車行為,所以這種車型的離地間隙實際很低,大多數使用的適時四驅系統也不具備理想的脫困能力,所以這些車與四驅的MPV對比沒有任何優勢,甚至可以說只要駕駛技術嫻熟則SUV能走的路轎車都能走。
總結:需要大空間就去選擇MPV,需要越野就去選擇ORV,兼顧越野和大空間的是所謂的非承載式車身硬派SUV,城市SUV只是比轎車空間大一些的“大轎車”罷了,是一種均衡型汽車但各項能力都很差,這種車型不具備很大的升級空間。
SUV不使用側滑門的原因:審美習慣,車型特徵
不同車型使用不同型別的車門已經成為定式,轎車使用平開門似乎已經有百年曆史,SUV在十數年的歷史中也是普遍使用平開門;長時間形成的思維定式決定了這種車不適合再改變造型,否則會很慢被接受,群體意識是很難改變的。但為什麼SUV出現的形態就是平開門呢?原因在於車型特徵以及成本控制,關於SUV車型的誕生有兩種說法,分別如下。
轎車為提升實用性加大後備箱空間推出旅行車。
旅行車為提升透過能力與進一步提升空間出現了SUV。
旅行車為空間最大化且不考慮透過能力於是出現了MPV。
越野車為提升舒適性併兼顧實用性推出旅行車。為提升旅行車的運動能力並適應城市化而打造了SUV。關於MPV的發明與Wagon的關係相同,但歐美一直在喋喋不休的爭奪“發明權”。參考兩種SUV車型的演變史,其原型車不是轎車就是越野車,而這兩種車型無疑都是平開門設計。基於原型車的結構特點決定了車門的型別不會有很大的變動, 因為汽車製造的重點在於整合化、模組化或平臺化降低製造成本,於是原型車是什麼特徵則改型車也會是什麼特徵,充其量是設計方面會存在一定的差異。這就是SUV以及ORV在誕生之初就是平開門的原因,久而久之形成審美標準後則再不會改變,側滑門呢只適合MPV或VAN。
SUV六座或七座車是存在的,平開門並不影響其舒適等級。七座2+2+3的SUV從五萬級就有選項了,比如歐尚X70A,消費級也還有科賽;六座2+2+2的SUV有唐燃油版/DM版本、Teramont等車,這些車的駕乘空間是很充足的。至於類似於alphard的六座或七座SUV也並不是沒有,無非是見識的問題……參考凱迪拉克凱雷德、林肯Navigator、雪佛蘭薩博班、GMCYUKON等大型全尺寸SUV,這些車不論是六座還是七座的駕乘體驗都不輸MPV,決定駕乘體驗的不是怎麼開門,而是內部空間有多大,或者說有預算決定舒適體驗。
重點:上述四臺全尺寸SUV不具代表性,因為都是百萬級以上的豪華汽車,而需要大空間的話為什麼不選MPV呢?有些人會認為SUV的透過性比MPV更強,那是想多了。絕大多數城市SUV的車身結構是承載式,MPV和轎車都是承載式,這種結構的車身抗扭剛度很低是不能拿去越野的,否則車身會輕易扭轉變形。
為了防止SUV車主去做越野的傷車行為,所以這種車型的離地間隙實際很低,大多數使用的適時四驅系統也不具備理想的脫困能力,所以這些車與四驅的MPV對比沒有任何優勢,甚至可以說只要駕駛技術嫻熟則SUV能走的路轎車都能走。
總結:需要大空間就去選擇MPV,需要越野就去選擇ORV,兼顧越野和大空間的是所謂的非承載式車身硬派SUV,城市SUV只是比轎車空間大一些的“大轎車”罷了,是一種均衡型汽車但各項能力都很差,這種車型不具備很大的升級空間。