主要在於有些人在平時的生活中，或多或少有點優越感，養成了一種勢力眼，吃不得一點虧，自感優於他人的總是盛勢冷人，這就出現了歐打公交司機現狀。

因為處罰太輕，反正打的人多，沒有受到處罰，大不了關兩天。再不嚴懲處還不知要發生什麼大事。同時要加大宣傳危害性，告誠越紅綫必受懲處！

個人的修養性格使然，有的人，平時受人奉承，或者是在單位上，或者是生活中，事事順利，特別有部分女性，這種情況比較突出，忽然有一天，有事不順，比如公交司機不聽話，那怎麼能忍受呢？所以啊就上手了。

你讓這種人去打警察叔叔？他們也不敢吶！這種人渣就是自私自利慣了！平時也是欺軟怕硬的東西！最重要的是現在的法律法規不健全！對這種人渣的處罰力度不夠！對他們的違法成本太低了所致！中國法律上要是明文規定危害社會公共安全的判十年以上有期徒刑並罰沒全部個人財產！情節嚴重的直接槍斃！你看看以後這種人渣還敢不敢在公共交通工具人鬧事兒！

一邊倒的罵乘客素質低，記請住凡事都有兩面性，可憐之人必有可恨之處！確實是有一些司機對待乘客的態度確實難以恭維，總覺得沒人敢把他怎麼樣～公交司機有路怒症的大有人在好嗎？

為什麼有一些人會去打公交車司機？

毆打公交車司機，是嚴重仿礙司機操作安全駕駛車輛，危害他人人身安全的違法犯罪行為，為什麼有一些人會打公交車司機呢？我覺得：

一、有的人法律意識淡漠，對於毆打司機，影響安全操作駕駛車輛，造成交通事故是違法犯罪行為沒有深刻的認識，只管自己一時出氣解恨，毆打司機釀成交通事故。

二、有的人素質低下，一切為自己著想，自己的利益高於一切，狂妄自大，目中無人，稍不如意就會罵人、打人。

三、有的人仗勢欺人，仗著家人的權勢或有親戚及朋友作後盾，認為自己了不起，受不得一點委曲，容易激怒發脾氣打人。

四、有的人仗著有錢，自家富裕了不起，說話口氣大，別人惹不起，認為用錢可以解決一切問題，打人對於他(她)來說是簡單又輕而易舉的事情。

五、對於打公交車司機的不法分子懲處和打擊缺乏嚴懲的法律依據，致法律機關懲處打擊不力，打了駕駛員付出的代價不大，使一些人無所畏懼，使打駕駛員事件時有發生。

六、社會風氣不正常，正能量欠缺。在公交車上出現歪風邪氣，罵人打人之事，大家都事不關己，不予出面相幫制止，助長了不法之徒的威風，在眾人面前事無忌憚地毆打駕駛員，致使公交車發生不應發生的交通事故。

毆打駕駛員是違法犯罪行為，不法之徒收住你的手吧，廣大乘客行動起來維護車上秩序，共同制止不法行為，法律機關加大對毆打公交車駕駛員的不法分子的打擊懲治力度，吸取萬州事件的深刻教訓，給駕駛員一個安全駕駛的環境，確保公交車和乘客的安全。

人在等車，等下車時都處於焦慮狀態，老人婦女等心理控制能力相對較低，容易失控，而公交司機是唯一的熟人，是最容易被傾瀉的物件。當然，法治沒有發揮應有的威懾作用是關鍵。

這主要是法律制度對打公交車駕駛員的懲處力度不夠，再加上公交公司制度也不完善！只要發現公交車駕駛員與乘客發生糾紛，不管公交車駕駛員對與錯，所有的責任都用駕駛員承擔，還按照公司相關制度對駕駛員罰款，待崗學習等等，這樣助長了一些自以為是，素質低下的垃圾人對公交車駕駛員敢於大打出手，不顧車上乘客的安全！相關部門應該出臺一些關於毆打公交車駕駛員的的法律法規來制裁肇事者，比如說只要有毆打或者搶奪正在行駛中的公交車駕駛員或者方向盤，不管對與錯，就要加大懲處力度，即使對公交車駕駛員有再大的事兒，也只能在公交車到了終點站以後才可以找駕駛員理論或者向公司投訴駕駛員，不能採取這種危害公共安全的方式來解決問題，這樣會降低危害結果的發生！我覺得發生這種危害結果最重要的還是公交車駕駛員本身的問題，每天面對著文化素質，道德水平參差不齊的那麼多人群，作為一個公交車駕駛員，應該承受常人所不能承受的一切委屈！凡事都以車上的乘客生命與財產安全為第一，有些事兒甚至乘客的一些辱罵，你都要當作耳邊風，只要好好開好自己的車就行，也許你少說一句話，也許你多一份理解，也許你多一點忍耐，也許像重慶公交墜江這樣的悲劇事兒就不會發生！

為什麼有些人會去打公交司機？我認為有以下幾個原因：

一，公交車上每天的人流量很大；人多了，就會在素質修養上什麼檔次的人都會存在。“林子大了，什麼鳥都有"！

二，車上的人雖然很多，但車人所有人的行動都要聽司機的指揮；所以，一旦遇到素質低的乘客，因為某種原因導致在乘車過程中發生的不如意，肯定會認為是司機造成的，自然就會把怨氣、怒氣發洩在司機的身上。

三，公交車司機既是一名司機，也是一名打工的員工；行車中，他既要遵守交通規則，又要遵守公司的規定；但是，這些雙重規定在乘客的心裡是沒有概念和感覺的，所以，乘客的想法和司機的想法是不一樣的；一旦碰到講不通道理的乘客，就會在爭執中產生過激的行為，而這種行為針對的就是正在開車限制其行動的司機。

四，公交車司機在駕駛中，同時要兼職多種不同的工作，心情緊張，壓力很大，所以也難免出現差錯；但是，這些不但不能被個別乘客理解，反而成為乘客發洩怨氣和怒氣的物件；所以，心情也會產生不平衡導致激動，在與乘客的爭執理論中也會出現言詞上的激烈，導致衝突的發生。

五，公交司機在與乘客的言語衝突中，其實都是被動的；因為，他既有公司的服務規定要遵守，又要在駕駛上的操作中離不開雙手；所以，個別素質低的乘客，就認為公交司機是可以任意欺負的主，既使打他們，他們也沒辦法回擊。

六，一直以來，乘客各種干擾司機的惡意行為都沒有得到較重的處罰，也沒有得到廣大的宣傳而導致與論上的譴責；車上的其它乘客也迫於各種無奈和冷漠而不能和不敢去有效的制止；任由這種爭執理論發展成為毆打司機的行為。……

在行車中，毆打司機是一種嚴重的違法行為，也是最容易出事的行為；輕者可引發交通事故，重者可導致車毀人亡；比如：重慶公交墜江慘劇。……

當前，打罵公交車司機一事，己成為一個社全關注問題。為了自已一已私力，競不顧他人安全肆意橫行擾亂社會公共安全，嚴重影響了大眾的出行，在社會各層引起了強烈的聲討之聲。為什麼打罵公交車司機行為屢禁不止？這種行為徹底體現了人文野性的必然經果，只知道人人為我，我不為人的思想現念，利用了別人的善良終究要為自己的行為買單！近聞，多地法院已對多名肇事者嚴判三年！以及拘留等措施，嚴重打擊了這種肆無忌憚的違法行為！希望有更多的司法介入，徹底剷除這顆危及大眾安全的毒瘤！還大眾出行的盛世家園。