兩者不是一條線路。西延高鐵為未來西安~包頭高鐵的一部分，為高鐵等級，時速350Km，為國家八縱高鐵通道之一(包頭~海口)，為西安"米"字樞紐的北部線路。西安~延安之間已有動車，但速度無法與高鐵相比。西韓城際鐵路為關中城市群之間的城際鐵路，設計時速200km，預留250km。兩條線路均起自西安北樞紐站，只有一段線路共用(西安北~閻良間)。

西延高鐵與西韓城際鐵路位置圖

西延高鐵全長約291km，現已開工建設，2022年全線通車，為未來包海通道的組成部分。

西延高鐵站點分佈西安北站為起點

西韓城際鐵路全長約218km，填補了西延高鐵與大西高鐵之間蒲城、韓城等地無快速鐵路的歷史。現已開工建設，2021年末通車。站點分佈

西延高鐵是包西高鐵的一部分，是要修到內蒙古包頭的。

西安到韓城的城際鐵路，將來會過黃河修到山西侯馬，接入大西高鐵，到太原。

西韓城際鐵路專案是關中城市群城際鐵路網主骨架的一部分，被列入陝西省“十三五”規劃。該專案從西安北站引出，經過國際港務區、高陵、閻良、富平、蒲城、澄城、合陽和韓城，並預留往侯馬西延伸的條件。

首先大貓可以很明確的告訴題主，西延高鐵和西韓高鐵不是一條鐵路線。接下來大貓給大家簡單介紹一下這兩條不同的鐵路線。

西延高鐵：

（1）西延高鐵是包海高鐵通道和陝西“米”字型高鐵網的組成部分，線路由西安東站引出。

（2）西延高鐵是原規劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到350km/h。

（3）建成後將實現西安半小時到銅川，1小時到延安。銅川將結束不通火車客運的歷史。

（4）包海線西安至延安至榆林高鐵西延段專案是我省“十三五”鐵路發展規劃中第一個動員建設的高鐵專案，是國家包海高鐵大通道和我省“米”字型高鐵網的組成部分。

西韓高鐵：

（1）西韓城際鐵路專案是關中城市群城際鐵路網主骨架的一部分。

（2）專案規劃里程218公里,其中渭南市域內164公里，投資310億元，工期48月，被列入陝西省“十三五”規劃。

（3）該專案從西安北站引出，西韓城際鐵路專案是關中城市群城際鐵路網主骨架的一部分，專案規劃里程218公里,其中渭南市域內164公里，投資310億元，工期48月，被列入陝西省“十三五”規劃。