那是因為更換的火花塞熱值不對，不匹配你車的點火線圈。每款車和每款發動機的火花塞熱值不一樣。外表看都一樣。內部不一樣。

很榮幸能回答您的問題！

說到更換火花塞後車輛油耗增加，這種現象確實存在，有的是升高0.5個油，有的是1個油，有的甚至從原來8個油的油耗，漲到15個油，這是為什麼呢？接下來給大家分析一下可能的原因。

第一種可能是保養時機油加多了

如果機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。為了獲得更大的功率，油耗必然增加，個別車輛出現油耗漲至2倍的原因也就在此了，這個火花塞完全沒有關係。

機油多了不僅油耗增加，發動機也會變“肉”，特別加的多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒，積碳，排出機油廢氣汙染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。

第二種可能是火花塞沒上緊

剛換完火花塞油耗上升，有很多人都想是不是因為火花塞自身就有問題？其實是有可能的。有可能是汽修工在更換火花塞的時候沒按照廠家規定上緊火花塞，從而發生漏氣的現象。因為火花塞沒上緊導致漏氣，會造成發動機無力，高速時更容易熄火，導致油耗的增加。

第三種可能是火花塞型號不對

汽車上的零部件都是有非常嚴格的尺寸的，錯一點可能就會影響車輛的安全和正常行駛。比如說火花塞的間隙是0.6mm，而你更換的是0.9mm間隙，那麼間隙過大就會影響整個點火系統，從而降低了點火的成功率。

還有一點，一般來說車子費油如果歸咎到火花塞上那就是積碳了，打火點被積碳蓋住了，把火花變小。一般情況下，火花塞的使用壽命是3萬公里，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期也不完全相同，所以火花塞具體的更換週期也要以汽車廠商的規定為準，不要隨意延長使用時間。

更換完火花塞後點火能量和點火時間會有稍微變化，電腦在修正過程中可能有點費油，畢竟動力增強了，修正好了油耗就會減少。

更換新火花塞後費油原因一般有下面幾個：可能是火花塞沒有上緊，或者是使用的火花塞型號不對，也有可能是機油加多了，或者是火花塞質量不好造成就產生的火花弱造成燃燒不完全導致車沒勁，所以也就費油了，最好是到維修廠具體檢查一下。

1.火花塞最穩妥還用原車的或者是給原車品牌代工的品牌貨！

2.火花塞擰緊力矩最好控制在25nm左右(國內99%的汽修店都不會使用預置式扭矩扳手)

3.火花塞 陶瓷部分 塗抹高壓矽脂！防止高壓飛狐漏電！

4.用塞尺檢查好各個火花塞的間隙！

汽車發動機的啟動和執行都是由許多零部件相互配合才行的，其中負責點火系統的火花塞尤為重要，它的好壞和發動機的工作效率息息相關。其原理是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣體，完成燃燒。

在市場上，火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞，其中貴金屬組成的火花塞導電性更好，有利於燃油的充分燃燒，從而達到節油的目的。但是，任何零部件都會有使用壽命，火花塞也一樣。因此達到壽命的火花塞都會被車主們換掉，但是火花塞換完後，有些車主就發現，汽車的油耗不斷沒有降低，反而比平時增高了，這是什麼原因呢？

一、火花塞沒有上緊

當換完火花塞以後，遇到油耗上升的情況，一般車主都會認為是火花塞的問題，其實很可能是火花塞安裝的時候沒有上緊，這樣就會導致高壓的氣體漏掉，缸內的壓力就會隨之變小，發動機會使不上力，從而出現怠速不穩或者容易熄火等情況的發生，油耗自然也就增加了，嚴重時甚至會損壞發動機。

二、機油加多了

很多時候，車主在保養愛車時，都會一次性進行徹底保養，所以換完火花塞之後，還會換機油。那麼油耗增高的罪魁禍首可能就是機油加太多了。機油過多就會導致曲軸被淹沒，那麼相應的阻力就會變大，發動機自然會加大負荷。同時機油過多還會導致積碳和油泥的生成，這兩者都是油耗升高的大戶。

三、火花塞型號不對

汽車上的零部件都是有非常嚴格的尺寸的，錯一點可能就會影響車輛的安全和正常行駛。比如說火花塞的間隙是0.6mm，而你更換的是0.9mm間隙，那麼間隙過大就會影響整個點火系統，從而降低了點火的成功率。所以更換火花塞時，一定要弄清楚火花塞的型號和尺寸。並且不要貪圖便宜而買一些劣質的火花塞，這樣就得不償失了。

更換完火花塞油耗怎麼高了呢？具體原因有兩個：

1、火花塞型號不對

現在越來越多的人喜歡網購，非常實惠很方便，不缺乏一些車主為了省事，在網上買了火花塞自己裝上，結果發現油耗反而增加了。那是因為你可能買到了劣質的火花塞，或者是和自己車子型號不一樣的火花塞，換上這樣的火花塞，首先會影響到車子的點火成功率，那麼車子的油耗肯定會上升。

2、火花塞沒上緊

火花塞沒上緊會造成發動機無力，怠速不穩，油耗增加，甚至會導致發動機無法啟動，還有可能會引起發動機損壞的嚴重後果。所以如果感覺車子不對勁，一定要開去修理廠檢查一下看，是不是火花塞沒上緊。