主要用在戰術意義上。儘快趕赴戰場，對於一支快速反應部隊來說還是很重要的，也可以增加戰鬥機的使用靈活性。美國對於這一點要求挺高的，在3代機論證時就有這個要求，不過現實當中達不到罷了。同樣，在轟炸機的論證階段，就證明轟炸機即便有了超音速巡航功能，也無法完成戰略目的。所以就象徵性的作了個XB70轟炸機完事。

打仗的時候誰嫌自己速度不夠快？古代重灌騎兵衝刺距離也就三四百米，你覺得有沒有意義？

因為音障的存在，飛機要想實現超音速，必須要克服5倍的阻力，整體結構強度要增強3倍。這也是為什麼民航客機巡航速度都可以達到0.9馬赫左右，但就是不超音速（協和號已死，有事燒紙）的原因所在。

對於大部分戰鬥機來說，想要實現超音速飛行，常規動力推進是不夠的，需要開啟加力，也就是後燃器。它是在航空發動機的尾部，燃燒室渦輪段後面，再設定一段加力燃燒室，使用的時候，直接往該燃燒室注入燃料，補充燃燒，因為工作條件較差，加力油耗率很高，是普通的2倍以上，而且因為發熱量大，一般只能開幾分鐘。航空該發動機結構圖戰鬥機開加力的情況下，尾部會噴出長長的火龍，這是加力燃燒室的火焰

而超音速巡航，是指的的開不開加力，就可以實現超音速，避免使用加力導致的油耗率急劇增高。這需要提高發動機的軍用推力，同時減少發動機的阻力設計。但諸如F-22這類可以實現超音速巡航戰鬥機，他同樣是帶有加力燃燒室設計，畢竟沒有人嫌棄推力太多，起飛、加速、爬升等都需要用加力。開加力狀態的F-22

而速度對於空戰來說，是個最基本屬性要求。速度越快，在戰術安排上就可以處於主動，他可以自由選擇是戰還是退，可以選擇在某個方向集中優勢兵力在對方支援來到之前打掉一路。這種戰術安排上的巨大優勢，是誰都不願意付出代價的，這也是為什麼作為防禦的截擊機，其對最高速度要求是最高。而空戰實質上是雙方能量的較量，任何一個大機動規避動作都是要付出能量損耗作為代價，所以永遠是能量高的打能量低的，能量獲取速度快的打能量獲取速度慢的，能量越高，可以允許做的大機動上限就越高。而速度就是最基本的能量較量，所以在空戰前，雙方普遍提高自身速度，來提高自身能量上限，以獲得較高的初始能量。眼鏡蛇機動為什麼廣受質疑？因為這個機動完成後，速度從900公里時速跌到300多公里，能量損失太大，不去趕快彌補就變成肉機。

天下武功，唯快不破。比如說米格-25P戰機，這種戰機的機動效能曾被美國飛行員諷刺為“半個加利福尼亞的轉彎半徑”，但他將近3倍音速的流星般的速度卻始終是巨大威懾，在1991年的海灣戰爭期間，一架伊拉克空軍的米格-25P戰機，孤身挑戰美軍機群，進行幾次外圍騷然之後，突然繞了個大圈，衝過外圍護航的F-14雄貓戰鬥機，衝進F/A-18大黃蜂戰機機群，手起刀落斬落一架F/A-18D戰機，然後再用高速度揚長而去。敗者的榮譽，伊拉克空軍達烏德駕駛米格-25P成為海灣戰爭期間伊拉克空軍唯一的戰果。

首先這是從技術上發展而來的，根據俄羅斯中央流體力學研究院對超音速飛機的劃代方法（不是戰鬥機的劃代方法，在飛機超音速效能的劃代中“俄羅斯中央流體力學研究院”還是相對比較嚴謹的。）

一，是轉入超聲速M2-M3。

二，不用加力飛行狀態，以M1.7-M3.0。

三，對於機動飛機，不用發動機加力推力轉入到M1.5-M1.8的超聲速巡航狀態。

也就是說飛機超音速效能，並不是一開始就是類似美國F22A那種具有“完全”超音速巡航能力的，而是經過了超音速-2倍、3倍音速-具有“偽超巡”能力-“完全”超巡能力這幾個階段，這是技術的發展決定的。圖注：米格25其實靠硬推也能做“偽超巡”

其次，飛機“超巡”的關鍵所涉及的技術很廣，（詳細的，大家可以看一下我對殲20超巡能力的問答）。

而不具備超巡能力的“超音速”戰鬥機，在過去除了是為了飛的更快以外，在“隱身四代機”以前的作戰環境中，其實主要作用是為了截擊敵人。

因為過去的二、三代機儘管也能飛超音速，但是在超音速下的控制力差、機動性弱，所以其超音速能力主要是為了快速搞到戰場，然後靠導彈去“截擊”敵人，而在近距對抗中，還是要減速的。圖注：三代機格鬥是要減速的。

所以這也就是為什麼很多三代機的主要機動能力（瞬盤、穩盤）都在M0.8-M1.2這個區間。

所以總的來看，過去那種不具備超巡能力的飛機，是現在具備超巡能力的四代機的技術基礎，也是過去空戰大環境下的主力。圖注：我們不能拿殲20這種四代機的標準去比三代機，兩者的空戰理念和所處的技術時代是完全不同的。

當然，隨著現在四代機的大規模服役，航空電子技術的提高，飛機的態勢感知能力和資訊化技術水平越來越高，空戰環境有了一定改變，但三代機的作用相對來說越來越低，但是其意義還是值得肯定的。

首先，超音速戰鬥機還不能擁有超音速巡航能力並不代表他不能進行超音速飛行，並且，在正常的巡航中，其實真的使用不到超音速，因此，很多人會如提問一樣有著疑惑，這所謂的超音速能力有什麼意義呢？

其意義可以大了去了，第一，證明國家的實力，目前世界上擁有超音速戰鬥機的國家不多，二能夠自主研製超音速戰鬥機的國家就更少了，因此，擁有超音速戰鬥機是一個國家國力的象徵，能夠研製超音速戰鬥機，更是一個國家科技水平的象徵。

第二，即使能夠進行超音速飛行的時間不長，但是在戰鬥中用好這短暫的幾分鐘，卻有可能帶來整個戰局的變化，這點可以舉例，就如陸地上的重型武裝部隊，他們的行進速度真的不快，但是他們的火力很猛，在加入戰局的時候就能夠對敵方進行火力壓制，但是你能說他們緩慢的行進過程是完全沒有意義的嗎？

最後，誰會嫌自己的速度慢呢？開個玩笑的說，春秋時期齊國的相國管仲，曾經在戰役中多次敗北，然後他逃了，這不僅僅要是管仲能夠看清局勢，更是因為管仲逃的快，否則，作為一軍之將，戰敗後怎麼可能不被俘虜呢？

另外，可能大家也對超音速戰鬥機的主要作用有一個誤解，戰鬥機其實有很多的種類，其具體需要執行的任務也是不同的，而就目前的情況，其實超音速戰鬥機最主要的任務是能夠以最快的速度到達戰場，並且對敵方進行攔截等，所以，它需要的不是長時間的超音速巡航，二十以最快的速度反應並抵達戰場進行戰鬥。