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1 # 摩拜汽車
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2 # 阿彌陀佛聊天
一，吉利買的賓士的股份是約10%，不是控股股東，股份越多許可權越大，如果吉利買了賓士50%以上的股份，那麼吉利一定能進賓士的任何管理層和組織，
二，吉利汽車與賓士沒有競爭關係，吉利控股的沃爾沃與賓士有競爭關係，賓士不讓吉利瞭解賓士太多內幕也是可以理解的，
三，賓士在汽車技術上如果不能給吉利應有的幫助，不能合作發展汽車，吉利的參股就是意義不大的，得非所願的，，這個李書福也表態，說看賓士是否願意合作。合作這方面，主動權在賓士那邊，吉利比較被動，，
雖然吉利董事長李書福日前成功拿下賓士母公司戴姆勒接近10%的股份，成為戴姆勒最大單一股東。但要說吉利進入賓士理事會還為時過早。
主要原因是因為吉利作為一個汽車生產製造公司（我覺得主要是指沃爾沃）和賓士是有競爭關係的。如果吉利對賓士的戰略佈局和技術過於瞭解對賓士乃至於德國汽車行業都不是一件好事。賓士包括德國方面都不會願意看到這種情況地發生。所以我覺得吉利如果最後進監事會失敗這會是最主要的原因。
還是一點是關於戴姆勒監事會的員工代表（也就是大名鼎鼎的工會）的阻攔，看到這其實沙彌我就笑了，看吧，別人這是怕華人加班加到德國去了！哈哈！
最後想告訴大家的是 吉利近兩年蒸蒸日上感覺要成為一個國際汽車巨頭呀！加油吧吉利！我一直看好你！