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  • 1 # 使用者1391890226589

    1.長三角地區各城市之間的公交線基本能連成一張網,北到安徽滁州,南到浙江寧波和諸暨,理論上都可以只坐公交到達。

    江浙滬皖的公交線路里有一些是跨省的。比如:

    跨蘇皖邊界的:天長16路,安徽天長到南京金牛湖地鐵站

    跨滬蘇邊界的:上海地鐵11號線,到崑山花橋

    上海青安線,白鶴6路,兩頭都在上海,有一段開入江蘇崑山並設站

    上海青金線,青浦到江蘇汾湖

    上海青商線,部分班次開到江蘇周莊

    上海南隆專線,崇明南門到南通永隆沙

    跨滬浙邊界的:平湖K319路,浙江平湖新埭到上海金山北高鐵站

    跨蘇浙邊界的:蘇州7606路,江蘇吳江七都到浙江湖州南潯

    跨市的公交就更多了,比如杭州到海寧鹽倉的523路,無錫到蘇州的望亭專線,連線揚州和南京的儀徵K30路,鎮江到揚州的揚鎮旅遊專線等等。

    還有很多在兩市邊界的對接的公交,比如馬鞍山125路和南京707路在界牌站(蘇皖省界)對接,崑山151路和蘇州52路在南港,崑山126路和蘇州119路在唯亭便利中心對接等等。

    這些線路構成了長三角地區龐大的城際公交網路。

    2. 臺灣的很多公交車都是大陸品牌。宇通,金龍,申沃和比亞迪在臺灣都能見到,包括在最綠最綠的臺南高雄都有大陸品牌的公交客車。大陸廠商在那裡有關係企業,基本是先出口車輛部件到臺灣,再讓當地關係企業組裝。圖片如下,感謝所有原圖拍攝者。

    之前的臺中BRT用的是宇通客車。看下圖車頭有宇通logo

    車尾寫著“臺灣宇通”,維基上說這是鄭州宇通的關係企業。

    臺北307路用的福田,外觀和南寧28路的相似

    南寧28路的

    307的另一車型:金龍客車,看車前的logo

    臺南綠幹線的申沃

    上海88路的申沃

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