當第一班列車開始緩慢行駛時，過高的速度可能會導致出軌並不是一個因素。也沒有人擔心軌道上的交通量。但顯然多年來，鐵路系統經歷了重大的演變，將其從僅僅一種有效的交通方式轉移到了經濟發展的重要手段。這顯著增加了鐵路對貨物和人員的大量運輸的依賴，並且需要更高效的系統來管理更大的交通網路。

現在，列車的執行速度要遠高於建成鐵路基礎設施時的頻率，並且還有大量的安全性和可靠性要考慮，以適應現代系統。

電子現在是安全，可靠和功能性鐵路運營不可分割的一部分。不幸的是，最近導致生命損失的崩潰事件表明了高水平的異地控制，遠端訪問和遠端監控的重要性，這需要可靠，密集的計算能力來確保所有渠道的安全執行。所有這些關鍵功能都由計算裝置控制，無論是在列車內部還是在路旁，必須安裝在能夠承受衝擊的外殼中，特別是在火車上。

有人可能會說鐵路電子裝置與軍事和地震環境一樣嚴格，這些環境要求重要的保護，以防止極端的衝擊和振動以及其他環境因素。

雖然電子產品可能在其設計中內建了堅固耐用，但增加的保護和穩定性來自圍繞此敏感裝置的外殼。沒有任何電路板或系統能夠充分應對任何移動或惡劣環境的衝擊，它始終是提供第一道防線的住房。

所以說對於鐵路來說，護欄並沒有那麼重要的防護作用，而是更多出於對行人的保護。