動機汽缸在正常的使用下，是逐漸磨損的。在一般情況下，如果潤滑油質量不好，燒瓦可能比拉缸早發生。因為軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑，而缸套的材質比較好，一般不會拉傷。造成拉缸的主要原因有以下幾種：  活塞與氣缸配合間隙過小； 活塞與氣缸之間潤滑不良； 活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落； 活塞和活塞環傾倒一側，緊壓氣缸壁上； 發動機大修後沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉； 發動機冷卻不良，冷卻系統有故障； 長期超載低速行駛； 非正規廠家生產的氣缸硬度低，質量差。 排除機械故障而追究機油方面原因，有以下幾種原因：  機油粘度選用不當。車輛使用年久，氣缸有一定程度磨損，應選用比正常情況下高一個等級粘度的機油，過低或過高粘度均為不當；  選用機油級別不當。為省錢而選用比推薦使用級別低的機油，也是原因之一，因為不同級別機油新增劑的含量是不同的，耐極壓抗磨損程度不同，選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸；  空氣濾清器失效，讓有雜質的空氣進入發動機內，和潤滑油混合。灰塵中主要含矽，矽的硬度大大高於缸套和活塞環，所以灰塵對發動機的危害很大，在中國，每年都有眾多車輛因此原因而大修發動機。 可見，造成拉缸事故，機械故障或潤滑系統故障均有可能。機油自身質量造成拉缸的可能性很小。關鍵在於車主如何選用機油及平時對車輛的維護情況。