原因很簡單，市場佔有量太少，而且同價位的車型，好多選擇，比如說20萬的車子，你覺得會用20萬去買個品牌知名度小的車子嗎？20萬能買到很多知名品牌的車了，即使你的車質量再好，也沒人知道這個新品牌，別人家的車都是經過歷史考究的，售後點多，到那裡全國都有4兒子店，你一個小品牌拿什麼跟別人競爭，別人比亞迪再差，他全國都有4兒子店，很便民。所以造車不是說你質量好，就有人願意買單了，因素太多了，感謝樓主的提問，說出了我的觀點。

華人不買法國浪漫的帳，其實也不好這麼說，華人只是不買雪鐵龍DS的帳而已。作為豪華品牌，DS還欠缺很多。

每每提到豪華汽車品牌，大部人的第一印象還是BBA，這些品牌有歷史、有故事、有傳承，產品也有足夠的競爭力。即使有很高的品牌溢價華人也樂於接受，這是對一種文化的認可，似乎是一種紳士文化。

DS在這方面就缺乏的太多了，DS的第一款扯是在1955年的巴黎車展上市的雪鐵龍DS19，這臺車當年還並不是獨立的品牌，只是雪鐵龍車系的一個系列。在這臺車之後DS系列出現了幾十年的斷代，期間沒有一款新車型。

在近期推出了DS3~5幾款車，在原產地也是雪鐵龍車標，仍舊不是純正的DS品牌。所以追溯歷史的話DS作為豪華品牌太年輕了，沒有足夠的沉澱沒有文化背景也難撐起品牌價值。

其次DS的車型雖然定位豪華，不過豪華的似乎只是顏值和內飾，動力方面和主流的豪華車型還是有一定差距的；車型定位也偏中小型化，並不符合大部分消費者以大為美的審美需求。

再加上合資企業選擇的是長安，長安旗下的合資沒有能發展壯大的，這才是民族企業-暗度陳倉，到現在似乎是同歸於盡的節奏。

DS7月銷三百多臺，DS5已經滯銷幾個月，DS品牌五年虧損十幾億，想來應該是繼菲亞特鈴木之後最有可能退出中國市場的品牌了。不是華人不懂車，只是DS自視過高了。

歸根結底是對這個法系豪華汽車品牌的不認可。造成這種不認可的原因有以下幾點：

1.名字翻譯問題。DS,法語為Deesee，意為女神。可是DS的縮寫，容易被讀成屌絲，而且中國產之後，官方翻譯的名字也不好，諦艾仕，可以簡單理解為音譯，一個好的中文名字往往可以起到畫龍點睛的作用，比如說，賓士，寶馬。但是這個中文名字顯然起到了畫蛇添足的作用，太失敗了。必須改名，就像美洲虎改名捷豹之後，立馬翻身。長安需要重新構思一個新的名字了。

2.中國產的時候，沒有和雪鐵龍劃清界線，或者說沒能及時脫離雪鐵龍的影子。看看首款中國產車DS5，我想大部分人都會認為這就是一臺雪鐵龍，既然是雪鐵龍，居然賣那麼貴，而且，雖然號稱是豪車，但是同雪鐵龍汽車共用的發動機和“萬年的板車懸掛”，這就真心不厚道了，幾十萬買個板車，還沒有四驅，真當我們人傻錢多啊~~

3.品牌力太弱，對標一直就是錯的。雖然是豪華品牌，但是哪怕在歐洲，消費者也不會認為DS是和BBA一個級別的，更何況是在豪車市場被BBA瓜分一半多的中國市場，消費者就更不認可了。天天喊著對標BBA，然而BBA根本不鳥你。就目前而言，DS能對標的只有謳歌，只有先幹掉謳歌，你才有PK或者挑戰BBA的可能。

好在，今年DS已有所覺悟，全新的DS7，全新的設計語言，全新的法式浪漫，終於拋棄了萬年的板懸，換上了獨懸，而且發動機也全新換代升級，唯一遺憾的是沒上四驅，這也沒啥，關鍵是還在對標BBA，哎，真是死要面子活受罪，明明可以多賣些，就因為品牌力不如BBA，所以這個錯誤的對標，送給了BBA不少使用者。

明年就是最關鍵的一年了，如果DS還不改變營銷策略，更好的迎合消費者，那就真的徹底涼涼了~~

DS5,DS6已經涼涼，現在DS全靠DS7續命了，確實喜歡這個品牌，真是哀其不幸，怒其不爭~~

總之，加油吧~~

DS 作為雪鐵龍旗下的豪華品牌，DS在國內的待遇甚至不如自家的雪鐵龍。一直銷量墊底的DS似乎也中了法系車在國內水土不服的詛咒。可能是由於法國與中國的審美差異，加上DS車型的定價過高以及營銷失敗，DS車型在國內甚至連知名度都沒有開啟，甚至有人覺得，DS如果掛個雪鐵龍標誌，或許可能會賣得好一點。

國內消費者需要的是大空間、耐看的造型以及實惠的價格，在品牌號召力尚不能與其他豪華品牌相比的情況下，DS想要提高銷量首先應該考慮的是對中國國情的理解和對於車型的改造。但是實際上連混跡多年的雪鐵龍都沒能參透中國市場的情況，匆忙上陣的DS又能有怎樣的建樹？

16年的DS6開了兩年了沒什麼毛病，1.6T的也省油小保養九百多有點高，家用正好城市、遠行郊遊都行，小眾品牌不是滿大街都看到的那種，車子滿足個人的喜好就行。

我買啊 而且總有部分人買啊!在一個因為名字就能毀掉一切的奇葩地方啥奇葩事都不足為怪 甚至連名字都是鍵盤大俠起的!

ds7對標bba沒毛病。別說啥品牌影響力不夠。。真正買入門級的看中的不是車標值多少錢，能多有面子，而是更相信這些品牌做出東西品質。恰好，品質方面ds還是有優勢的。買ds7的車主有幾個沒對比過bba的?花30多萬，實用，可以去看Tiguan，商務可以考慮便宜的a6。。ds在這2方面完全沒辦法對標。至於華人~不買賬。。更多的出在營銷和店面少2個方面。。先說營銷。。4月份上市，我準備給老婆換車也不是一天兩天了。。但是一直到9月份才偶然知道ds7出來了。。為了整點優惠，去了4次車展，ds居然一次都沒參加。這營銷幾乎為0。。這已經擋住了一大批潛在顧客了。。再加上店面少。只有50多家店，跟大眾1000多家比起來。。更是可以忽略不計了。。單單這2條就已經把99%的潛在顧客擋住了。。能賣好才奇怪了。還是談談他的營銷吧！大燈只宣傳有多炫，不講實用性。買來才知道有多好用，隨動轉向，自動開啟調節6種模式，遠，近，城市，鄉村，高速，及惡劣天氣。不知道都喜歡實用性嗎？後排座椅也有小幅度調節，很好照顧了後排乘坐人員的舒適性。全車標配10氣囊加側氣簾。。Tiguan之所以碰出個差評來就因為低配沒有側氣簾，你拿來宣傳啊。還有都只知道魔毯，有誰知道他不只是魔毯，同時還是可變懸掛。。不同模式，懸掛也是不一樣的。運動懸掛最硬，標準適中，經濟最軟。舒適還可以透過紅外掃描時時改變。還有好多功能用了才知道有多爽，但就是不宣傳。怎麼說呢？車絕對是同價位最具價效比車型。。但是就是壞在了營銷和店面少上了。。